导风板制造技术

一种用于敞篷车辆的导风板，该导风板在每种情况下在头部支撑件的区域中连接至车辆座位。该导风板通过连接元件可拆除地附接至车辆座位。该导风板的后壁围绕该车辆座位的头部支撑件延伸并且该后壁在每种情况下与多个具有直立保护面的侧向导风元件邻接，这些直立保护面被安排成沿行驶方向延展并在该头部支撑件前方的区域中在这些保护面之间形成一个气流减少的空间。在另一实施方案中，该导风板还可设有一个顶盖形的导风元件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于敞篷车辆的导风板(Windschott)，该导风板被安排在车辆座位之后。
技术介绍
美国3，246，923披露了一种使气流偏转并且具有多个侧向保护面和一个上部保护面的半球形壳体，该上部保护面部分地围绕驾驶员或前座乘客的头部延伸。该壳体可调节地附接到车辆座位的靠背。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于开放式机动车辆(例如，尤其是敞篷车辆)的导风板，该导风板确保了对头部或颈部及颈部区域的保护而免受不希望的气流的影响。根据本专利技术，借助于如下述I所述的特征来实现这个目的。在下述2-15中包含另外的有利特征。1.一种用于敞篷车辆的导风板，该导风板被安排在车辆座位的后方，其特征在于，该导风板在每种情况下都被安排在一个车辆座位上的头部支撑件区域中、并且借助于在该座位的侧面及后侧的多个连接元件附接到该车辆座位、并且主要以壳体的形式实施并包括一个后壁，该后壁围绕该头部支撑件延伸并且该后壁在每种情况下与多个具有直立保护面的侧向导风元件邻接，这些直立保护面被安排成沿行驶方向延展并在该头部支撑件前方的区域中在这些保护面之间形成一个气流减少的空间。2.如前述I所述的导风板，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于敞篷车辆的导风板，该导风板被安排在车辆座位的后方，其特征在于，该导风板（1）在每种情况下都被安排在一个车辆座位（2）上的头部支撑件（2a）区域中、并且借助于在该座位（2）的侧面及后侧的多个连接元件（A，B，C）附接到该车辆座位（2）、并且主要以壳体的形式实施并包括一个后壁（R），该后壁围绕该头部支撑件（2a）延伸并且该后壁在每种情况下与多个具有直立保护面的侧向导风元件（7，7a）邻接，这些直立保护面被安排成沿行驶方向（F）延展并在该头部支撑件（2a）前方的区域中在这些保护面之间形成一个气流减少的空间（K）。

【技术特征摘要】
2011.12.06 DE 102011056073.41.一种用于敞篷车辆的导风板，该导风板被安排在车辆座位的后方，其特征在于，该导风板(I)在每种情况下都被安排在一个车辆座位(2 )上的头部支撑件(2a)区域中、并且借助于在该座位(2)的侧面及后侧的多个连接元件(A，B，C)附接到该车辆座位(2)、并且主要以壳体的形式实施并包括一个后壁(R)，该后壁围绕该头部支撑件(2a)延伸并且该后壁在每种情况下与多个具有直立保护面的侧向导风元件(7，7a)邻接，这些直立保护面被安排成沿行驶方向(F)延展并在该头部支撑件(2a)前方的区域中在这些保护面之间形成一个气流减少的空间(K)。2.如权利要求1所述的导风板，其特征在于，该导风板(I)具有一个上部顶盖形的导风元件(8)，该上部顶盖形的导风元件连接该后壁(R)并且具有一个保护面，该保护面大致地安排在一个水平的平面中并在该头部支撑件(2a)上方沿该行驶方向(F)延伸。3.如权利要求1或2所述的导风板，其特征在于，该导风板(I)由一种单件式硬壳模制品构成，该单件式硬壳模制品围绕该头部支撑件(2a)或该车辆座位(2)成形。4.如权利要求1或2所述的导风板，其特征在于，围绕该车辆座位(2)延伸的该后壁(R)与这些侧向导风元件(7，7a)—起形成一种连贯的单件式结构单元。5.如权利要求2所述的导风板，其特征在于，围绕该车辆座位(2)延伸的该后壁(R)与这些侧向导风元件(7，7a)和该上部顶盖形的导风元件(8) —起形成一种连贯的单件式结构单元。6.如权利要求2所述的导风板，其特征在于，这些侧向导风元件(7，7a)具有多个保护面，这些保护面以耳朵的形状实施并通过一个凹入地延展的弧形边缘(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·高斯拉布，
申请(专利权)人：F·波尔希名誉工学博士公司，
类型：发明
国别省市：