一种汽车导风板注塑模具制造技术

本发明专利技术公开注塑模具技术领域，更具体的公开一种汽车导风板注塑模具，包括顶板、热流道板、定模机构、动模机构、模脚和底板，所述顶板上设置有浇口，所述浇口连接有分流板，所述分流板固定在所述热流道板内，且该分流板上设置有两个及以上热嘴，所述动模机构与所述底板之间设置有顶出油缸、上顶针板、下顶针板和顶导柱，所述上顶针板上设置有直顶块和顶针，本发明专利技术通过塑料熔体从浇口进入后经热流道板流入到分流板后平衡流动到定模机构和动模机构中进行产品成型，从而提高了工作效率，同时产品成型后，该顶出油缸带动下顶针板和上顶针板沿着顶导柱向上移动，同时上顶针板上的直顶块和顶针顶出产品，因此具体提高工作效率的特点。

A kind of injection mold for air guide plate of automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车导风板注塑模具
本专利技术公开注塑模具
，更具体的公开一种汽车导风板注塑模具。
技术介绍
目前随着汽车工业的发展，在车辆行驶过程中，汽车导风板可以最大限度的将空气收拢，使空气快速通过冷凝装置带走热量以降低车辆工作部件的温度，同时避免机舱内部出现气流混乱的状态，随着汽车用途多样，汽车的行驶的路况也越来越复杂，更甚者有些越野车型，可能经常会行驶在泥泞、砂石、高坡等恶劣工况，因此汽车导风板都会有加强筋存在，其目的是增强汽车导风板硬度，而目前的汽车导风板注塑模具在生产时，因为模具结构和顶出机构设计不合理导致生产出来的汽车导风板中的加强筋就会出现断裂裂痕，使得汽车导风板强度不够，从而导致报废率比较高和使用寿命短，无法适用汽车恶劣工况行驶，另外传统的汽车导风板注塑模具的顶出机构都采用斜顶方式对汽车导风板整体斜顶过程中会导致汽车导风板产生变形，因此需要操作人员辅助撬取下注塑模具中的汽车导风板，从而导致工作效率低。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种报废率低、使用寿命长和工作效率高的汽车导风板注塑模具。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种汽车导风板注塑模具，包括顶板、热流道板、定模机构、动模机构、模脚和底板，所述底板通过模脚与动模机构相连接，所述动模机构位于定模机构下方，所述定模机构通过热流道板与顶板相连接，所述顶板上设置有浇口，所述浇口连接有分流板，所述分流板固定在所述热流道板内，且该分流板上设置有两个及以上热嘴，所述热嘴一端与所述浇口相连通，所述热嘴另一端与所述定模机构和所述动模机构相连通，所述动模机构与所述底板之间设置有顶出油缸、上顶针板、下顶针板和顶导柱，所述顶导柱一端固定在所述底板上，所述顶导柱另一端贯穿于下顶针板和上顶针板，所述上顶针板和所述下顶针板位于所述模脚内侧，且该上顶针板位于所述下顶针板上方，所述下顶针板位于所述底板上方，所述底板与顶出油缸一端固定连接，所述顶出油缸另一端固定在所述动模机构左端，所述动模机构位于所述上顶针板上方，所述上顶针板上设置有直顶块和顶针，所述顶针一端和直顶块一端固定在所述上顶针板上，所述顶针另一端和所述直顶块另一端贯穿于所述动模机构，由于浇口连接有分流板，所述分流板固定在所述热流道板内，且该分流板上设置有两个及以上热嘴，所述热嘴一端与所述浇口相连通，所述热嘴另一端与所述定模机构和所述动模机构相连通，能够使塑料熔体从浇口进入后经热流道板流入到分流板后平衡流动到定模机构和动模机构中进行产品成型，从而提高了工作效率，同时顶导柱一端固定在所述底板上，所述顶导柱另一端贯穿于下顶针板和上顶针板，所述上顶针板和所述下顶针板位于所述模脚内侧，且该上顶针板位于所述下顶针板上方，所述下顶针板位于所述底板上方，所述底板与顶出油缸一端固定连接，所述顶出油缸另一端固定在所述动模机构左端，所述动模机构位于所述上顶针板上方，所述上顶针板上设置有直顶块和顶针，所述顶针一端和直顶块一端固定在所述上顶针板上，所述顶针另一端和所述直顶块另一端贯穿于所述动模机构，能够使产品成型后，该顶出油缸带动下顶针板和上顶针板沿着顶导柱向上移动，同时上顶针板上的直顶块和顶针顶出产品，从而解决了现有技术中传统的汽车导风板注塑模具的顶出机构都采用斜顶方式对汽车导风板整体斜顶过程中会导致汽车导风板产生变形，因此需要操作人员辅助撬取下注塑模具中的汽车导风板，从而导致工作效率低的问题，因此具体提高工作效率的特点。