一种汽车天窗排水管及其制备工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车天窗排水管及其制备工艺，按重量份数计，包括以下组分：TPO基材150‑200份、TPV胶片10‑15份、氢氧化镁5‑10份、钛白粉8‑12份、交联剂5‑10份、抗氧化剂2‑4份、润滑剂1‑2份；其中，所述TPO基材为PP/EPDM共聚物。该汽车天窗排水管的制备工艺包括以下步骤：S1.基材预处理：将TPO基材、润滑剂、抗氧化剂混合，在65‑75℃烘干分散20‑30min得到预处理基材；S2.TPV预处理：将TPV、氢氧化镁、钛白粉混合，在80‑100℃烘干分散10‑20min得到预处理TPV；S3.共混挤出：将S1步骤得到的预处理基材、S2步骤得到的预处理TPV、交联剂投入至挤出机中，熔融共混并挤出，过水冷却得到天窗排水管。本发明专利技术制备的汽车天窗排水管具有良好伸缩性、耐疲劳且耐高低温、使用寿命长的优点。

A kind of drain pipe for automobile skylight and its preparation process

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗排水管及其制备工艺
本专利技术涉及汽车排水管的
，尤其是涉及一种汽车天窗排水管及其制备工艺。
技术介绍
汽车天窗排水管护套属于汽车天窗附件系统，其一端连接天窗水槽，中部卡接到车身钣金内，另一端伸出车外，实现天窗排水功能。传统的汽车天窗排水管大多都为PVC/EPDM材质，这类材质的管材自身质量较重，且在低温情况下变硬并与汽车金属板装机发出噪音，在高温环境下可能产生有害气体，不符合汽车减重减排的环保理念。针对上述问题，专利公开号为CN104149709A的中国专利，提出了一种汽车天窗导水管总成，该天窗导水管本体采用硅胶弹性材料制成。该专利技术中的天窗导水管采用绿色环保、气味小、噪音小的硅胶管材料来替代常用的PVC材料，达到既实用又环保的效果。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该专利技术中的硅胶材质导水管虽然绿色环保无噪音，但是硅胶材料自身伸缩性能差、脆性较大，而天窗排水管在经过有弧度的位置时会发生弯曲，其在长期弯曲处容易产生机械疲劳，导致排水管在弯曲处断裂，使用寿命大打折扣。
技术实现思路
本专利技术的目的一是提供一种具有良好伸缩性、耐疲劳且耐高低温、使用寿命长的汽车天窗排水管。本专利技术的目的一是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车天窗排水管，按重量份数计，包括以下组分：其中，所述TPO基材为PP/EPDM共聚物。进一步设置为：所述TPO基材由以下重量百分比的组分制备得到：PP45％-65％、EPDM20％-30％、聚酯纤维2％-3％，余量为助剂。进一步设置为：所述TPO基材的制备工艺如下：将PP、EPDM、聚酯纤维与助剂混合，在60-80℃干燥40-50min,再投入至挤出机并在135-165℃熔融共混并挤出造粒得到TPO基材颗粒。进一步设置为：所述TPV胶片由以下重量百分比的组分制备得到：PP45％-55％、EPDM25％-35％、环氧化天然橡胶ENR5％-10％，余量为助剂。进一步设置为：所述TPV胶片的制备工艺如下：将PP加入至密炼机中混炼2-5min,再加入EPDM、环氧化天然橡胶ENR或NR、助剂，混炼6-10min排胶，在开炼机上趁热出片，在1-2min内将原胶片冷却，得到TPV胶片。进一步设置为：所述抗氧化剂选用硫代二丙酸酯、烷基双酚、硫代双酚、硫酸酯中的至少一种。进一步设置为：所述润滑剂为分子量在20000-40000的低分子量聚丙烯。本专利技术的目的二是提供一种上述汽车天窗排水管的制备工艺，本专利技术的目的二是通过以下技术方案实现的：一种汽车天窗排水管的制备工艺，包括以下步骤：S1.基材预处理：将TPO基材、润滑剂、抗氧化剂混合，在65-75℃烘干分散20-30min得到预处理基材；S2.TPV预处理：将TPV、氢氧化镁、钛白粉混合，在80-100℃烘干分散10-20min得到预处理TPV；S3.共混挤出：将S1步骤得到的预处理基材、S2步骤得到的预处理TPV、交联剂投入至挤出机中，熔融共混并挤出，过水冷却得到天窗排水管。进一步设置为：所述S3步骤中，挤出机的牵引速度为8.5米/分钟,挤出速度为8.5米/分钟，挤出成型的天窗排水管的冷却水温为15-35℃。进一步设置为：所述S3步骤中,挤出机的一区、二区、三区、四区、五区温度分别为170-190℃、170-190℃、175-195℃、180-200℃、175-195℃。