一种重载液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重载液压缸，包括缸体、加热箱、第一接头、加热棒、第二接头、第一油嘴、进油接头、排气孔、安装座、冷凝管、制冷器、水箱、风机、空腔、进风接头、液压柱、第二油嘴和活塞。本实用新型专利技术含有温油机构，在冬季温度较低时刚刚开始使用装置时，温油机构的加热棒对进入加热箱内的液压油进行加热，加热后的液压油粘稠度降低，有利于避免冬季刚刚使用装置时，装置升降较慢情况的发生；装置含有冷却机构，在夏季使用装置时，冷却机构产生的温度较低的气体吹入缸体的空腔内，在低温气体的作用下，使得缸体的温度降低，冷却效果较好，大大方便了装置的降温，有利于保证装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种重载液压缸
本技术涉及一种液压缸，具体是一种重载液压缸，属于液压缸应用

技术介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，能推动重量较大的物体的液压缸称为重载液压缸。但现有的重载液压缸无法对流入缸体的液压油进行加热，在冬季气温度较低时使用装置时，由于温度较低，液压油的粘稠度会增加，此时液压油进入缸体的速度较慢，进而使得液压柱的升降较慢，不利于冬季时，装置初期的使用，且现有的重载液压缸大都不含有冷却机构，在夏季时，外部温度较高，装置缸体的散热效果变差，装置升降时，活塞与缸体的摩擦，以及液压油在较大压力下以较快的速度流入缸体内部，会使得液压油以及缸体的温度升高，不及时进行冷却，装置的密封件和活塞很容易损坏，存在一定的不足。因此，针对上述问题提出一种重载液压缸。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重载液压缸，其特征在于：包括缸体(1)、活塞(18)、液压柱(16)、第一油嘴(6)、进风接头(15)、安装座(9)、冷却机构和温油机构，所述温油机构、缸体(1)和冷却机构依次安装在安装座(9)的顶面，所述缸体(1)顶部和底部处的外壁分别安装有第二油嘴(17)和第一油嘴(6)，所述第二油嘴(17)和第一油嘴(6)的一端延伸至缸体(1)的内部，所述温油机构与第一油嘴(6)的一端连接，所述缸体(1)上呈圆周状开有空腔(14)，所述缸体(1)顶部处的外壁安装有进风接头(15)，所述进风接头(15)的一端延伸至空腔(14)内，所述冷却机构与进风接头(15)的一端连接，所述缸体(1)顶板顶面的中...

【技术特征摘要】
1.一种重载液压缸，其特征在于：包括缸体(1)、活塞(18)、液压柱(16)、第一油嘴(6)、进风接头(15)、安装座(9)、冷却机构和温油机构，所述温油机构、缸体(1)和冷却机构依次安装在安装座(9)的顶面，所述缸体(1)顶部和底部处的外壁分别安装有第二油嘴(17)和第一油嘴(6)，所述第二油嘴(17)和第一油嘴(6)的一端延伸至缸体(1)的内部，所述温油机构与第一油嘴(6)的一端连接，所述缸体(1)上呈圆周状开有空腔(14)，所述缸体(1)顶部处的外壁安装有进风接头(15)，所述进风接头(15)的一端延伸至空腔(14)内，所述冷却机构与进风接头(15)的一端连接，所述缸体(1)顶板顶面的中心处安装有液压柱(16)，所述液压柱(16)的底端延伸至缸体(1)的内部，所述液压柱(16)的底端安装有活塞(18)；
所述温油机构包括加热箱(2)、第一接头(3)、加热棒(4)和第二接头(5)，所述加热箱(2)安装在安装座(9)的顶面，所述加热箱(2)相互对应的两侧板上分别贯穿安装有第一接头(3)和第二接头(5)，所述第二接头(5)与第一油嘴(6)连接，所述加热箱(2)的内部安装有加热棒(4)；
所述冷却机构包括冷凝管(10)、制冷器(11)、水箱(12)和风机(13)，所述水箱(12)安装在安装座(9)的顶面，所述水箱(12)相互对应两侧板之间水平...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈大山，
申请(专利权)人：扬州大山液压气动制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32