一种用于固定汽车配件的夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于固定汽车配件的夹持装置，包括主板和设于主板上方的可伸缩锁定板，所述主板正面焊接有骨架，所述骨架上焊接有对接头，所述接头内部设有校准口，且所述校准口嵌入设置在骨架中，所述骨架左侧设有固定端，且所述固定端嵌入设置在主板中，所述主板左侧焊接有后座，所述主板上方沿其长度方向设有一滑槽，所述滑槽内活动设有一锁定器隔墙和一锁定墙，所述锁定墙上方活动连接有可伸缩锁定板，所述主板上方焊接有锁定载板，所述锁定载板上方经合页与可伸缩锁定板转动连接。本实用新型专利技术能够实现对汽车配件的双重锁定，且能根据不同尺寸的汽车配件进行调整。

A clamping device for fixing automobile accessories

【技术实现步骤摘要】
一种用于固定汽车配件的夹持装置
本技术涉及夹具
，具体涉及一种用于固定汽车配件的夹持装置。
技术介绍
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。但现有的用于固定汽车配件的夹持装置，结构不稳固，韧性不足，容易出现支架弯曲变形，锁定装置无法锁紧汽车零件，导致生产加工过程中影响汽车配件精度，以至于影响汽车整体性能，给汽车行驶留下安全隐患，给人们的生活带来巨大的困扰。还有些夹具虽然能够实现汽车配件的固定，但是只能用于特定型号的汽车配件的固定，无法根据不同尺寸的汽车配件进行调整，适应性差，导致企业在夹取采购方面的成本较高。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是提供一种用于固定汽车配件的夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为达到上述专利技术目的，本技术采用的技术方案是：一种用于固定汽车配件的夹持装置，包括主板和设于主板上方的可伸缩锁定板，所述主板的右侧焊接有骨架，所述骨架上焊接有对接头，所述对接头的内部设有校准口，且所述校准口嵌入设置在骨架中，所述主板的左侧焊接有后座，所述主板上方沿其长度方向设有一镂空的滑槽，所述滑槽内活动设有一锁定器隔墙和一锁定墙，所述锁定器隔墙和锁定墙的下方分别设有一固定螺栓，所述固定螺栓经滑槽伸出至主板下表面的一端上螺纹连接有锁紧螺母，所述主板上方焊接有锁定载板，所述锁定载板上方经合页与可伸缩锁定板转动连接，且所述可伸缩锁定板位于锁定墙的上方；所述可伸缩锁定板上焊接有卡扣，所述可伸缩锁定板与锁定墙经卡扣连接固定。上述技术方案中，所述锁定墙的上表面转动连接有可伸缩锁定器，所述锁定器隔墙的上表面嵌设有锁定口，所述可伸缩锁定器的活动端嵌入固定在锁定口中。上述技术方案中，所述可伸缩锁定器包括两根相互平行的可伸缩的弧形锁定臂。上述技术方案中，所述弧形锁定臂包括第一弧形连接臂和第二弧形连接臂，所述第一弧形连接臂的两个侧面上设有镂空的导向槽，所述第二弧形连接臂的两个侧面上设有与导向槽配合滑动的导向臂，所述第二弧形连接臂嵌设在第一弧形连接臂中并经导向臂与导向槽配合具有沿第一弧形连接臂的弧形长度方向的自由度。上述技术方案中，所述可伸缩锁定板包括定板和动板，所述定板内部开设有两条平行的导向孔，所述动板上设置有两根平行的导向杆，所述导向杆插接在导向孔中且导向杆位于导向孔内的一端上设有限位珠，所述限位珠的直径大于导向孔开口的口径。上述技术方案中，所述滑槽为T型槽，所述锁定器隔墙和锁定墙的底部一体成型有与T型槽配合的T型滑块。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：1.本技术拥有双重锁定功能，第一重是可伸缩锁定器通过锁定口将汽车配件完成锁定后，固定主汽车配件，第二重锁定由可伸缩锁定板通过卡扣来将汽车配件完全锁定在夹具中，进一步固定防止汽车配件在加工过程中脱离锁定器的控制范围，与现有的相比更安全、方便、精准，使汽车配件在加工过程中达到精度要求，减少配件的二次加工，解决了现有用于固定汽车配件的夹持装置，结构不稳固，韧性不足，容易出现支架弯曲变形，锁定装置无法锁紧汽车配件的问题，该用于固定汽车配件的夹持装置，设有校准口同于对接汽车配件加工仪器进一步提高汽车配件加工精度，以及减少汽车配件加工的工作难度，提高汽车配件加工速率，解决了现有汽车配件夹具，加工汽车配件繁琐的问题；2.本技术的锁定板和锁定器均为可伸缩结构，配合锁定器隔墙和锁定墙在滑槽内活动，从而可以根据不同尺寸的汽车配件进行调节固定，从而提高了夹具的适用性，即一套夹具能够使用不同型号的汽车配件的产生固定，降低了企业的采购成本；3.本技术的弧形锁定臂包括第一弧形连接臂和第二弧形连接臂，所述第一弧形连接臂上设有镂空的导向槽，所述第二弧形连接臂上设有与导向槽配合滑动的导向臂，能够同时实现锁定臂的长度调节和双重角度调节，便于对汽车配件进行固定。