一种球型连接结构制造技术

技术编号:24173981 阅读:17 留言:0更新日期:2020-05-16 03:56
本实用新型专利技术提出一种球型连接结构,所述球型连接结构是由两对球形垫圈(4、5)的接触面所形成的球面,该球面的圆心在受力件与加载轴连接部分的中心,所述加载轴能够绕所述圆心进行小范围的转动。此结构应用广泛、成本低廉,能够很好地实现纯拉、压载荷的施加。其结构简单、成本低、加工周期短,能够方便、快速地解决施加拉、压载荷过程中带来附加弯矩力的问题。

A ball joint structure

【技术实现步骤摘要】
一种球型连接结构
本技术涉及静力试验加载
,特别涉及一种球型连接结构。
技术介绍
在静力试验中,加载时一般要求仅存在拉力或压力的传递,而不希望有附加弯矩力被加载到试验件上。在现有的试验方法中,液压缸与试验件之间采用螺接或硬接触连接,不可能保证液压缸与加载点完全对中。尤其是采用硬接触连接施加压力时,加载过程很容易产生偏心作用,从而给试验件带来附加弯矩力。
技术实现思路
对此,本技术提出一种球型连接结构,在球型连接结构中,受力件与加载轴连接;所述球型连接结是由两对球形垫圈的接触面所形成的球面,该球面的圆心在受力件与加载轴连接部分的中心,所述加载轴能够绕所述圆心进行小范围的转动。其中,每对球形垫圈由公球形垫圈和母球形垫圈组成。其中,所述公球形垫圈与受力件之间利用圆形凸台定位,所述母球形垫圈与加载轴为间隙配合以实现母球形垫圈定位。其中,所述受力件具有连接通孔,其通过连接通孔与加载轴连接,两对球形垫圈的接触面的球心在受力件的连接通孔的几何中心。其中,所述加载轴由液压缸活塞与连接螺栓所构成,所述连接螺栓通过螺母与受力件固定。其中,所述受力件为梁。其中,所述连接螺栓设计安全系数大于2。本技术的球型连接结构使得受力件除了受到加载的拉压力以外,不受到其他附加力的作用。其结构简单、成本低、加工周期短,能够方便、快速地解决施加拉、压载荷过程中带来附加弯矩力的问题。附图说明图1是本技术的球型连接结构。图2是球型连接结构的连接部分局部示意图。1.液压缸2.活塞3.梁4.母球形垫圈5.公球形垫圈6.定位凸台7.螺母8.连接螺栓具体实施方式本技术在受力件上设置一球型连接结构进行解耦,使得受力件除了受到加载的拉压力以外,不受到其他附加力的作用。在球型连接结构中,两对球形垫圈4、5接触面所形成的球面圆心在作为受力件的梁3的连接部分的中心。每对球形垫圈由母球形垫圈4、公球形垫圈5组成,受力件可以是梁3。这样液压缸活塞与连接螺栓8所构成的加载轴能够绕此圆心进行小范围的转动。参照图1,对本技术的球型连接结构进行详细说明。球型连接结构中,受力件与加载轴连接,受力件是梁3,加载轴由液压缸活塞2与连接螺栓8所构成。所述球型连接结是由两对球形垫圈的接触面所形成的球面。每对球形垫圈由公球形垫圈5和母球形垫圈4组成。该球面的圆心在作为受力件的梁3与加载轴连接部分的中心,这样液压缸活塞2与连接螺栓8所构成的加载轴能够绕此圆心进行小范围的转动。公球形垫圈5与受力件之间利用圆形凸台6定位,母球形垫圈4与加载轴为间隙配合,实现母球形垫圈4定位。受力件具有连接通孔,受力件通过连接通孔与加载轴连接,两对球形垫圈4、5的接触面的球心在受力件的连接通孔的几何中心。加载轴由液压缸活塞2与连接螺栓8所构成,连接螺栓8通过螺母与受力件固定。连接螺栓设计安全系数大于2。利用本技术的球型连接结构,在受力件发生位移或变形时,加载轴的转动能够实现位移解耦,从而不给受力件带来附加力。此结构应用广泛、成本低廉,能够很好地实现纯拉、压载荷的施加。其结构简单、成本低、加工周期短,能够方便、快速地解决施加拉、压载荷过程中带来附加弯矩力的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种球型连接结构,其特征在于,其中,受力件与加载轴连接;所述球型连接结构是由两对球形垫圈(4、5)的接触面所形成的球面,该球面的圆心在受力件与加载轴连接部分的中心,所述加载轴能够绕所述圆心进行小范围的转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种球型连接结构,其特征在于,其中,受力件与加载轴连接;所述球型连接结构是由两对球形垫圈(4、5)的接触面所形成的球面,该球面的圆心在受力件与加载轴连接部分的中心,所述加载轴能够绕所述圆心进行小范围的转动。


2.根据权利要求1所述的球型连接结构,其特征在于,每对球形垫圈由公球形垫圈(5)和母球形垫圈(4)组成。


3.根据权利要求2所述的球型连接结构,其特征在于,所述公球形垫圈(5)与受力件之间利用圆形凸台(6)定位,所述母球形垫圈(4)与加载轴为间隙配合以实现母球形垫圈(4)定位。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员:张文伟马璐军杨仕超庞家志侯兆资赵敏
申请(专利权)人:航天科工防御技术研究试验中心
类型:新型
国别省市:北京;11

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