【技术实现步骤摘要】
耦合BMS的新能源大巴电池自动灭火装置
本技术涉及汽车安全设备
，具体为一种耦合BMS的新能源大巴车动力电池自动灭火装置及控制方法。
技术介绍
新能源汽车是国家战略性新兴产业，新能源大巴车拥有“低廉的用车成本+较高的环保价值”的特点，而在应用的期间，国内外新能源大巴车的火灾事故频发，引发了社会各界对新能源大巴车消防安全的担忧。而目前国内整车企业给新能源大巴车配备的自动灭火系统，传统的动力电池系统自动灭火装置作为一个单独运作的部件，脱离BMS工作，依靠自己探测的信息进行预测，自行进行决策，无法实现对最易发生热失控的电芯的精确判断和及时灭火。基于此，本技术设计了一种耦合BMS的新能源大巴电池自动灭火装置及控制方法，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种提高了对电池包内的电芯检测的判断精度，增加了可靠性的新能源大巴车动力电池自动灭火装置及控制方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源大巴车动力电池自动灭火装置包括：灭火装置...
【技术保护点】
1.一种耦合BMS的新能源大巴电池自动灭火装置，其特征在于，包括：灭火装置（1）和传感器（6），所述灭火装置（1）包括主机下盖（11）、电磁阀（12）、控制板（13）、灭火瓶（14）、灭火剂传输铜管（15）、三通阀（16）、集流体（17）和蓄电池（19），所述主机下盖（11）的外壁上分别固定有蓄电池支架（18）、灭火瓶支架（20）和集流体支架（21），所述集流体（17）安装于集流体支架（21）上，所述蓄电池（19）安装于蓄电池支架（18）的内部，所述灭火瓶（14）安装于灭火瓶支架（20）上，所述控制板（13）安装于蓄电池支架（18）的一侧，所述灭火瓶（14）的输出端与集流体...
【技术特征摘要】
1.一种耦合BMS的新能源大巴电池自动灭火装置，其特征在于，包括：灭火装置（1）和传感器（6），所述灭火装置（1）包括主机下盖（11）、电磁阀（12）、控制板（13）、灭火瓶（14）、灭火剂传输铜管（15）、三通阀（16）、集流体（17）和蓄电池（19），所述主机下盖（11）的外壁上分别固定有蓄电池支架（18）、灭火瓶支架（20）和集流体支架（21），所述集流体（17）安装于集流体支架（21）上，所述蓄电池（19）安装于蓄电池支架（18）的内部，所述灭火瓶（14）安装于灭火瓶支架（20）上，所述控制板（13）安装于蓄电池支架（18）的一侧，所述灭火瓶（14）的输出端与集流体（17）连通，所述集流体（17）外壁上均匀连接有三通阀（16），所述电磁阀（12）安装于三通阀（16）上，所述三通阀（16）与灭火剂传输铜管（15）连通，所述传感器（6）与控制板（13）电性连接，所述电磁阀（12）和控制板（13）均与蓄电池（19）电性连接；
所述灭火装置（1）与外部电池包（2）连接，所述电池包（2）包括若干个电芯（4）和BMS（3），所述BMS（3）包括热失控评估模块（5），用于监测电池包（2）的运行参数，所述BMS（3）与控制板（13）连接。
2.根据权利要求1所述的耦合BMS的新能源大巴电池自动灭火装置，其特征在于：所述灭火剂传输铜管（15）和三通阀（16）均设有与电芯（4）数量相同的若干个，所述灭火剂传输铜管（15）的喷嘴位...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡东海，江浩斌，徐晓明，沈宝斧，刘嘉，韩芳，
申请(专利权)人：泰州市盛飞液压件有限公司，江苏大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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