一种连接器用安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接器用安装支架，其特征是：所述安装支架采用一定角度的弯折，弯折部分含有一个螺钉孔，与外壳体连接的安装支架部分设有配合孔，配合孔圆弧上设有沿径向镜面对称的微小光滑切面，配合孔的径向部分还有一个豁口。本实用新型专利技术的安装支架与外壳体装配配置，实现外形最小化，装配简易化。

【技术实现步骤摘要】
一种连接器用安装支架
本技术涉及电动汽车高压连接器
，具体涉及一种连接器用安装支架。
技术介绍
随着新能源汽车技术的发展，对高压连接器的可靠性、防护等级、整车装配效率、线束生产效率要求越来越高，对外形美观度要求也越来越高。第一代技术方案为堵头连接器，由于其结构限制，防护等级为IP67，且整车装配效率低（需要提前装配至设备端，装车现场拧尾部螺帽，且连接器间距小，不方便操作），线束生产效率低（波纹管处需要缠绕胶带或者热缩热缩管）。新能源客车由于使用频繁，环境恶劣，所以对高压连接器的防护等级要求非常高，防护等级要求IP68。第二代技术方案为连接器方案，但是存在如下问题：a.波纹管与连接器保持力低，装配时易脱开缺点；b.安装支架与外壳体为一体式结构，对安装面板精度要求很高，对面板误差的包容度低，安装时存在硬干涉问题，装配困难；c.防偏摆能力弱，装配时易造成斜插，装配困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种连接器用安装支架，安装支架通过与外壳体装配配置，实现外形最小化，装配简易化。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种连接器用安装支架，包括安装支架3，安装支架3装配在外壳体4上，所述安装支架3包括折弯部分和径向部分，折弯部分与径向部分具有夹角a，折弯部分含有一个螺钉孔31，与外壳体4连接的安装支架部分设有配合孔32，配合孔32圆弧上设有沿径向镜面对称的微小光滑切面。进一步地，所述配合孔32的径向部分还有一个豁口，安装支架3折弯部分与径向部分具有夹角a为0°-180°。进一步地，所述安装支架3采用90°弯折。所述外壳体4内设有穿线孔48，外壳体4外表面沿周向方向设有卡槽41。所述外壳体卡槽41上有沿径向镜面对称的光滑切面46，两切面间的圆周上设置定位凸起47，所述定位凸起47的弦长略小于两切面间的距离，安装支架的豁口通过外壳体的光滑切面46装入，整体下沉装配至外壳体。外壳体4穿线孔48内在前端位置设置有用于保证外壳体与设备端开孔内孔壁径向密封的密封胶圈8，穿线孔内在后端位置还安装有用于包紧线缆而对线缆进行径向密封的封线体9。封线体9为环状结构，其内周面设有轴向间隔设置的波浪形凸环，在线缆穿过封线体的内孔时，波浪形凸环与线缆之间发生挤压变形。进一步地，所述安装支架3采用0°-180°弯折。本技术的连接器用安装支架采用90°弯折后，螺钉面向操作者，使安装简单、方便、快捷。在使用时安装支架装入外壳体后，安装支架上装配孔内径和外壳体卡槽内径尺寸配合可使安装支架无法径向脱出；外壳体卡槽上的定位凸起与安装支架豁口配合可防止安装支架绕轴向旋转；另外安装支架装配后，尾盖装入外壳体可以防止安装支架沿轴向滑动。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的立体分解图。图3为本技术的剖视图。图4为本技术的波纹管卡环结构图。图5为本技术的安装支架装配方法图。图6为本技术的安装支架与外壳体配合图。图7为本技术的屏蔽弹片结构图。图中：1波纹管卡环、2尾盖、3安装支架、4外壳体、5压接套、6屏蔽弹片、7前盖板、8密封胶圈、9封线体、11凸环、21卡扣、22导向槽、31螺钉孔、32配合孔、41卡槽、42卡接块、43导向块、44卡接块、45导向块、46光滑切面、47定位凸起、48穿线孔、61弹臂、62弹爪、63凸部。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。在此需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本技术的优选实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术单芯过孔连接器的具体实施例，如图1至图7所示，包括外壳体4，外壳体4为中空壳体，外壳体4通过安装支架3将单芯过孔连接器固定在安装面板上。外壳体4前端连接屏蔽套压接装置，后端连接波纹管固定装置，波纹管固定装置尾部连接尾盖2。