优选地，所述定模机构包括定模板和定模芯，所述定模芯位于定模板内。优选地，所述动模机构包括动模板、动模芯和脱模机构，所述脱模机构位于动模芯前侧，所述动模芯和所述脱模机构均位于所述动模板内，所述动模板位于所述定模板下方，由于脱模机构位于动模芯前侧，所述动模芯和所述脱模机构均位于所述动模板内，所述动模板位于所述定模板下方，能够使产品成型后，该脱模机构可以把动模机构中的产品进行脱模时，不会导致汽车导风板中的加强筋就会出现断裂裂痕，从而解决了现有技术中汽车导风板注塑模具在生产时，因为模具结构和顶出机构设计不合理导致生产出来的汽车导风板中的加强筋就会出现断裂裂痕，使得汽车导风板强度不够，从而导致报废率比较高和使用寿命短问题，因此具有报废率低和使用寿命长的特点。优选地，所述动模板和所述定模板均设置有两个支撑脚，所述支撑脚分别固定在所述动模板左端面上和所述定模板左端面上，由于支撑脚分别固定在所述动模板左端面上和所述定模板左端面上，该支撑脚可以防止定模板和动模板触碰到地面，可以有效保护定模板和动模板生锈，从而延长使用寿命。优选地，所述动模板上设置有模导柱，所述动模板通过模导柱与所述定模板相连接。优选地，所述脱模机构包括油缸安装座、油缸、滑块和弹块，所述弹块与滑块滑动连接，所述滑块与油缸固定连接，所述油缸固定在油缸安装座上，所述油缸安装座固定在所述动模板前端上，由于弹块与滑块滑动连接，所述滑块与油缸固定连接，所述油缸固定在油缸安装座上，所述油缸安装座固定在所述动模板前端上，能够使产品成型后，脱模过程中，该弹块向前弹出，然后油缸带动滑块移动来使得滑块与产品进行脱模，从而提高了工作效率。优选地，所述油缸安装座设置有限位块，所述限位块一端与所述油缸安装座左端固定连接，所述限位块另一端镶嵌在所述滑块上，由于限位块一端与所述油缸安装座左端固定连接，所述限位块另一端镶嵌在所述滑块上，该限位块可以限制油缸的驱动行程的，从而提高工作效率。优选地，所述弹块下端设置有挡块，所述挡块一端与弹块卡接连接，该挡块另一端固定在所述滑块内，由于挡块一端与弹块卡接连接，该挡块另一端固定在所述滑块内，该挡块可以防止弹块弹出去，从而能够使产品合模顺利，从而降低产品报废率。优选地，所述滑块上设置有两个及以上耐磨块，所述耐磨块均匀分布在所述滑块上，由于耐磨块均匀分布在所述滑块上，该耐磨块可以提高滑块的强度，从而使得滑块使用寿命变长。优选地，所述耐磨块包括第一耐磨块和第二耐磨块，所述第二耐磨块固定在所述滑块前端面上，所述滑块上端面与第一耐磨块固定连接。较现有技术，本专利技术有益技术效果主要体现在：本专利技术通过浇口连接有分流板，所述分流板固定在所述热流道板内，且该分流板上设置有两个及以上热嘴，所述热嘴一端与所述浇口相连通，所述热嘴另一端与所述定模机构和所述动模机构相连通，能够使塑料熔体从浇口进入后经热流道板流入到分流板后平衡流动到定模机构和动模机构中进行产品成型，从而提高了工作效率，同时顶导柱一端固定在所述底板上，所述顶导柱另一端贯穿于下顶针板和上顶针板，所述上顶针板和所述下顶针板位于所述模脚内侧，且该上顶针板位于所述下顶针板上方，所述下顶针板位于所述底板上方，所述底板与顶出油缸一端固定连接，所述顶出油缸另一端固定在所述动模机构左端，所述动模机构位于所述上顶针板上方，所述上顶针板上设置有直顶块和顶针，所述顶针一端和直顶块一端固定在所述上顶针板上，所述顶针另一端和所述直顶块另一端贯穿于所述动模机构，能够使产品成型后，该顶出油缸带动下顶针板和上顶针板沿着顶导柱向上移动，同时上顶针板上的直顶块和顶针顶出产