一种用于汽车衡称重仪表的保护机构制造技术

技术编号:24143481 阅读:50 留言:0更新日期:2020-05-13 15:30
本实用新型专利技术公开一种用于汽车衡称重仪表的保护机构,包括外壳体、内壳体和主体,外壳体外壁底部两侧均固定安装有支撑腿,且外壳体底部固定安装有驱动电机,驱动电机输出轴贯穿外壳体且端部套接有齿轮,齿轮一侧啮合连接有齿条。本实用新型专利技术当外壳体发生碰撞的时候,内壳体内主体通过上减震板、下减震板对弹簧杆进行挤压,弹簧收缩减少主体纵向的振动效果,同时主体挤压两侧的海绵垫,海绵垫收缩减少主体横向的振动效果,同时配合内壳体、外壳体的内外设置,有效减少汽车衡称重仪表主体在外壳体发生碰撞时的振动幅度,解决现有技术中汽车衡称重仪表主体受碰撞时容易损坏从而影响称重准确性。

A protection mechanism for weighing instrument of truck scale

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车衡称重仪表的保护机构
本技术涉及衡称重仪表的保护
,具体涉及一种用于汽车衡称重仪表的保护机构。
技术介绍
汽车衡是设置在地面上的大磅秤,通常用来称卡车的载货吨数,是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。汽车衡称重仪表是用来显示重量的仪器。专利文件(CN201920033853.3)公开了一种冶金用钢水罐车称重仪表保护箱,该保护箱能长时间保证钢水罐车车载电子秤内设备不损坏,运行效率提高;具有制作简单,使用维护方便,实用可靠的特点。但是该保护箱在发生碰撞的时候对称重仪表的保护效果不好,同时该保护箱内的称重仪表的固定与取出也不方便,需要人工取出,不插线时灰尘容易进入保护箱内部。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车衡称重仪表的保护机构,解决以下技术问题:(1)当外壳体发生碰撞的时候,内壳体内主体通过上减震板、下减震板对弹簧杆进行挤压,弹簧收缩减少主体纵向的振动效果,同时主体挤压两侧的海绵垫,海绵垫收缩减少主体横向的振动效果,同时配合内壳体、外壳体的内外设置,有效减少汽车衡称重仪表主体在外壳体发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车衡称重仪表的保护机构,其特征在于,包括外壳体(1)、内壳体(6)和主体(12),所述外壳体(1)外壁底部两侧均固定安装有支撑腿(2),且所述外壳体(1)底部固定安装有驱动电机(3),所述驱动电机(3)输出轴贯穿外壳体(1)且端部套接有齿轮(4),所述齿轮(4)一侧啮合连接有齿条(5),所述齿条(5)固定安装于内壳体(6)外壁底部,所述内壳体(6)内腔设置有下减震板(10)、上减震板(11),所述上减震板(11)设置于下减震板(10)正上方,且所述上减震板(11)、下减震板(10)分别通过弹簧杆(9)连接至内壳体(6)内壁顶部、底部,所述上减震板(11)、下减震板(10)之间安装...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车衡称重仪表的保护机构,其特征在于,包括外壳体(1)、内壳体(6)和主体(12),所述外壳体(1)外壁底部两侧均固定安装有支撑腿(2),且所述外壳体(1)底部固定安装有驱动电机(3),所述驱动电机(3)输出轴贯穿外壳体(1)且端部套接有齿轮(4),所述齿轮(4)一侧啮合连接有齿条(5),所述齿条(5)固定安装于内壳体(6)外壁底部,所述内壳体(6)内腔设置有下减震板(10)、上减震板(11),所述上减震板(11)设置于下减震板(10)正上方,且所述上减震板(11)、下减震板(10)分别通过弹簧杆(9)连接至内壳体(6)内壁顶部、底部,所述上减震板(11)、下减震板(10)之间安装有主体(12),所述外壳体(1)顶部、两侧内壁均安装有保温板(15),所述外壳体(1)上转动安装有安装门(16),且所述外壳体(1)远离安装门(16)一侧外壁等间距开设有若干穿线孔(20),若干穿线孔(20)两侧安装有两个U型槽(17),所述U型槽(17...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢永诚高之
申请(专利权)人:安徽恒远电子称重设备有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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