【技术实现步骤摘要】
摩托动力转换装置
本技术属于摩托车动力装置领域，具体涉及一种摩托动力转换装置。
技术介绍
传统的三、四轮摩托车通常为燃油发动机摩托车，以燃油发动机为动力，动力性能好，承载能力较大，爬坡行驶能力强，较多的作为农村、山区的交通运输车使用，能够满足广大用户的需要。但是，燃油摩托车在运行过程中的噪音大、废气排放量高，环境污染大，不环保。而纯电动摩托车虽然没有废气排放，有利于环境保护，但是因电机功率有限，动力小，行驶速度慢，续程能力较差，承载轻，在爬坡、重载等恶劣状态下行驶，电机容易损坏。授权公告号为CN205615340U的专利文件，公开了一种油电混合动力后桥加力装置，包括燃油机动力输入轴、主轴、锥齿输出轴以及电机动力输入角齿轮轴，燃油机动力输入轴上的输入齿轮设有的内齿孔通过轴承与主轴的一端配合，主轴的另一端通过轴承与锥齿输出轴上周向固定的第二从动齿轮设有的内齿孔配合，使燃油机动力输入轴、主轴、锥齿输出轴形成同轴布置结构，电机动力输入角齿轮轴一端与固定在壳体上电机的转轴周向固定连接，电机动力输入角齿轮轴另一端的角齿轮与主轴上...
【技术保护点】
1.一种摩托动力转换装置，包括发动机、电机和变速箱，其特征在于：变速箱安装在发动机的动力输出端的端面上，变速箱的输入轴上安装有离合器，离合器靠近发动机并与发动机的动力输出端形成动力连接，电机安装在变速箱的外壳上，电机的输出端固定有第二主动齿轮，变速箱内安装有与第二主动齿轮相啮合的第二从动齿轮，第二从动齿轮与离合器同轴；电机的输出端的朝向与发动机的动力输出端朝向相反。/n
【技术特征摘要】
1.一种摩托动力转换装置，包括发动机、电机和变速箱，其特征在于：变速箱安装在发动机的动力输出端的端面上，变速箱的输入轴上安装有离合器，离合器靠近发动机并与发动机的动力输出端形成动力连接，电机安装在变速箱的外壳上，电机的输出端固定有第二主动齿轮，变速箱内安装有与第二主动齿轮相啮合的第二从动齿轮，第二从动齿轮与离合器同轴；电机的输出端的朝向与发动机的动力输出端朝向相反。
2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡大杰，
申请(专利权)人：重庆动沃机车产业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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