一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置及控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置，包括灭火装置以及控制所述灭火装置的检测控制系统，所述检测控制系统包括控制器以及与所述控制器电连接的多源传感器模组、预警组件和灭火控制输出接口，所述多源传感器模组用于获取动力电池的温度、气体以及烟雾信息，所述控制器用于根据所述多源传感器模组获取的信息构建判断模型并发送相应的控制指令，所述预警组件用于预警动力电池火灾的发生，所述灭火控制输出接口用于控制灭火装置进行灭火操作，本发明专利技术还提供了一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火控制方法，本发明专利技术采用多源传感器模组进行动力电池失控前的特征信息进行检测，能够准确地判断动力电池的工作状态，提高了灭火操作的准确度。

A New Energy Bus Power Battery Multi-source Detection and Fire Extinguishing Device and Control Method

【技术实现步骤摘要】
一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置及控制方法
本专利技术涉及新能源汽车灭火装置
，尤其涉及一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置及控制方法。
技术介绍
在纯电动的新能源大巴车中，常常采用动力电池作为动力的来源。在动力电池使用的过程中，受到环境、使用状况的影响，动力电池烧毁现象时有发生，因此对于动力电池采用适当的灭火装置是非常必要的。传统动力电池系统自动灭火装置只采用温度作为判断动力电池热失控的标准，常常受到环境温度等的影响，判断精度较差，难以精准预测与灭火，存在一定的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置及控制方法，能够准确地获取动力电池的热失控状态信息并做出准确的预警以及灭火操作，保证动力电池的安全。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术是通过以下技术方案实现：一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置，包括灭火装置以及控制所述灭火装置的检测控制系统，所述检测控制系统包括控制器以及与所述控制器电连接的多源传感器模组、预警组件和灭火控制输出接口，所述多源传感器模组用于获取动力电池的温度、气体以及烟雾信息，所述控制器用于根据所述多源传感器模组获取的信息构建判断模型并发送相应的控制指令，所述预警组件用于预先警告动力电池火灾的发生，所述灭火控制输出接口用于控制灭火装置进行灭火操作。优选地，上述新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置中，所述多源传感器模组包括温度传感器、气体传感器以及烟雾传感器。优选地，上述新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置中，所述预警组件包括与所述控制器电连接的报警灯以及功率放大器，所述功率放大器输出端电连接有蜂鸣器。优选地，上述新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置中，所述控制器上还电连接有手动灭火开关。优选地，上述新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置中，所述灭火装置包括主机下盖以及通过灭火瓶支架可拆卸安装在所述主机下盖上的灭火瓶，所述灭火瓶输出端连接有集流体，所述集流体与所述灭火瓶之间设有蓄电池，且所述蓄电池通过蓄电池支架固定安装在所述主机下盖内底面上，所述集流体上通过三通连通连接有若干个灭火器传输铜管，且所述灭火器传输铜管左端固定连接在所述主机下盖左端面上，所述三通上安装有用于控制灭火器输出的电磁阀。优选地，上述新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置中，所述灭火控制输出接口输出端分别与所述电磁阀的信号控制端电连接。优选地，上述新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置中，所述检测控制系统通过控制板支架固定安装在所述主机下盖的内底面上。一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火控制方法，包括如下步骤：S100、构建基准模型：动力电池正常使用时利用多源传感器模组采集的温度、气体、烟雾信息，构建动力电池正常使用时温升、气体浓度、烟雾浓度随时间变化的基准模型；S200、构建实时模型：动力电池在实际使用过程中，根据多源传感器模组实时采集的温度、气体、烟雾信息，构建温升、气体浓度、烟雾浓度随时间变化的实时模型；S300、建立判断模型：将基准模型和实时模型进行融合，获取动力电池的判断模型；S400、分析偏差系数：根据判断模型实时计算温度、气体浓度、烟雾浓度的偏差系数，控制器将偏差系数分别与一级预警阈值和二级灭火阈值进行比较，并根据比较结果选择是否执行预警操作或灭火操作；S500、实时监测反馈：多源传感器模组实时检测动力电池工作状态信息，并将动力电池的检测信息传送至控制器，控制器反复判断是否执行预警或灭火操作。优选地，上述新能源大巴车动力电池多源检测灭火控制方法中，所述偏差系数的计算公式为：其中ω实测为多源传感器模组实时检测的信号值，ω标准为动力电池出厂前多源传感器模组所检测的信号值。本专利技术的有益效果是：本专利技术设计合理，本专利技术通过多源传感器模组进行动力电池的多元状态信息进行采集，避免了传统模式中根据动力电池单一状态信息判断动力电池异常所带来的误差问题，能够准确地进行动力电池的热失控风险，具有预警精度高、误判率低、可靠性好的特点。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的灭火装置结构示意图；图2为本专利技术的检测控制系统结构示意图；图3为本专利技术的灭火控制方法流程图；图4为本专利技术的自动灭火工作流程图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-主机下盖；2-电磁阀；3-控制板支架；4-灭火瓶；5-灭火器传输铜管；6-三通；7-集流体；8-蓄电池支架；9-蓄电池；10-灭火瓶支架；11-控制器；12-多源传感器模组；13-预警组件；14-灭火控制输出接口；15-温度传感器；16-气体传感器；17-烟雾传感器；18-功率放大器；19-蜂鸣器；20-报警灯；21-手动灭火开关。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2所示，本实施例为一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置，包括灭火装置以及控制灭火装置的检测控制系统，检测控制系统包括控制器11以及与控制器11电连接的多源传感器模组12、预警组件13和灭火控制输出接口14，多源传感器模组12用于获取动力电池的温度、气体以及烟雾信息，多源传感器模组12包括温度传感器15、气体传感器16以及烟雾传感器17，控制器11用于根据多源传感器模组12获取的信息构建判断模型并发送相应的控制指令，控制器11上还电连接有手动灭火开关，预警组件13包括与控制器11电连接的报警灯20以及功率放大器18，功率放大器18输出端电连接有蜂鸣器19，灭火控制输出接口14用于控制灭火装置进行灭火操作，灭火装置包括主机下盖1以及通过灭火瓶支架10可拆卸安装在主机下盖1上的灭火瓶4，灭火瓶4输出端连接有集流体7，集流体7与灭火瓶4之间设有蓄电池9，且蓄电池9通过蓄电池支架8固定安装在主机下盖1内底面上，在整车下电时，蓄电池9用于控制检测系统以及电磁阀2的供电，在整车行驶过程中，整车电源进行供电，集流体7上通过三通6连通连接有若干个灭火器传输铜管5，且灭火器传输铜管5左端固定连接在主机下盖1左端面上，三通6上安装有用于控制灭火器输出的电磁阀2，灭火控制输出接口14输出端分别与电磁阀2的信号控制端电连接，检测控制系统通过控制板支架3固定安装在主机下盖1的内底面上。请参阅图3、图4所示，一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火控制方法，包括如下步骤：S100、构建基准模型：动力电池出厂前根据测试过程中利用多源传感器模组12采集的温度、气体、烟雾信息构建温升、气体浓度、烟雾浓度随时间变化的基准模型；S200、构建实时模型：动力电池在实际使用过程中，根据多源传感器模组12实时采集的温度、气体、烟雾信息构建温升、气体浓度、烟雾浓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置，其特征在于：包括灭火装置以及控制所述灭火装置的检测控制系统，所述检测控制系统包括控制器(11)以及与所述控制器(11)电连接的多源传感器模组(12)、预警组件(13)和灭火控制输出接口(14)，所述多源传感器模组(12)用于获取动力电池的温度、气体以及烟雾信息，所述控制器(11)用于根据所述多源传感器模组(12)获取的信息构建判断模型并发送相应的控制指令，所述预警组件(13)用于预先警告动力电池火灾的发生，所述灭火控制输出接口(14)用于控制灭火装置进行灭火操作。

