一种增压高铁制造技术

本发明专利技术提供一种增压高铁，属于高铁设备技术领域。本发明专利技术包括空气循环环境控制系统、耐压车体以及柔性连接装置，空气循环环境控制系统设置在耐压车体内部且每个耐压车体内部的独立运行，耐压车体采用全密封结构，截面为椭圆形，相邻两组耐压车体之间采用柔性连接装置相连接，本发明专利技术使得高铁在高原地区行驶时，与外部环境想隔绝，从而保证车厢内部压力正常，乘客不会出现高原反应，车厢内部的设备也能正常工作。

A kind of supercharged high speed railway

【技术实现步骤摘要】
一种增压高铁
本专利技术涉及一种增压高铁，属于高铁设备

技术介绍
普通高铁车厢与大气相通，在西部和西南部地区是青藏、云贵高原，海拔都在三千米以上，还有不少在五千米以上的地区，按我国高铁的运营环境，不能在兰州以远，昆明以远安全运营，所以亟需一种增压高铁，能够保持高铁车厢内部压力不变，从而使得增压高铁可以在高原地区安全运营。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种增压高铁，用于解决现有技术中现有的高铁无法再高原地区安全运行的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种增压高铁包括：空气循环环境控制系统、耐压车体以及柔性连接装置，所述的空气循环环境控制系统设置在耐压车体内部，空气循环环境控制系统包括增压气源和热交换器；所述的耐压车体截面为椭圆形，车体内部设置有加强框，车体外表面设置有车厢门、安全门以及窗框，车厢门、安全门以及窗框与耐压车体之间采用密封连接；所述的柔性连接装置设置在相邻两组耐压车体之间，柔性连接装置包括安装座，安装座连接波纹管件连接件，波纹管件连接件与安装座之间设置有密封圈。于本专利技术的一实施例中，所述的空气循环环境控制系统在每个耐压车体内部独立运行，耐压车体之间不互相影响。于本专利技术的一实施例中，所述的耐压车体包括车头和车厢。于本专利技术的一实施例中，所述的两组车头之间连接复数节车厢。如上所述，本专利技术的一种增压高铁，具有以下有益效果：本专利技术通过空气循环环境控制系统、耐压车体以及柔性连接装置使得增压高铁与外部环境相隔绝，从而控制车厢内部的气压和温度，同时车体采用椭圆形结构，分散压力，保证车体在压力作用下正常运行，从而使得高铁能够在高原地区运行，同时乘客在乘坐高铁时不会产生高原反应。附图说明图1显示为本专利技术实施例中一种增压高铁的组成结构示意图。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。请参阅图1，本专利技术提供一种增压高铁包括：空气循环环境控制系统、耐压车体以及柔性连接装置，所述的空气循环环境控制系统设置在耐压车体内部，空气循环环境控制系统包括增压气源和热交换器；所述的耐压车体截面为椭圆形，车体内部设置有加强框，车体外表面设置有车厢门、安全门以及窗框，车厢门、安全门以及窗框与耐压车体之间采用密封连接；所述的柔性连接装置设置在相邻两组耐压车体之间，柔性连接装置包括安装座，安装座连接波纹管件连接件，波纹管件连接件与安装座之间设置有密封圈。一种增压高铁的工作原理是：相邻耐压车体之间通过柔性连接装置相连接，使得整个增压高铁为全密封状态，每节耐压车体中都设置有独立的空气循环环境控制系统，空气循环环境控制系统对耐压车体内部进行增压，并且控制温度和空气的流通，使得耐压车体内部保持正常的压强，当增压高铁在高原地区运行时，车厢内部的车壳就不会产生高原反应，耐压车体内部的设备也不会因为压力而不能正常工作。所述的空气循环环境控制系统在每个耐压车体内部独立运行，耐压车体之间不互相影响。所述的耐压车体包括车头和车厢。所述的两组车头之间连接复数节车厢。综上所述，本专利技术通过空气循环环境控制系统、耐压车体以及柔性连接装置使得增压高铁与外部环境相隔绝，从而控制车厢内部的气压和温度，同时车体采用椭圆形结构，分散压力，保证车体在压力作用下正常运行，从而使得高铁能够在高原地区运行，同时乘客在乘坐高铁时不会产生高原反应。所以，本专利技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本专利技术的原理及其功效，而非用于限制本专利技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本专利技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增压高铁，其特征在于，所述一种增压高铁包括：空气循环环境控制系统、耐压车体以及柔性连接装置，所述的空气循环环境控制系统设置在耐压车体内部，空气循环环境控制系统包括增压气源和热交换器；/n所述的耐压车体截面为椭圆形，车体内部设置有加强框，车体外表面设置有车厢门、安全门以及窗框，车厢门、安全门以及窗框与耐压车体之间采用密封连接；/n所述的柔性连接装置设置在相邻两组耐压车体之间，柔性连接装置包括安装座，安装座连接波纹管件连接件，波纹管件连接件与安装座之间设置有密封圈。/n

【技术特征摘要】
1.一种增压高铁，其特征在于，所述一种增压高铁包括：空气循环环境控制系统、耐压车体以及柔性连接装置，所述的空气循环环境控制系统设置在耐压车体内部，空气循环环境控制系统包括增压气源和热交换器；
所述的耐压车体截面为椭圆形，车体内部设置有加强框，车体外表面设置有车厢门、安全门以及窗框，车厢门、安全门以及窗框与耐压车体之间采用密封连接；
所述的柔性连接装置设置在相邻两组耐压车体之间，柔性连接装置包括安装座，安装座...

【专利技术属性】
技术研发人员：金远程，程金璐，
申请(专利权)人：金远程，
类型：发明
国别省市：上海;31