本实施例中，单芯过孔连接器为一个。当然在其他实施例中，单芯过孔连接器可并排连接设置为多个，具体根据使用环境设置即可，此处不做具体限制。波纹管固定装置包括由两个半圆铰接在一起形成的波纹管卡环1，折叠后形成一个完整的圆环，波纹管卡环内壁上沿周向设置至少一个凸环11，图4中示出了三个与轴线垂直的凸环11，其中两个凸环11位于波纹管卡环1的前端，一个凸环位于波纹管卡环的末端。波纹管卡环1折叠后卡到波纹管上面，波纹管卡环1末端的凸环11卡接波纹管的边缘部分起到限位作用，波纹管前端的两个凸环11可以紧紧卡接住波纹管的波浪形管壁，然后波纹管卡环1和波纹管可以整体装入外壳体中，并由尾盖2连接外壳体4，使波纹管无法脱出，实现波纹管的装配，且波纹管的保持力很大。本实施例中外壳体4后端设有卡接块42和导向块43，尾盖2上设有卡扣21和导向槽22，其中卡接块42与卡扣21配合连接，导向块43与导向槽22配合连接。波纹管卡环1和波纹管整体装入尾盖2后，卡扣21和导向槽22分别与卡接块42和导向块43相扣合，将波纹管卡环1、波纹管和尾盖2整体装配在外壳体4上。具体地，本实施例中卡接块42和导向块43采用凸起结构，卡扣21和导向槽22采用槽状结构。当然在其他实施例中，卡接块42和导向块43可采用凹陷结构，卡扣21和导向槽22可采用凸起结构。本技术中，外壳体4为中空的圆柱形腔体，外壳体4内设有穿线孔48，外壳体4外表面沿周向方向设有卡槽41，卡槽41在外壳体4的轴向中间位置最佳，则卡槽41前后两端均为外圆柱面。本实施例中安装支架3安装支架采用90°弯折，弯折部分含有一个螺钉孔31，螺钉孔31通过螺钉安装在设备上。与外壳体4连接的安装支架3上设有配合孔32，配合孔32圆弧上设有沿径向镜面对称的微小光滑切面，配合孔32的径向部分还有一个豁口。卡槽41上有沿径向镜面对称的光滑切面46，两切面间的圆周上设置定位凸起47，所述定位凸起47的弦长略小于两切面间的距离。安装支架的豁口通过绝缘外壳体4的光滑切面46装入，整体下沉装配至绝缘外壳体4。配合孔32内径和卡槽41内径尺寸配合可使安装支架3无法径向脱出，且配合孔32圆弧上的微小光滑切面使安装支架与卡槽41间存在微小径向间隙；定位凸起47与安装支架豁口配合可防止安装支架3绕轴向旋转；另外安装支架3装配后，尾盖2装入外壳体4可以防止安装支架3沿轴向滑动。由于该产品采用可更换安装支架3的结构，一方面这种结构可实现外形最小化，装配更简易；另一方面安装支架设计径向间隙可使产品的包容能力提升，可以包容设备端安装面板误差，大大降低对设备端的加工精度要求，减少废品率，降低生产成本。具体地，本实施例中安装支架3采用90°弯折后，螺钉孔31面向操作者，使安装简单、方便、快捷。当然在其他实施例中，安装支架3不限于折弯式的结构，可以扩展至其他的非折本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接器用安装支架，包括安装支架(3)，安装支架（3）装配在外壳体(4)上，其特征是：所述安装支架(3) 包括折弯部分和径向部分，折弯部分与径向部分具有夹角a，折弯部分含有一个螺钉孔(31)，与外壳体(4)连接的安装支架部分设有配合孔(32)，配合孔（32）圆弧上设有沿径向镜面对称的微小光滑切面。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接器用安装支架，包括安装支架(3)，安装支架（3）装配在外壳体(4)上，其特征是：所述安装支架(3)包括折弯部分和径向部分，折弯部分与径向部分具有夹角a，折弯部分含有一个螺钉孔(31)，与外壳体(4)连接的安装支架部分设有配合孔(32)，配合孔（32）圆弧上设有沿径向镜面对称的微小光滑切面。


2.根据权利要求1所述的连接器用安装支架，其特征在于：配合孔（32）的径向部分还有一个豁口，安装支架（3）折弯部分与径向部分具有夹角a为0°-180°。


3.根据权利要求2所述的连接器用安装支架，其特征在于：所述安装支架（3）采用90°弯折。


4.根据权利要求1所述的连接器用安装支架，其特征在于：外壳体（4）内设有穿线孔（48），外壳体（4）外表面沿周向方向设有卡槽（41）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄鹏，盛全德，
申请(专利权)人：郑州赛川电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41