一种拼装船水密联接结构制造技术

技术编号:24144861 阅读:33 留言:0更新日期:2020-05-13 17:00
本实用新型专利技术公开了一种拼装船水密联接结构,包括连接本体,所述连接本体为空心柱形,所述连接本体穿过A船舱在拼接处的A舱板和B船舱在拼接处的B舱板;在所述A舱板或所述B舱板内侧面与所述连接本体相接触处从所述A舱板或所述B舱板内侧面向外依次设置有座板、密封圈、压板作为密封组件;所述座板、所述密封圈、所述压板通过螺栓压固在所述A舱板或所述B舱板的内侧面上;本实用新型专利技术采用无缝钢管制成的连接本体穿过拼装船的舱板,再使用密封件进行固封,电缆等从连接本体的内部穿过,该结构中密封件对舱板和连接本体接触处进行全密封,水下密封性能稳定可靠、拆装方便、结构简单、实用性强、可抗击海水的压力和腐蚀。

A watertight connection structure of assembly ship

【技术实现步骤摘要】
一种拼装船水密联接结构
本技术涉及水密联接领域,特别是一种拼装船水密联接结构。
技术介绍
传统的水密连接器多采用法兰对接的形式进行密封,其尺寸规格大,重量重,且多采用单层密封圈密封或外层采用硫化处理,极易受到外力作用而导致密封失效。不仅如此,传统的水密连接器由于没有进行线缆的设计保护,极易导致线缆特别是光纤线缆的破坏。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题,设计了一种拼装船水密联接结构。实现上述目的本技术的技术方案为,一种拼装船水密联接结构,包括连接本体,所述连接本体为空心柱形,所述连接本体穿过A船舱在拼接处的A舱板和B船舱在拼接处的B舱板;在所述A舱板或所述B舱板内侧面与所述连接本体相接触处从所述A舱板或所述B舱板内侧面向外依次设置有座板、密封圈、压板作为密封组件;所述连接本体内部有若干根电缆穿过。所述座板、所述密封圈、所述压板通过螺栓压固在所述A舱板或所述B舱板的内侧面上。所述密封圈对所述连接本体的外柱面和所述座板相接触处进行密封。所述座板为空心柱形,所述座板外柱面与所述A舱板或所述B舱板相接触处通过焊接形成焊肉进行密封。所述连接本体的外柱面上固定连接有若干个开口销,所述开口销设置在所述压板的外侧。所述压板为空心柱形,所述压板的内柱面上设置有放置所述密封圈的沟型槽。所述连接本体为无缝钢管。利用本技术的技术方案制作的一种拼装船水密联接结构,采用无缝钢管制成的连接本体穿过拼装船的舱板,再使用密封件进行固封,电缆等从连接本体的内部穿过,该结构中密封件对舱板和连接本体接触处进行全密封,该结构简单、实用性强、可抗击海水的压力和腐蚀。附图说明图1是本技术所述一种拼装船水密联接结构的刨视示意图;图2是本技术所述一种拼装船水密联接结构的另一侧结构示意图;图中,1、连接本体;2、A船舱;3、B船舱;4、A舱板;5、B舱板;6、座板;7、压板;8、螺栓;9、密封圈;10、焊肉;11、开口销;12、电缆。具体实施方式下面结合附图对本技术进行具体描述,如图1-2所示,一种拼装船水密联接结构,包括连接本体1,所述连接本体1为空心柱形,以便电缆12等物品穿过连接本体1。所述连接本体1为无缝钢管,可抵抗海水的压力和腐蚀。所述连接本体1穿过A船舱2在拼接处的A舱板4和B船舱3在拼接处的B舱板5。连接本体1与A舱板4和B舱板5通过密封组件密封。在所述A舱板4或所述B舱板5内侧面与所述连接本体1相接触处从所述A舱板4或所述B舱板5内侧面向外依次设置有座板6、密封圈9、压板7作为密封组件。所述压板7为空心柱形,所述压板7的内柱面上设置有放置所述密封圈9的沟型槽。所述座板6、所述密封圈9、所述压板7通过螺栓8压固在所述A舱板4或所述B舱板5的内侧面上。座板6和压板7用于固定A舱板4、B舱板5和连接本体1。所述密封圈9对所述连接本体1的外柱面和所述座板6相接触处进行密封。所述座板6为空心柱形,所述座板6外柱面与所述A舱板4或所述B舱板5相接触处均通过焊接形成的焊肉10进行密封。密封圈9和焊肉10将连接本体1与A舱板4和B舱板5的连接处完全密封。所述连接本体1的外柱面上固定连接有若干个开口销11,所述开口销11设置在所述压板7的外侧。开口销11用于防止连接本体在使用过程中移动,进而可增强该结构的稳定性。在本实施方案中,连接本体1穿过拼接船的在拼接处的A舱板4和B舱板5,采用所述座板6、所述密封圈9、所述压板7和焊接形成的焊肉10对连接本体1与A舱板4或B舱板5的接触处进行密封,拆装方便,水下密封性能稳定可靠,结构简单、实用性强。上述技术方案仅体现了本技术技术方案的优选技术方案,本
的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本技术的原理,属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种拼装船水密联接结构,其特征在于,包括连接本体(1),所述连接本体(1)为空心柱形,所述连接本体(1)穿过A船舱(2)在拼接处的A舱板(4)和B船舱(3)在拼接处的B舱板(5);/n在所述A舱板(4)或所述B舱板(5)内侧面与所述连接本体(1)相接触处从所述A舱板(4)或所述B舱板(5)内侧面向外依次设置有座板(6)、密封圈(9)、压板(7)作为密封组件;/n所述连接本体(1)内部有若干根电缆(12)穿过。/n

【技术特征摘要】
1.一种拼装船水密联接结构,其特征在于,包括连接本体(1),所述连接本体(1)为空心柱形,所述连接本体(1)穿过A船舱(2)在拼接处的A舱板(4)和B船舱(3)在拼接处的B舱板(5);
在所述A舱板(4)或所述B舱板(5)内侧面与所述连接本体(1)相接触处从所述A舱板(4)或所述B舱板(5)内侧面向外依次设置有座板(6)、密封圈(9)、压板(7)作为密封组件;
所述连接本体(1)内部有若干根电缆(12)穿过。


2.根据权利要求1所述的一种拼装船水密联接结构,其特征在于,所述座板(6)、所述密封圈(9)、所述压板(7)通过螺栓(8)压固在所述A舱板(4)或所述B舱板(5)的内侧面上。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员:李强
申请(专利权)人:天津德赛海洋工程平台装备有限公司
类型:新型
国别省市:天津;12

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