附图说明图1是本技术实施例一的立体结构示意图。图2是本技术实施例一的侧面剖视图。图3是本技术实施例一的主板截面示意图。图4是本技术实施例一的卡扣结构示意图。图5是本技术实施例一的可伸缩锁定器与锁定口连接示意图。其中：1、主板；2、可伸缩锁定板；3、骨架；4、对接头；5、校准口；6、后座；7、滑槽；8、锁定器隔墙；9、锁定墙；10、固定螺栓；11、锁紧螺母；12、锁定载板；13、合页；14、卡扣；15、可伸缩锁定器；16、锁定口；17、第一弧形连接臂；18、第二弧形连接臂；19、导向槽；20、导向臂；21、定板；22、动板；23、导向孔；24、导向杆；25、限位珠；26、T型滑块。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：实施例一：参见图1至3所示，一种用于固定汽车配件的夹持装置，包括主板1和设于主板上方的可伸缩锁定板2，所述主板的右侧焊接有类似7字型的骨架3，所述骨架上焊接有对接头4，所述对接头的内部设有校准口5，且所述校准口嵌入设置在骨架中，所述主板的左侧焊接有类似7字型的后座6，所述骨架的底面与后座的底面位于同一平面上，所述主板上方沿其长度方向设有一镂空的滑槽7，所述滑槽内活动设有一锁定器隔墙8和一锁定墙9，所述锁定器隔墙和锁定墙的下方分别设有一固定螺栓10，所述固定螺栓经滑槽伸出至主板下表面的一端上螺纹连接有锁紧螺母11，即，所述锁定器隔墙和锁定墙滑动至合适位置后，通过拧紧锁紧螺母进行固定，所述主板上方焊接有锁定载板12，所述锁定载板上方经合页13与可伸缩锁定板转动连接，且所述可伸缩锁定板位于锁定墙的上方；所述可伸缩锁定板上焊接有卡扣14，所述可伸缩锁定板与锁定墙经卡扣连接固定，所述卡扣结构为本领域技术人员所熟知的结构，在此不作赘述，具体参见附图4所示。本实施例中，所述锁定墙的上表面转动连接有可伸缩锁定器15，所述锁定器隔墙的上表面嵌设有锁定口16，所述可伸缩锁定器的活动端嵌入固定在锁定口中，所述可伸缩锁定器与锁定口的具体连接关系参见图5所示。本实施例中，所述可伸缩锁定器包括两根相互平行的可伸缩的弧形锁定臂；具体地，所述弧形锁定臂包括第一弧形连接臂17和第二弧形连接臂18，所述第一弧形连接臂为空心的管状结构，所述第一弧形连接臂的两个侧面上设有镂空的导向槽19，所述第二弧形连接臂的两个侧面上设有与导向槽配合滑动的导向臂20，所述第二弧形连接臂嵌设在第一弧形连接臂中并经导向臂与导向槽配合具有沿第一弧形连接臂的弧形长度方向的自由度，即，第二弧形连接臂在第一弧形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于固定汽车配件的夹持装置，其特征在于：包括主板和设于主板上方的可伸缩锁定板，所述主板的右侧焊接有骨架，所述骨架上焊接有对接头，所述对接头的内部设有校准口，且所述校准口嵌入设置在骨架中，所述主板的左侧焊接有后座，所述主板上方沿其长度方向设有一镂空的滑槽，所述滑槽内活动设有一锁定器隔墙和一锁定墙，所述锁定器隔墙和锁定墙的下方分别设有一固定螺栓，所述固定螺栓经滑槽伸出至主板下表面的一端上螺纹连接有锁紧螺母，所述主板上方焊接有锁定载板，所述锁定载板上方经合页与可伸缩锁定板转动连接，且所述可伸缩锁定板位于锁定墙的上方；/n所述可伸缩锁定板上焊接有卡扣，所述可伸缩锁定板与锁定墙经卡扣连接固定；/n所述锁定墙的上表面转动连接有可伸缩锁定器，所述锁定器隔墙的上表面嵌设有锁定口，所述可伸缩锁定器的活动端嵌入固定在锁定口中。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于固定汽车配件的夹持装置，其特征在于：包括主板和设于主板上方的可伸缩锁定板，所述主板的右侧焊接有骨架，所述骨架上焊接有对接头，所述对接头的内部设有校准口，且所述校准口嵌入设置在骨架中，所述主板的左侧焊接有后座，所述主板上方沿其长度方向设有一镂空的滑槽，所述滑槽内活动设有一锁定器隔墙和一锁定墙，所述锁定器隔墙和锁定墙的下方分别设有一固定螺栓，所述固定螺栓经滑槽伸出至主板下表面的一端上螺纹连接有锁紧螺母，所述主板上方焊接有锁定载板，所述锁定载板上方经合页与可伸缩锁定板转动连接，且所述可伸缩锁定板位于锁定墙的上方；
所述可伸缩锁定板上焊接有卡扣，所述可伸缩锁定板与锁定墙经卡扣连接固定；
所述锁定墙的上表面转动连接有可伸缩锁定器，所述锁定器隔墙的上表面嵌设有锁定口，所述可伸缩锁定器的活动端嵌入固定在锁定口中。


2.根据权利要求1所述的用于固定汽车配件的夹持装置，其特征在于：所述可伸缩锁定器包括两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维，吴曹渊，李昌海，唐奕斌，覃军，翟雪雷，
申请(专利权)人：上海晶欣汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31