【技术实现步骤摘要】
用于新能源车降低驱动电机与电机控制器工作温度的冷却系统
本技术涉及一种新能源车内部的冷却系统，特别涉及一种用于新能源车降低驱动电机与电机控制器工作温度的冷却系统。
技术介绍
新能源车辆一般采用液冷的方式对电机、电机控制器进行散热，冷却液经过水泵的加压，在冷却管路中循环。动力源水泵普遍选择磁力泵，由于此种水泵电机与叶轮之间是靠磁力传递扭矩，内外磁电机环均采用物理隔离。仅外磁环与冷却液接触，保证电机的防水性能。由于维护保养的环境差异较大，冷却液加注的清洁度难以保证，当各种杂质随着冷却液进入冷却系统后，随着冷却液的流动吸附在电机轴、端面轴承、叶轮及转子表面，极易造成水泵卡滞、损坏。专利号为201820525962.2的专利公开了一种车辆电机冷却系统，但是这种电机冷却系统未对电机控制器进行同步冷却，可能会导致电机控制器高温报警，车辆限功率行驶甚至无法行驶。
技术实现思路
本技术旨在提供一种新能源车内的冷却系统，可对电机、电机控制器实现同步冷却，并降低因冷却水杂质对水泵及其它工作部件引起的卡滞损环问题。本技术通
【技术保护点】
1.一种用于新能源车降低驱动电机与电机控制器工作温度的冷却系统，电机和电机控制器相互连接，电机和电机控制器分别通过冷却管道与冷却水储存并散热部件连接，冷却水储存并散热部件通过冷却管道与磁力水泵连接；其特征在于：在冷却水储存并散热部件的出水口与磁力水泵进水口之间还通过冷却管道连接有过滤部件，冷却水储存并散热部件的出水口与过滤部件的进水口连接，磁力水泵进水口与过滤部件的出水口连接，在过滤部件的进水口和出水口之间是过滤部件的过滤腔体，腔体的内部沿内壁填充滤网，所述滤网所用的材料为金属丝网或泡沫金属材料；在过滤腔体的进水口端安装有旁通阀，所述旁通阀为弹簧部件与一个密闭片连接的部件，...
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源车降低驱动电机与电机控制器工作温度的冷却系统，电机和电机控制器相互连接，电机和电机控制器分别通过冷却管道与冷却水储存并散热部件连接，冷却水储存并散热部件通过冷却管道与磁力水泵连接；其特征在于：在冷却水储存并散热部件的出水口与磁力水泵进水口之间还通过冷却管道连接有过滤部件，冷却水储存并散热部件的出水口与过滤部件的进水口连接，磁力水泵进水口与过滤部件的出水口连接，在过滤部件的进水口和出水口之间是过滤部件的过滤腔体，腔体的内部沿内壁填充滤网...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓旭东，石建珍，谭少军，杨东，
申请(专利权)人：佛山市飞驰汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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