一种用于电动车的防盗机构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于电动车的防盗机构，包括衔接套，所述衔接套内壁的右侧固定套接有直管，所述直管内壁的左侧固定套接有限位板，所述限位板的轴心处固定插接有中心轴，所述中心轴的表面活动套接有扭簧，所述扭簧的左端镶嵌在限位板内，所述扭簧的右端固定连接有传动机构。本发明专利技术涉及载具防盗配件领域。该用于电动车的防盗机构能够配合当下产品中电动车锁匙的工作连线方式，通过电磁机构的通断电，利用电磁铁的吸引效果促使传动管与旋转板之间的衔接和传动，从而实现对电动车启停和车速的控制，断电后电磁铁与传动铁件分离，停止传动管对电动车的开闭启停控制，实现防盗效果。这解决了电动车停放贮存时易被偷盗的问题。

An anti-theft mechanism for electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车的防盗机构
本专利技术涉及载具防盗配件领域，具体为一种用于电动车的防盗机构。
技术介绍
电动车作为一种环保节能的载具方便了城市居民的日常出行，其相比于汽车等载具，体积更小，更便捷，能够灵活的应对拥挤路段。采用电能相比于汽车，其能源更加清洁，供能更加简单。但是电动车本身的安全性不高，在贮存停放过程中很容易遭遇偷盗等情况。现有专利(公告号：CN105365922A)公开了一种电动车防盗电池组，所述的电动车防盗电池组包含一安装底板，所述的安装底板上设有一对蓄电池，所述的蓄电池的顶部之间设有一可拆卸的防盗支架，所述的安装底板的两侧分别设有一连接螺杆，所述的连接螺杆与所述的防盗支架固定连接，所述的防盗支架上设有一可拆卸的防盗锁。在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1、该设备将锁匙直接与电池组相连，其设计并不能有效的贴合当今产品的使用方式，若偷盗人员能够触及到电池组，很容易达成对锁匙的暴力破解并成功驱动电动车工作，完成偷盗行为，其防盗效果并不理想；2、该设备将锁匙设计在电池组上，很容易因硬件损伤对电池组线路带来损害，影响电动车的使用；3、锁匙与电池组设计及装配位置较近，若电池组出现漏电漏液的等问题，很容易对使用人员造成伤害。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于电动车的防盗机构，解决了电动车停放贮存时易被偷盗的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种用于电动车的防盗机构，包括衔接套，所述衔接套内壁的右侧固定套接有直管，所述直管内壁的左侧固定套接有限位板，所述限位板的轴心处固定插接有中心轴，所述中心轴的表面活动套接有扭簧，所述扭簧的左端镶嵌在限位板内，所述扭簧的右端固定连接有传动机构，所述直管右端的外表面固定套接有定位套，所述定位套内固定套接有定位管，所述定位管内壁的右侧固定套接有调速机构，所述调速机构的左侧传动连接有电磁机构，所述电磁的左侧与所述传动机构传动连接。优选的，所述直管表面的一侧开设有控制槽，所述控制槽内活动套接有拨片，所述拨片的一端固定连接有控制环，所述拨片的另一端与所述传动机构固定连接。优选的，所述传动机构包括传动管，所述传动管活动套接在所述直管内，且传动管外表面的一侧与所述拨片固定连接，所述传动管内壁的左端固定套接有第一封板，所述扭簧的右端镶嵌在所述第一封板的左侧，所述传动管内壁的顶部和底部固定连接有位置相对轨道板，所述传动管内活动套接有传动铁件，所述传动铁件为圆柱体，且传动铁件活动套接在所述中心轴的表面，所述传动铁件的顶部和底部开设有与两个所述轨道板相配合的滑槽，所述传动铁件的右端固定连接十字板，所述传动铁件的左侧固定套接有挤压弹簧，所述挤压弹簧右端与所述电磁机构固定连接。优选的，所述传动铁件的长度等于所述轨道板与定位管之间间距的1.5倍，所述传动铁件的直径为所述定位管直径的0.8倍。优选的，所述调速机构包括第二封板，所述第二封板固定连接在所述定位管的右端，所述第二封板的左侧固定连接有环形电阻，定位管内活动套接有旋转板，所述旋转板的右端固定连接有与所述环形电阻相配合的弹片，所述弹片的右端与所述环形电阻的左侧搭接。优选的，所述弹片为圆弧形，所述弹片所在圆与所述环形电阻的圆心同轴且直径相等。优选的，所述电磁机构包括铁芯，所述铁芯固定连接在所述旋转板的左侧，所述铁芯的表面缠绕有线圈，所述线圈的两端通过两个金属插针分别与所述弹片和所述环形电阻固定连接，所述铁芯的左端固定套接有衔接帽，所述挤压弹簧的右端固定连接在所述衔接帽的左侧，所述衔接帽的左侧开设有与所述十字板相配合的十字槽。优选的，两个所述金属插针贯穿所述第二封板的右侧并延伸至其外部，两个所述金属插针的右端分别与两个传输片固定连接，所述传输片的一端固定套接有环形端子头。有益效果本专利技术提供了一种用于电动车的防盗机构。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该用于电动车的防盗机构能够配合当下产品中电动车锁匙的工作连线方式，通过电磁机构的通断电，利用电磁铁的吸引效果促使传动管与旋转板之间的衔接和传动，从而实现对电动车启停和车速的控制，断电后电磁铁与传动铁件分离，停止传动管对电动车的开闭启停控制，实现防盗效果。(2)、该用于电动车的防盗机构将防盗机构设计在控制电动车启停的把手内部，将防盗机构与电池组隔离开来，避免了对电池组的损伤，适应了电动车结构一体化的设计，增强了使用的安全性。