【技术实现步骤摘要】
车用调节座椅
本技术涉及座椅
，具体为车用调节座椅。
技术介绍
汽车坐垫分为三件套、五件套、八件套、九件套四种。三件套指的是两个前排座椅的坐垫加上后面长排座椅的坐垫。五件套在三件套的基础上加上两个前排座椅的靠背。八件套在五件套的基础上加上后排座椅的靠背。九件套是指前排两件，后排靠背两件，长坐垫一件，2个头枕，两个腰枕！当然件数越多，价格越贵，随着汽车行业的迅速发展，汽车作为交通工具已经普及，对汽车内饰而言，特别是汽车座椅，不仅要满足驾驶的需要，人们对其各个方面的要求也越来越高。但是传统的汽车座椅调节高度都是固定的，不能够满足多数人的使用，并且现有的汽车座椅不能够进行左右和前后的翻转，适应性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供车用调节座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的没有升降功能，不能进行旋转的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车用调节座椅，包括坐垫，所述坐垫的下端焊接固定有转盘，所述转盘的下端转动套接在第一套筒内，所述第一套筒的下端通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的上端焊接...
【技术保护点】
1.车用调节座椅，包括坐垫(1)，其特征在于：所述坐垫(1)的下端焊接固定有转盘(2)，所述转盘(2)的下端转动套接在第一套筒(3)内，所述第一套筒(3)的下端通过轴承(4)转动连接有转杆(5)，所述转杆(5)的上端焊接固定在转盘(2)的下端，所述转盘(2)的左端留有凹槽(6)，所述凹槽(6)内滑动连接有限位板(7)，所述限位板(7)的左端焊接固定有半圆凸起块(8)，所述限位板(7)的右端焊接固定有弹簧(9)，所述第一套筒(3)的四周留有通孔(10)。/n
【技术特征摘要】
1.车用调节座椅，包括坐垫(1)，其特征在于：所述坐垫(1)的下端焊接固定有转盘(2)，所述转盘(2)的下端转动套接在第一套筒(3)内，所述第一套筒(3)的下端通过轴承(4)转动连接有转杆(5)，所述转杆(5)的上端焊接固定在转盘(2)的下端，所述转盘(2)的左端留有凹槽(6)，所述凹槽(6)内滑动连接有限位板(7)，所述限位板(7)的左端焊接固定有半圆凸起块(8)，所述限位板(7)的右端焊接固定有弹簧(9)，所述第一套筒(3)的四周留有通孔(10)。
2.根据权利要求1所述的车用调节座椅，其特征在于：所述第一套筒(3)的下端焊接固定有第一固定板(11)，所述第一固定板(11)的设有连接机构(12)，所述连接机构(12)分为左连接机构(91)和右连接机构(92)，所述左连接机构(91)和右连接机构(92)通过螺杆(13)固定连接，所述连接机构(12)的下端设有第二固定板(14)，所述第二固定板(14)焊接固定在底座(15)的上端表面。
3.根据权利要求2所述的车用调节座椅，其特征在于：所述左连接机构(91)包括第一连接片(121)、第二连接片(122)、第二套筒(123)、转轴(124)，第一连接片(121)的上端通过转轴(124)与第一固定板(11)转动连接，第一连接片(121)的下端通过转轴(124)与第二套筒(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡金桥，
申请(专利权)人：库卡汽车制造大厂回族自治县有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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