一种带增压补偿的液压锁紧缸制造技术

技术编号:24173766 阅读:25 留言:0更新日期:2020-05-16 03:51
本实用新型专利技术涉及液压缸技术领域,且公开了一种带增压补偿的液压锁紧缸,包括缸体,所述缸体顶部的右侧固定连通有第一油孔,所述缸体顶部的左侧固定连通有第二油孔,所述缸体的左侧面固定连通有第三油孔,所述缸体的内腔活动安装有活塞,所述活塞位于第一油孔竖直线的右侧,所述活塞的内部开设有连通孔,所述活塞的右侧面固定连接有活塞杆。该带增压补偿的液压锁紧缸,通过第三油孔和连通通孔和连通腔以及滑块的配合使得在游动活塞长时间运动导致外表面被摩擦导致直径减小导致游动活塞的力作用在卡环上的减小导致锁紧效果较弱时使得滑块在液压油的作用下进行膨胀进而作用在活动腔的内部进而使得活塞杆进行锁紧,进而实现增压补偿。

【技术实现步骤摘要】
一种带增压补偿的液压锁紧缸
本技术涉及液压缸
,具体为一种带增压补偿的液压锁紧缸。
技术介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件,它结构简单、工作可靠,用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用,液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比,液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成,缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。液压锁紧缸是液压缸的一种,目前使用的卡环式锁紧缸在使用的过程中通过卡接环卡接在锁槽上进而对活塞杆进行卡接,此时需要游动活塞插接进卡环内部使得活塞杆被夹紧锁定,然而游动活塞在长时间使用以后外表面与缸体的内壁产生摩擦,这样使得游动活塞在液压油的作用下与卡环之间的受力减小进而使得锁紧缸的锁紧效果变差。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供了一种带增压补偿的液压锁紧缸,具备结构比较简单,活塞杆的运动比较稳定,可对锁紧缸的锁紧效果进行补偿的优点,解决了以上背景技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带增压补偿的液压锁紧缸,包括缸体(1),其特征在于:所述缸体(1)顶部的右侧固定连通有第一油孔(4),所述缸体(1)顶部的左侧固定连通有第二油孔(3),所述缸体(1)的左侧面固定连通有第三油孔(7),所述缸体(1)的内腔活动安装有活塞(6),所述活塞(6)位于第一油孔(4)竖直线的右侧,所述活塞(6)的内部开设有连通孔(5),所述活塞(6)的右侧面固定连接有活塞杆(12),所述活塞杆(12)的外表面固定套装有卡环(9),所述活塞杆(12)的外表面位于卡环(9)的左侧活动套装有游动活塞(8),所述缸体(1)的内侧面位于第二油孔(3)竖直线的左侧固定安装有锁槽(2),所述锁槽(2)的内侧面...

【技术特征摘要】
1.一种带增压补偿的液压锁紧缸,包括缸体(1),其特征在于:所述缸体(1)顶部的右侧固定连通有第一油孔(4),所述缸体(1)顶部的左侧固定连通有第二油孔(3),所述缸体(1)的左侧面固定连通有第三油孔(7),所述缸体(1)的内腔活动安装有活塞(6),所述活塞(6)位于第一油孔(4)竖直线的右侧,所述活塞(6)的内部开设有连通孔(5),所述活塞(6)的右侧面固定连接有活塞杆(12),所述活塞杆(12)的外表面固定套装有卡环(9),所述活塞杆(12)的外表面位于卡环(9)的左侧活动套装有游动活塞(8),所述缸体(1)的内侧面位于第二油孔(3)竖直线的左侧固定安装有锁槽(2),所述锁槽(2)的内侧面与活塞杆(12)的外表面滑动连接,所述活塞杆(12)的内部开设有活动腔(13),所述缸体(1)内腔的左侧面固定安装有连接杆(10),所述连接杆(10...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈大山
申请(专利权)人:扬州大山液压气动制造有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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