(3)、该用于电动车的防盗机构通过启停电磁机构可以实现电动车的空档滑行和匀速运转，不仅保证了电动车在贮停期间的车辆安全，更方便了电动车在实际使用过程中对速度的操控。附图说明图1为本专利技术结构的正剖图；图2为本专利技术结构图1中A处结构的放大图；图3为本专利技术结构图1中B处结构的放大图；图4为本专利技术结构环形电阻和弹片的侧视图。图中：1、衔接套；2、直管；3、限位板；4、中心轴；5、扭簧；6、传动机构；601、传动管；602、第一封板；603、轨道板；604、传动铁件；605、滑槽；606、十字板；607、挤压弹簧；7、定位套；8、定位管；9、调速机构；901、第二封板；902、环形电阻；903、旋转板；904、弹片；10、电磁机构；1001、铁芯；1002、线圈；1003、金属插针；1004、衔接帽；1005、十字槽；1006、传输片；1007、环形端子头、11、控制槽；12、拨片；13、控制环。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，一种用于电动车的防盗机构，包括衔接套1，衔接套1内壁的右侧固定套接有直管2，直管2内壁的左侧固定套接有限位板3，限位板3的轴心处固定插接有中心轴4，中心轴4的表面活动套接有扭簧5，扭簧5的左端镶嵌在限位板3内，扭簧5的右端固定连接有传动机构6，直管2右端的外表面固定套接有定位套7，定位套7内固定套接有定位管8，定位管8内壁的右侧固定套接有调速机构9，调速机构9的左侧传动连接有电磁机构10，电磁的左侧与传动机构6传动连接。本专利技术中，直管2表面的一侧开设有控制槽11，控制槽11内活动套接有拨片12，拨片12的一端固定连接有控制环13，拨片12的另一端与传动机构6固定连接。本专利技术中，传动机构6包括传动管601，传动管601活动套接在直管2内，且传动管601外表面的一侧与拨片12固定连接，传动管601内壁的左端固定套接有第一封板602，扭簧5的右端镶嵌在第一封板602的左侧，传动管601内壁的顶部和底部固定连接有位置相对轨道板603，传动管601内活动套接有传动铁件604，传动铁件604为圆柱体，且传动铁件604活动套接在中心轴4的表面，传动铁件604的顶部和底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动车的防盗机构，包括衔接套(1)，其特征在于：所述衔接套(1)内壁的右侧固定套接有直管(2)，所述直管(2)内壁的左侧固定套接有限位板(3)，所述限位板(3)的轴心处固定插接有中心轴(4)，所述中心轴(4)的表面活动套接有扭簧(5)，所述扭簧(5)的左端镶嵌在限位板(3)内，所述扭簧(5)的右端固定连接有传动机构(6)，所述直管(2)右端的外表面固定套接有定位套(7)，所述定位套(7)内固定套接有定位管(8)，所述定位管(8)内壁的右侧固定套接有调速机构(9)，所述调速机构(9)的左侧传动连接有电磁机构(10)，所述电磁的左侧与所述传动机构(6)传动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车的防盗机构，包括衔接套(1)，其特征在于：所述衔接套(1)内壁的右侧固定套接有直管(2)，所述直管(2)内壁的左侧固定套接有限位板(3)，所述限位板(3)的轴心处固定插接有中心轴(4)，所述中心轴(4)的表面活动套接有扭簧(5)，所述扭簧(5)的左端镶嵌在限位板(3)内，所述扭簧(5)的右端固定连接有传动机构(6)，所述直管(2)右端的外表面固定套接有定位套(7)，所述定位套(7)内固定套接有定位管(8)，所述定位管(8)内壁的右侧固定套接有调速机构(9)，所述调速机构(9)的左侧传动连接有电磁机构(10)，所述电磁的左侧与所述传动机构(6)传动连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于电动车的防盗机构，其特征在于：所述直管(2)表面的一侧开设有控制槽(11)，所述控制槽(11)内活动套接有拨片(12)，所述拨片(12)的一端固定连接有控制环(13)，所述拨片(12)的另一端与所述传动机构(6)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于电动车的防盗机构，其特征在于：所述传动机构(6)包括传动管(601)，所述传动管(601)活动套接在所述直管(2)内，且传动管(601)外表面的一侧与所述拨片(12)固定连接，所述传动管(601)内壁的左端固定套接有第一封板(602)，所述扭簧(5)的右端镶嵌在所述第一封板(602)的左侧，所述传动管(601)内壁的顶部和底部固定连接有位置相对轨道板(603)，所述传动管(601)内活动套接有传动铁件(604)，所述传动铁件(604)为圆柱体，且传动铁件(604)活动套接在所述中心轴(4)的表面，所述传动铁件(604)的顶部和底部开设有与两个所述轨道板(603)相配合的滑槽(605)，所述传动铁件(604)的右端固定连接十字板(606)，所述传动铁件(604)的左侧固定套接有挤压弹簧(607)，所述挤压弹簧(607)右端与所述电磁机构(10)固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：渠衍飞，
申请(专利权)人：苏州洋紫瑞信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32