【技术特征摘要】
1.一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置，其特征在于：包括灭火装置以及控制所述灭火装置的检测控制系统，所述检测控制系统包括控制器(11)以及与所述控制器(11)电连接的多源传感器模组(12)、预警组件(13)和灭火控制输出接口(14)，所述多源传感器模组(12)用于获取动力电池的温度、气体以及烟雾信息，所述控制器(11)用于根据所述多源传感器模组(12)获取的信息构建判断模型并发送相应的控制指令，所述预警组件(13)用于预先警告动力电池火灾的发生，所述灭火控制输出接口(14)用于控制灭火装置进行灭火操作。2.根据权利要求1所述的新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置，其特征在于：所述多源传感器模组(12)包括温度传感器(15)、气体传感器(16)以及烟雾传感器(17)。3.根据权利要求1所述的新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置，其特征在于：所述预警组件(13)包括与所述控制器(11)电连接的报警灯(20)以及功率放大器(18)，所述功率放大器(18)输出端电连接有蜂鸣器(19)。4.根据权利要求1所述的新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置，其特征在于：所述控制器(11)上还电连接有手动灭火开关(21)。5.根据权利要求1所述的新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置，其特征在于：所述灭火装置包括主机下盖(1)以及通过灭火瓶支架(10)可拆卸安装在所述主机下盖(1)上的灭火瓶(4)，所述灭火瓶(4)输出端连接有集流体(7)，所述集流体(7)与所述灭火瓶(4)之间设有蓄电池(9)，且所述蓄电池(9)通过蓄电池支架(8)固定安装在所述主机下盖(1)内底面上，所述集流体(7)上通过三通(6)连通连接有若干个灭火器传输铜管(5)，且所述灭火器...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡东海，沈宝斧，刘嘉，韩芳，
申请(专利权)人：泰州市盛飞液压件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32