火车司机疲劳释放解压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种火车司机疲劳释放解压装置，包括主体和支撑该主体的底架，主体对称两侧的顶部各设置有一臂部按摩辊，所述底架底部中间设置有底板，所述底板上方设置有踩踏解压部件；所述主体正面设置有背部按摩装置。有益效果在于：通过设置充气式的释压球，配合网罩在释压球破裂时进行外部保护，防止释压球碎渣飞散，可通过踩踏释压球释放心理压力，同时可对释压球碎渣统一收集，提高使用环境整洁度；司机靠在背部按摩装置上，可通过移动身体对背部进行按摩放松，也可通过使用手臂和腿部撞击主体外侧和臂部按摩辊，对手臂和腿部的肌肉进行放松，从而改善手臂和腿部的血液循环，从而实现身体的放松。

Train driver fatigue release decompression device

【技术实现步骤摘要】
火车司机疲劳释放解压装置
本技术属于压力缓解设备
，具体涉及一种火车司机疲劳释放解压装置。
技术介绍
火车司机在驾驶过程中，由于注意力集中，极易导致精神和身体疲劳，工作压力大，若不能有效缓解，则更易引发事故。现有的火车驾驶室没有可供司机释放压力的设备，只能通过在换班过程中的睡眠进行精神放松，效果较差；而踩踏气球放松精神的方式，在驾驶车厢内部的狭小空间内又难以实现。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述技术问题而提供一种火车司机疲劳释放解压装置，能够通过精神放松与身体放松相结合，帮助火车司机在换班过程中更好的解压，以帮助司机保持更好的身体和精神状态。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：设计一种火车司机疲劳释放解压装置，包括主体和支撑该主体的底架，主体对称两侧的顶部各设置有一臂部按摩辊，所述底架底部中间设置有底板，所述底板上方设置有踩踏解压部件；所述主体正面设置有背部按摩装置，所述主体包括中心柱和包裹在该中心柱外侧的软垫层，所述背部按摩装置一侧嵌在所述中心柱内，且表面突出所述软垫层表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火车司机疲劳释放解压装置，其特征在于：包括主体（1）和支撑该主体（1）的底架（5），主体（1）对称两侧的顶部各设置有一臂部按摩辊（3），所述底架（5）底部中间设置有底板，所述底板上方设置有踩踏解压部件；/n所述主体（1）正面设置有背部按摩装置（4），所述主体（1）包括中心柱（101）和包裹在该中心柱（101）外侧的软垫层（102），所述背部按摩装置（4）一侧嵌在所述中心柱（101）内，且表面突出所述软垫层（102）表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种火车司机疲劳释放解压装置，其特征在于：包括主体（1）和支撑该主体（1）的底架（5），主体（1）对称两侧的顶部各设置有一臂部按摩辊（3），所述底架（5）底部中间设置有底板，所述底板上方设置有踩踏解压部件；
所述主体（1）正面设置有背部按摩装置（4），所述主体（1）包括中心柱（101）和包裹在该中心柱（101）外侧的软垫层（102），所述背部按摩装置（4）一侧嵌在所述中心柱（101）内，且表面突出所述软垫层（102）表面。


2.根据权利要求1所述的火车司机疲劳释放解压装置，其特征在于：所述踩踏解压部件包括充气结构和可充气的若干个释压球（8），所述充气结构固定在所述底架（5）上，且该充气结构的气嘴位于所述底架（5）内侧的底部，所述底板上方设置有套在释压球（8）外侧起防护作用的网罩（9），该网罩（9）一侧开口，且开口朝向所述充气结构的气嘴，所述释压球（8）插入所述网罩（9）内，且充气口经该网罩（9）上的开口露出，并朝向所述气嘴。


3.根据权利要求1所述的火车司机疲劳释放解压装置，其特征在于：所述中心柱（101）正面成型有方形的转槽（103），所述软垫层（102）对应该转槽（103）的位置对应成型有方形开口，所述背部按摩装置（4）嵌于该转槽（103）内，且经所述方形开口露出所述软垫层（102）表面。


4.根据权利要求3所述的火车司机疲劳释放解压装置，其特征在于：所述背部按摩装置（4）包括转轴（401）和滚筒（402），所述转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晨哲，翟秀军，张广磊，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南;41