一种氮化硼纳米片原位负载纳米氧化硅杂化填料、制备方法及橡胶复合材料技术

本发明专利技术提供了一种氮化硼纳米片原位负载纳米氧化硅杂化填料、制备方法橡胶复合材料。将氮化硼与剥离剂混合，进行球磨剥离，将剥离后的粉末加入水中得到分散液，调节分散液pH为5～12，超声分散，最后将氮化硼分散液抽滤洗涤干燥得到剥离剂修饰的氮化硼纳米片，将其分散在水/乙醇共溶剂中，用氨水调节溶液pH为8‑12，然后加入正硅酸乙酯，在温度为0～60℃下搅拌反应6～48小时，将反应产物抽滤干燥得到所述杂化填料。用所述杂化填料制备得到的橡胶纳米复合材料具有低的滚动阻力和生热，高的力学性能和高的热导率。此外，本发明专利技术还具有加工工艺简便易操作，过程环保；所使用的剥离负载剂价格低廉，无毒等优点。

A kind of in-situ loaded nano silicon oxide hybrid filler, preparation method and rubber composite

【技术实现步骤摘要】
一种氮化硼纳米片原位负载纳米氧化硅杂化填料、制备方法及橡胶复合材料
本专利技术涉及高导热、低生热轮胎用橡胶纳米复合材料领域，具体地说，是涉及一种氮化硼纳米片原位负载纳米氧化硅杂化填料及其制备方法和橡胶复合材料。
技术介绍
在汽车行驶中，能量会被各种阻力所消耗，其中约20％的汽油被轮胎滚动阻力所消耗。因此，降低轮胎滚动阻力对节能减排，环境可持续发展具有重要意义。轮胎滚动阻力主要由轮胎内部在动态载荷下摩擦所导致，一般而言内摩擦包括三种：填料-填料、填料-基体、基体-基体之间的摩擦。所以，填料在基体中的特性(分散状态、与基体的结合状态)将直接决定轮胎的滚阻。前人针对如何降低轮胎滚动阻力做了大量的探索和研究，例如填料的硅烷改性分散等等。与滚动阻力的产生的原因相一致，轮胎的生热也是由于动态状态下的滞后摩擦所产生，因此降低滚阻的同时也在降低生热。轮胎行驶过程中产生的大量热如果持续积聚不能有效散出，将会造成轮胎温度过高，性能及寿命下降，甚至导致爆胎，危及生命安全。为了防止温度的积聚，一方面要降低生热及内摩擦，另一方面可以提高轮胎胶料的导热系数本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氮化硼纳米片原位负载纳米氧化硅杂化填料的制备方法，其特征在于所述制备方法包括以下步骤：/n(1)将氮化硼与剥离剂混合，进行球磨剥离，将剥离后的粉末加入水中得到氮化硼浓度为0.5～20mg/ml的分散液，调节分散液pH为5～12，超声分散，最后将氮化硼分散液抽滤洗涤干燥得到剥离剂修饰的氮化硼纳米片，其中氮化硼与剥离剂的质量比为1:0.1～1:20；/n(2)将步骤(1)得到的剥离剂修饰的氮化硼纳米片分散在水/乙醇共溶剂中，用氨水调节溶液pH为8-12，然后加入正硅酸乙酯，在温度为0～60℃下搅拌反应6～48小时，将反应产物抽滤干燥得到所述杂化填料，其中正硅酸乙酯为氮化硼纳米片质量的5～5...

【技术特征摘要】
1.一种氮化硼纳米片原位负载纳米氧化硅杂化填料的制备方法，其特征在于所述制备方法包括以下步骤：
(1)将氮化硼与剥离剂混合，进行球磨剥离，将剥离后的粉末加入水中得到氮化硼浓度为0.5～20mg/ml的分散液，调节分散液pH为5～12，超声分散，最后将氮化硼分散液抽滤洗涤干燥得到剥离剂修饰的氮化硼纳米片，其中氮化硼与剥离剂的质量比为1:0.1～1:20；
(2)将步骤(1)得到的剥离剂修饰的氮化硼纳米片分散在水/乙醇共溶剂中，用氨水调节溶液pH为8-12，然后加入正硅酸乙酯，在温度为0～60℃下搅拌反应6～48小时，将反应产物抽滤干燥得到所述杂化填料，其中正硅酸乙酯为氮化硼纳米片质量的5～50倍。


2.根据权利要求1所述的杂化填料的制备方法，其特征在于：
步骤(1)中，所述剥离剂为木质素、碱木质素、水解木质素、单宁酸、碱水解单宁酸、干酪素、木质素磺酸钠、木质素磺酸钙中的至少一种。


3.根据权利要求1所述的杂化填料的制备方法，其特征在于：
步骤(1)中，球磨转速为50～500转/分钟，球磨剥离时间为0.3～12小时。


4.根据权利要求1所述的杂化填料的制备方法，其特征在于：
步骤(1)中，超声...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢咏来，李京超，王军艳，冯予星，赵秀英，张立群，
申请(专利权)人：北京化工大学，北京北化新橡特种材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11