【技术实现步骤摘要】
一种气动换挡电磁阀综合特性测试装置
本技术涉及电磁阀特性检测与测量
，特别涉及一种气动换挡电磁阀综合特性测试装置。
技术介绍
车辆变速箱中的换挡气动电磁阀，作为其换挡系统的执行元件。在变速箱系统运行过程中，往往对气动电磁阀的工作特性要求极高，如若气动电磁阀特性不满足要求，将会影响变速箱的工作性能，严重的话还会导致车辆出现故障。因此，这类电磁阀一直有很严格的制作要求，同时，其综合特性的测试也显得非常重要。一般进行气动电磁阀综合特性测试时，传统测试装置为针对电磁阀的特性分别搭建相应的测试系统，分别进行相对应的特性测试，该装置操作难度较大，且测试不同的特性时需要切换测试系统，系统平台搭建繁琐，同时需要频繁地手动控制被测阀，易于受外界条件影响，误差系数很高，往往费时费力，测试过程中极其容易出现失败状况，测试功能单一，有很大的局限性。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种气动换挡电磁阀综合特性测试装置。本技术可以进行两种电磁阀的同时测试，具有设计与布局简易，成本低，适用性广的特点，此外毋须频繁手动操作...
【技术保护点】
1.一种气动换挡电磁阀综合特性测试装置，包括实验台(1)，所述实验台(1)上设有供气机构(2)；其特征在于：所述实验台(1)上还设有夹具(3)，所述夹具(3)上固定有第一被测阀(4)和第二被测阀(5)；所述夹具(3)包括固定在实验台(1)上的底座(6)，底座(6)上设有供第一被测阀(4)的阀座插入的第一定位阶梯孔(7)以及供第二被测阀(5)的阀座插入的第二定位阶梯孔(8)；所述底座(6)内设有第一内部气路(9)，所述第一定位阶梯孔(7)和第二定位阶梯孔(8)均与第一内部气路(9)连通；所述底座(6)上设有与第一内部气路(9)连通的进气管(10)，进气管(10)与供气机构(2...
【技术特征摘要】
1.一种气动换挡电磁阀综合特性测试装置，包括实验台(1)，所述实验台(1)上设有供气机构(2)；其特征在于：所述实验台(1)上还设有夹具(3)，所述夹具(3)上固定有第一被测阀(4)和第二被测阀(5)；所述夹具(3)包括固定在实验台(1)上的底座(6)，底座(6)上设有供第一被测阀(4)的阀座插入的第一定位阶梯孔(7)以及供第二被测阀(5)的阀座插入的第二定位阶梯孔(8)；所述底座(6)内设有第一内部气路(9)，所述第一定位阶梯孔(7)和第二定位阶梯孔(8)均与第一内部气路(9)连通；所述底座(6)上设有与第一内部气路(9)连通的进气管(10)，进气管(10)与供气机构(2)连接；所述底座(6)上设有多个与第一内部气路(9)连通的传感器接口(11)和流量计接口(46)，底座(6)通过传感器接口(11)分别连接有第一压力传感器(12)、第二压力传感器(13)；底座(6)通过流量计接口(46)连接有第一流量计(14)和第二流量计(15)。
2.根据权利要求1所述的气动换挡电磁阀综合特性测试装置，其特征在于：所述第一被测阀(4)经压板定位机构(16)固定在底座(6)上，所述压板定位机构(16)包括竖直设置在底座(6)两侧的第一固定挡板(17)和第二固定挡板(18)，所述第一固定挡板(17)的顶部铰接有上下翻转的压板(19)，所述压板(19)的前端设有限位卡板(20)，所述第二固定挡板(18)上设有与限位卡板(20)相配合的限位槽口(21)，所述限位槽口(21)的侧壁铰接有左右转动的小挡板(22)，小挡板(22)与限位槽口(21)之间形成限位孔，所述限位卡板(20)嵌设在限位孔内，所述压板(19)上设有与第一被测阀(4)对应的通孔(23)，通孔(23)处设有与第一被测阀(4)相抵触的抵块(24)。
3.根据权利要求2所述的气动换挡电磁阀综合特性测试装置，其特征在于：所述第一被...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁克强，李勇，赵杨，黄旭晨，申允德，
申请(专利权)人：温州大学激光与光电智能制造研究院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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