一种汽车连杆自动钻孔装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及机械加工领域，具体是涉及一种汽车连杆自动钻孔装置，包括工作台，还包括送料组件、钻孔组件和压紧组件，送料组件设置于工作台的顶部，压紧组件设置于送料组件的上方，钻孔组件通过一个安装架设置于工作台的上方，并且钻孔组件位于压紧组件远离送料组件的一侧，压紧组件包括一个压紧气缸，压紧气缸呈竖直状态设置于一个支架的顶部，并且压紧气缸的输出轴上还设有一个用于压紧汽车连杆的推板，送料组件包括移料机构和旋转机构，移料机构设置于工作台的顶部，旋转机构设置于移料机构的顶部，本实用解决了汽车连杆无法自动送料以及汽车连杆钻孔时由于没能准确定位导致钻孔有误差的问题，提高了加工精度，以及加快了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连杆自动钻孔装置
本专利技术涉及机械加工领域，具体是涉及一种汽车连杆自动钻孔装置。
技术介绍
汽车的连杆作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，汽车的连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件，例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄，连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接，连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。汽车连杆在对其两端钻孔时，由于对连杆定位不准确，往往会使汽车连杆钻孔大小不准确，在使用过程中会出现危险，并且汽车连杆在钻孔之前往往需要人工将其放在钻孔设备处，这有可能会出现危险性，因此，需要设计一种能够自动送料以及对汽车连杆准确定位的装置。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车连杆自动钻孔装置，该技术方案解决了汽车连杆无法自动送料以及汽车连杆钻孔时由于没能准确定位导致钻孔有误差的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供以下技术方案：提供一种汽车连杆自动钻孔装置，包括工作台，还包括送料组件、钻孔组件和压紧组件，送料组件设置于工作台的顶部，压紧组件设置于送料组件的上方，钻孔组件通过一个安装架设置于工作台的上方，并且钻孔组件位于压紧组件远离送料组件的一侧，压紧组件包括一个压紧气缸，压紧气缸呈竖直状态设置于一个支架的顶部，并且压紧气缸的输出轴上还设有一个用于压紧汽车连杆的推板，送料组件包括移料机构和旋转机构，移料机构设置于工作台的顶部，旋转机构设置于移料机构的顶部。作为一种汽车连杆自动钻孔装置的一种优选方案，移料机构包括一个移动块、一个齿轮驱动机构和两个长杆，两个长杆分别呈水平状态沿着工作台的长度方向设置于工作台的上方，并且两个长杆之间对称设置于工作台的上方两侧，两个长杆的共同端分别通过一个固定座固定于工作台的顶部，移动块呈水平状态能够滑动的套设于两个长杆上，工作台的底部还设有一个内置箱，齿轮驱动机构安装于内置箱内。作为一种汽车连杆自动钻孔装置的一种优选方案，齿轮驱动机构由一个套接块和一个螺杆组成，螺杆呈水平状态沿着内置箱的长度方向设置于内置箱的内侧上半部，螺杆的一端通过一个活动座设置于内置箱的侧壁上，并且螺杆的自由端通过一个活动架设置于内置箱的侧壁上，套接块滑动套设于螺杆上，并且套接块与移动块之间通过两个连板固定，螺杆位于活动架的一端还套设有一个第一锥齿轮。作为一种汽车连杆自动钻孔装置的一种优选方案，第一锥齿轮的一侧设有一个相互啮合的第二锥齿轮，第二锥齿轮的下方对称设有一个第三锥齿轮，并且第二锥齿轮和第三锥齿轮之间通过一个第一连接轴连接，第三锥齿轮的一侧设有一个相互啮合的第四锥齿轮，第四锥齿轮固定于一个第二连接轴上，第二连接轴通过一个驱动电机驱动，并且第一连接轴和第二连接轴分别通过一个支撑架设置于内置箱的内侧壁和内侧底部。作为一种汽车连杆自动钻孔装置的一种优选方案，旋转机构由一个第一旋转电机和一个放置台组成，第一旋转电机呈竖直状态固定于移动块的顶部，第一旋转电机的输出轴上固定有一个圆盘，移动块的顶部还固定有一个圆槽，并且圆盘的底部四周还设有若干个支撑腿，若干个支撑腿能够在圆槽内转动，放置台呈水平状态固定于圆盘的顶部，并且放置台的两侧还设有用于卡住汽车连杆的卡块。作为一种汽车连杆自动钻孔装置的一种优选方案，钻孔组件包括两个结构相同且对称设置于安装架顶部的第一钻孔机构和第二钻孔机构，第一钻孔机构和第二钻孔机构均包括一个长轴气缸、一个滑块和一个伸缩气缸，安装架的顶部还沿着安装架的长度方向对称设有两个导向杆，每个滑块均套设于两个导向杆上，每个长轴气缸分别呈水平状态设置于安装架的顶部，并且每个长轴气缸的输出轴均与相应滑块连接，每个伸缩气缸均呈竖直状态固定于相应的滑块顶部，每个伸缩气缸的输出轴均穿过滑块面向工作台。作为一种汽车连杆自动钻孔装置的一种优选方案，每个伸缩气缸的输出轴上均固定设有一个安装盒，每个安装盒内均设有一个第二旋转电机，并且第一钻孔机构和第二钻孔机构的第二旋转电机的输出轴上分别设有一个第一钻头和第二钻头，并且第一钻头的直径小于第二钻头的直径，安装架下方的工作台的顶部还设有一个钻孔台，并且钻孔台的顶部还设有一个圆口，安装架的两侧还分别设有一个用于稳定的加强筋。