品本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车导风板注塑模具，包括顶板（1）、热流道板（2）、定模机构（3）、动模机构（4）、模脚（5）和底板（6），所述底板（6）通过模脚（5）与动模机构（4）相连接，所述动模机构（4）位于定模机构（3）下方，所述定模机构（3）通过热流道板（2）与顶板（1）相连接，其特征在于，所述顶板（1）上设置有浇口（7），所述浇口（7）连接有分流板（8），所述分流板（8）固定在所述热流道板（2）内，且该分流板（8）上设置有两个及以上热嘴（9），所述热嘴（9）一端与所述浇口（7）相连通，所述热嘴（9）另一端与所述定模机构（3）和所述动模机构（4）相连通，所述动模机构（4）与所述底板（6）之间设置有顶出油缸（10）、上顶针板（11）、下顶针板（12）和顶导柱（13），所述顶导柱（13）一端固定在所述底板（6）上，所述顶导柱（13）另一端贯穿于下顶针板（12）和上顶针板（11），所述上顶针板（11）和所述下顶针板（12）位于所述模脚（5）内侧，且该上顶针板（11）位于所述下顶针板（12）上方，所述下顶针板（12）位于所述底板（6）上方，所述底板（6）与顶出油缸（10）一端固定连接，所述顶出油缸（10）另一端固定在所述动模机构（4）左端，所述动模机构（4）位于所述上顶针板（11）上方，所述上顶针板（11）上设置有直顶块（14）和顶针（15），所述顶针（15）一端和直顶块（14）一端固定在所述上顶针板（11）上，所述顶针（15）另一端和所述直顶块（14）另一端贯穿于所述动模机构4。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车导风板注塑模具，包括顶板（1）、热流道板（2）、定模机构（3）、动模机构（4）、模脚（5）和底板（6），所述底板（6）通过模脚（5）与动模机构（4）相连接，所述动模机构（4）位于定模机构（3）下方，所述定模机构（3）通过热流道板（2）与顶板（1）相连接，其特征在于，所述顶板（1）上设置有浇口（7），所述浇口（7）连接有分流板（8），所述分流板（8）固定在所述热流道板（2）内，且该分流板（8）上设置有两个及以上热嘴（9），所述热嘴（9）一端与所述浇口（7）相连通，所述热嘴（9）另一端与所述定模机构（3）和所述动模机构（4）相连通，所述动模机构（4）与所述底板（6）之间设置有顶出油缸（10）、上顶针板（11）、下顶针板（12）和顶导柱（13），所述顶导柱（13）一端固定在所述底板（6）上，所述顶导柱（13）另一端贯穿于下顶针板（12）和上顶针板（11），所述上顶针板（11）和所述下顶针板（12）位于所述模脚（5）内侧，且该上顶针板（11）位于所述下顶针板（12）上方，所述下顶针板（12）位于所述底板（6）上方，所述底板（6）与顶出油缸（10）一端固定连接，所述顶出油缸（10）另一端固定在所述动模机构（4）左端，所述动模机构（4）位于所述上顶针板（11）上方，所述上顶针板（11）上设置有直顶块（14）和顶针（15），所述顶针（15）一端和直顶块（14）一端固定在所述上顶针板（11）上，所述顶针（15）另一端和所述直顶块（14）另一端贯穿于所述动模机构4。


2.根据权利要求1所述一种汽车导风板注塑模具，其特征在于，所述定模机构（3）包括定模板（16）和定模芯（17），所述定模芯（17）位于定模板（16）内。


3.根据权利要求2所述一种汽车导风板注塑模具，其特征在于，所述动模机构（4）包括动模板（18）、动模芯（19）和脱模机构（20），所述脱模机构（20）位于动模芯（19）前侧，所述动模芯（19）和所述脱模机构（20）均位于所述动模板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶显多，
申请(专利权)人：宁海佳运模具有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33