本专利技术的有益技术效果为：(1)本专利技术通过选用TPO作为基材，改善传统PVC材质或硅胶材质的汽车天窗排水管的环保性差、重量大、伸缩性能差、脆性大易疲劳等问题，本专利技术制备得到的汽车天窗排水管兼备环保、质轻、拉伸性好、韧性高、阻燃与良好的高低温使用性能，综合使用性能更加优异；(2)本专利技术将TPO基材与TPV胶片进行复合，使得到的汽车天窗排水管同时兼备TPO与TPV两种材料的优异性能，进一步提高拉伸性、韧性；同时，向体系中添加氢氧化镁、钛白粉等无机化合物，改善汽车天窗排水管的耐热性能与阻燃性能，延长其使用寿命；(3)在TPO基材中添加聚酯纤维，同时在TPV胶片中添加环氧化天然橡胶ENR，聚酯纤维与环氧化天然橡胶都具有良好的拉伸性能与韧性，可作为有效的增强填充材料，显著提高汽车天窗排水管的力学性能；(4)本专利技术在汽车天窗排水管的成型工艺流程上进一步进行优化，在本专利技术所给出的相关成型工艺参数条件下，得到的汽车天窗排水管表面光滑度更高、表面颗粒物更少、品质更加优良，而且可有效提高基础效率进而提高生产效益。具体实施方式实施例1：一种汽车天窗排水管，其组分含量如表1所示。表1实施例1-6的组分含量表其中，交联剂为N,N-亚甲基双丙烯酰胺(MBA)。抗氧化剂为乙醇胺硫代二丙酸酯。润滑剂为分子量在20000-40000的低分子量聚丙烯。TPO基材由质量占比分别为45.0％、30.0％、2.0％、23.0％的PP、EPDM、聚酯纤维和助剂制备得到，助剂是质量比为2:1的硅油与氢氧化铝混合物。TPO基材的制备工艺为：将PP、EPDM、聚酯纤维与助剂混合，在60℃搅拌分散并干燥40min,再投入至挤出机并在135-165℃熔融共混并挤出造粒得到TPO基材颗粒。TPV胶片由质量占比分别为45％、35％、10％、10％的PP、EPDM、环氧化天然橡胶ENR-25和助剂制备得到，助剂为防老剂DNP。TPV胶片的制备工艺为：将PP加入至密炼机中在140-170℃混炼2min,再加入EPDM、环氧化天然橡胶ENR-25、防老剂DNP，混炼6min排胶，在开炼机上趁热出片，在1min内将原胶片冷却，得到TPV胶片。该汽车天窗排水管的制备工艺包括以下步骤：S1.基材预处理：将TPO基材、润滑剂、抗氧化剂混合，在65℃烘干分散20min得到预处理基材；S2.TPV预处理：将TPV、氢氧化镁、钛白粉混合，在80℃烘干分散10min得到预处理TPV；S3.共混挤出：将S1步骤得到的预处理基材、S2步骤得到的预处理TPV、交联剂投入至挤出机中，挤出机的牵引速度为8.5米/分钟,挤出速度为8.5米/分钟，挤出机的一区、二区、三区、四区、五区温度分别为170-190℃、170-190℃、175-195℃、180-200℃、175-195℃，熔融共混并挤出并过15-35℃水冷却得到天窗排水管。实施例2：一种汽车天窗排水管，其组分含量如表1所示。其中，交联剂为N,N-亚甲基双丙烯酰胺(MBA)。抗氧化剂为乙醇胺硫代二丙酸酯与4,4-(八氢-4,7-亚甲基-5H-茚-5-亚基)双酚按照质量比为1:1复配的混合物。润滑剂为分子量在20000-40000的低分子量聚丙烯。TPO基材由质量占比分别为50.0％、20.0％、2.2％、26.8％的PP、EPDM、聚酯纤维和助剂制备得到，助剂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗排水管，其特征在于，按重量份数计，包括以下组分：/nTPO基材 150-200份；/nTPV胶片 10-15份；/n氢氧化镁 5-10份；/n钛白粉 8-12份；/n交联剂 5-10份；/n抗氧化剂 2-4份；/n润滑剂 1-2份；/n其中，所述TPO基材为PP/EPDM共聚物。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗排水管，其特征在于，按重量份数计，包括以下组分：
TPO基材150-200份；
TPV胶片10-15份；
氢氧化镁5-10份；
钛白粉8-12份；
交联剂5-10份；
抗氧化剂2-4份；
润滑剂1-2份；
其中，所述TPO基材为PP/EPDM共聚物。


2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗排水管，其特征在于：所述TPO基材由以下重量百分比的组分制备得到：PP45%-65%、EPDM20%-30%、聚酯纤维2%-3%，余量为助剂。


3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗排水管，其特征在于，所述TPO基材的制备工艺如下：将PP、EPDM、聚酯纤维与助剂混合，在60-80℃干燥40-50min,再投入至挤出机并在135-165℃熔融共混并挤出造粒得到TPO基材颗粒。


4.根据权利要求2所述的一种汽车天窗排水管，其特征在于，所述TPV胶片由以下重量百分比的组分制备得到：PP45%-55%、EPDM25%-35%、环氧化天然橡胶ENR5%-10%，余量为助剂。


5.根据权利要求2所述的一种汽车天窗排水管，其特征在于，所述TPV胶片的制备工艺如下：将PP加入至密炼机中混炼2-5min,再加入EPDM、环氧化天然橡胶ENR或NR、助剂，混炼6-10min排胶，在开炼机上趁热出片，在1-2min内将原胶片冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：余建，秦兰超，何峰，杨美军，
申请(专利权)人：东莞市凯菲特精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44