本专利技术与现有技术相比具有的有益效果是：操作人员首先将汽车连杆放置在旋转机构上，接着汽车连杆通过移料机构来到压紧气缸的下方，在钻孔组件对汽车连杆进行钻孔加工之前，压紧气缸随即带动推板将汽车连杆的表面进行抵紧，钻孔组件从而对汽车连杆的一端进行钻孔，当汽车连杆的另一端进行加工时，汽车连杆通过旋转机构转动180°，钻孔组件最终对汽车连杆的另一端进行钻孔处理，本实用解决了汽车连杆无法自动送料以及汽车连杆钻孔时由于没能准确定位导致钻孔有误差的问题，提高了加工精度，以及加快了生产效率。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图一；图2为本专利技术的立体结构示意图二；图3为本专利技术的侧视图；图4为送料组件的立体结构示意图；图5为送料组件的局部立体结构示意图。图中标号为：工作台1、送料组件2、钻孔组件3、安装架4、压紧气缸5、支架6、推板7、移动块8、长杆9、固定座10、内置箱11、套接块12、螺杆13、活动座14、活动架15、第一锥齿轮16、第二锥齿轮17、第三锥齿轮18、第一连接轴19、第四锥齿轮20、第二连接轴21、驱动电机22、支撑架23、第一旋转电机24、放置台25、圆盘26、圆槽27、支撑腿28、长轴气缸29、滑块30、伸缩气缸31、导向杆32、安装盒33、第二旋转电机34、第一钻头35、第二钻头36、钻孔台37、圆口38、加强筋39。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。参照图1至图5所示的一种汽车连杆自动钻孔装置，包括工作台1，还包括送料组件2、钻孔组件3和压紧组件，送料组件2设置于工作台1的顶部，压紧组件设置于送料组件2的上方，钻孔组件3通过一个安装架4设置于工作台1的上方，并且钻孔组件3位于压紧组件远离送料组件2的一侧，压紧组件包括一个压紧气缸5，压紧气缸5呈竖直状态设置于一个支架6的顶部，并且压紧气缸5的输出轴上还设有一个用于压紧汽车连杆的推板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车连杆自动钻孔装置，其特征在于，包括工作台（1），其特征在于，还包括送料组件（2）、钻孔组件（3）和压紧组件，送料组件（2）设置于工作台（1）的顶部，压紧组件设置于送料组件（2）的上方，钻孔组件（3）通过一个安装架（4）设置于工作台（1）的上方，并且钻孔组件（3）位于压紧组件远离送料组件（2）的一侧，压紧组件包括一个压紧气缸（5），压紧气缸（5）呈竖直状态设置于一个支架（6）的顶部，并且压紧气缸（5）的输出轴上还设有一个用于压紧汽车连杆的推板（7），送料组件（2）包括移料机构和旋转机构，移料机构设置于工作台（1）的顶部，旋转机构设置于移料机构的顶部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车连杆自动钻孔装置，其特征在于，包括工作台（1），其特征在于，还包括送料组件（2）、钻孔组件（3）和压紧组件，送料组件（2）设置于工作台（1）的顶部，压紧组件设置于送料组件（2）的上方，钻孔组件（3）通过一个安装架（4）设置于工作台（1）的上方，并且钻孔组件（3）位于压紧组件远离送料组件（2）的一侧，压紧组件包括一个压紧气缸（5），压紧气缸（5）呈竖直状态设置于一个支架（6）的顶部，并且压紧气缸（5）的输出轴上还设有一个用于压紧汽车连杆的推板（7），送料组件（2）包括移料机构和旋转机构，移料机构设置于工作台（1）的顶部，旋转机构设置于移料机构的顶部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车连杆自动钻孔装置，其特征在于，移料机构包括一个移动块（8）、一个齿轮驱动机构和两个长杆（9），两个长杆（9）分别呈水平状态沿着工作台（1）的长度方向设置于工作台（1）的上方，并且两个长杆（9）之间对称设置于工作台（1）的上方两侧，两个长杆（9）的共同端分别通过一个固定座（10）固定于工作台（1）的顶部，移动块（8）呈水平状态能够滑动的套设于两个长杆（9）上，工作台（1）的底部还设有一个内置箱（11），齿轮驱动机构安装于内置箱（11）内。


3.根据权利要求2所述的一种汽车连杆自动钻孔装置，其特征在于，齿轮驱动机构由一个套接块（12）和一个螺杆（13）组成，螺杆（13）呈水平状态沿着内置箱（11）的长度方向设置于内置箱（11）的内侧上半部，螺杆（13）的一端通过一个活动座（14）设置于内置箱（11）的侧壁上，并且螺杆（13）的自由端通过一个活动架（15）设置于内置箱（11）的侧壁上，套接块（12）滑动套设于螺杆（13）上，并且套接块（12）与移动块（8）之间通过两个连板固定，螺杆（13）位于活动架（15）的一端还套设有一个第一锥齿轮（16）。


4.根据权利要求3所述的一种汽车连杆自动钻孔装置，其特征在于，第一锥齿轮（16）的一侧设有一个相互啮合的第二锥齿轮（17），第二锥齿轮（17）的下方对称设有一个第三锥齿轮（18），并且第二锥齿轮（17）和第三锥齿轮（18）之间通过一个第一连接轴（19）连接，第三锥齿轮（18）的一侧设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴银锋，
申请(专利权)人：戴银锋，
类型：发明
国别省市：浙江;33