直落式车桥试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种直落式车桥试验装置，由两个套筒、支撑轴和支撑环构成；两个套筒分别与车桥两端的车桥轴头间隙配合；套筒通过其上圆柱面与其下方支承轴的外圆柱面相配合，并以支承轴的轴线为轴做滚动；支承轴的外圆柱面穿插进支承环中。本实用新型专利技术依据车桥产品试验原理，根据内圆弧面与外圆柱面几何结构之间配合的自适应性，设计出套筒与支承轴之间免安装的直落组合式试验装置，经实践验证具有安全可靠、试验数据比采用传统工装更真实、试验装置无需维护、操作简易省时等特点，在成本上，因支承座具有通用性，可满足多品种试验的需求，减少了工装费用的再投入，试验载荷能力上，更能满足大吨位车桥试验需求。

Drop type axle test device

【技术实现步骤摘要】
直落式车桥试验装置
本技术涉及一种试验装置，具体涉及一种直落式车桥试验装置，适用于汽车车桥产品试验。
技术介绍
汽车车桥产品的垂直弯曲疲劳试验装置通常是采用在车桥两端的轴头上加装固定的定位套筒，在车桥板簧支座处施加试验力的方式。在以往的试验中，轴头端的套筒通常采用焊接或螺栓装配式，满足了小吨位产品车桥的试验需求。但是，随着车桥产品载重吨位的增加，越来越暴露出原始工装的不适应性，大载荷试验，尤其经过循环往复的疲劳试验，焊接式套筒结合面会产生开裂，螺栓装配式工装会产生螺栓变形甚至断裂，直接影响试验数据的真实性，同时产生安全隐患。为此，如何确保试验结果真实且满足大吨位产品试验需求，是急需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种直落式车桥试验装置。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种直落式车桥试验装置，由两个套筒1、支撑轴2和支撑环3构成；所述两个套筒1分别与车桥两端的车桥轴头4(试验件)间隙配合，且车桥轴头4两端均设有轴头螺母；所述套筒1上设有内圆柱面凹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直落式车桥试验装置，其特征在于：由两个套筒(1)、支承轴(2)和支承环(3)构成；/n所述两个套筒(1)分别与车桥两端的车桥轴头(4)间隙配合，且车桥轴头(4)两端均装有轴头螺母；套筒(1)上设有内圆柱面凹槽，套筒(1)通过内圆柱面与其下方支承轴(2)的外圆柱面相咬合，并以支承轴(2)的轴线为轴做滚动，与支承轴(2)滚动配合；/n所述支承轴(2)的外圆柱面穿插进所述支承环(3)中；支承环(3)的外表面上沿轴线方向设有能容纳套筒(1)的U型缺口，对套筒(1)进行限位，使支承轴(2)的外圆柱面凸出；所述支承环(3)与设备随带基座固定，并通过基座限位板对支承环(3)的轴向位置进行限制。/n

【技术特征摘要】
1.一种直落式车桥试验装置，其特征在于：由两个套筒(1)、支承轴(2)和支承环(3)构成；
所述两个套筒(1)分别与车桥两端的车桥轴头(4)间隙配合，且车桥轴头(4)两端均装有轴头螺母；套筒(1)上设有内圆柱面凹槽，套筒(1)通过内圆柱面与其下方支承轴(2)的外圆柱面相咬合，并以支承轴(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：方立君，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22