一种汽车仪表板上手套箱护框的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表板上手套箱护框的安装结构，汽车仪表板上设置有一安装口，所述手套箱护框安装在所述安装口上，所述安装结构包括设置在所述安装口左右两侧边上的翻边结构；所述翻边结构包括有第一翻边和第二翻边，所述第一翻边沿所述安装口的侧边连接设置，并向所述汽车仪表板内侧方向翻折；所述第二翻边沿所述第一翻边的长度方向连接设置，并向所述安装口的中间方向翻折；所述第一翻边和第二翻边的两端分别延伸到所述安装口的上下边上；所述手套箱护框的左右侧边压在所述第二翻边上并与之连接。本实用新型专利技术解决了现有技术中手套护框与汽车仪表板安装口之间出现漏缝的问题。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及汽车内置功能件
，具体涉及一种汽车仪表板上手套箱护框的安装结构。

技术介绍

参照图1-4，汽车仪表板上通常设置有手套箱，手套箱通过一手套箱护框2安装到汽车仪表板3上的安装口内；手套箱与手套箱护框2的左右侧边的上侧之间通常采用双点锁，这就需要在手套箱两侧设置锁舌结构以及对应的手套箱护框左右侧边的上侧上设置下凹的锁舌扣结构。
考虑到手套箱的容积，汽车仪表板3上安装口的左右侧上通常设置有翻边结构1，手套箱护框2的左右侧边安装到翻边结构1上；汽车仪表板3安装口左右侧边上的翻边结构1在实际制作过程中，模具碰穿成型制成，从而使得安装口左右侧边上侧的区域A内的翻边结构1逐渐收窄，直至消失，从而在安装口的侧边上段区域A处留有供模具经过的口，如图1中所示。上述翻边结构1的形式，造成手套箱护框2安装到汽车仪表板3上后，安装口A区域内的侧边与手套箱护框2的侧边之间会出现漏缝4，如图3中所示，手套箱在开启状态，容易被看穿，影响手套箱外观质量。同时，汽车仪表板3安装口两侧翻边结构1是孤立的翻边结构，强度较弱，耐久性差。

技术实现思路

本技术提供了一种汽车仪表板上手套箱护框的安装结构，汽车仪表板上设置有一安装口，所述手套箱护框安装在所述安装口上，所述安装结构包括设置在所述安装口左右两侧边上的翻边结构；
所述翻边结构包括有第一翻边和第二翻边，所述第一翻边沿所述安装口的侧边连接设置，并向所述汽车仪表板内侧方向翻折；所述第二翻边沿所述第一翻边的长度方向连接设置，并向所述安装口的中间方向翻折；所述第一翻边和第二翻边的两端分别延伸到所述安装口的上下边上；所述手套箱护框的左右侧边压在所述第二翻边上并与之连接。
较佳地，所述手套箱护框的左右侧边的上段设置有下凹的锁舌扣结构，所述第二翻边上与所述锁舌扣结构对应位置处开设有锁舌扣避让孔。
较佳地，所述第一翻边、第二翻边的背面与所述汽车仪表板的背面之间设置有类三角形支撑结构，且所述类三角形支撑结构的设置位置与所述锁舌扣避让孔的设置位置相对应。
较佳地，所述类三角形支撑结构为截面呈三角形的空腔结构。
较佳地，所述第一翻边和/或第二翻边上设置有用于连接所述手套箱护框的螺钉安装孔结构。
本技术由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：
本技术提供的一种汽车仪表板上手套箱护框的安装结构，其翻边结构相对于现有技术中的翻边结构，其上侧区域内的翻边结构向上延伸连接到了安装口的上边上，从而使当手套箱护框安装到翻边结构上后，手套箱护框与汽车仪表板之间不存在漏缝，提高了汽车内饰的视觉效果；
本技术通过在第一翻边、第二翻边与汽车仪表板之间设置类三角形支撑结构，一方面是为了加强第一翻边、第二翻边与汽车仪表板之间的连接强度，加强了手套箱护框的安装强度；另一方便由于此处对应着手套箱护框上的锁舌扣结构，当手套箱安装到手套箱护框上的时候，连接点锁舌扣结构处的作用力较大，类三角形支撑结构的设置加强了支撑。
附图说明
结合附图，通过下文的述详细说明，可更清楚地理解本技术的上述及其他特征和优点，其中：
图1为现有技术中汽车仪表板上安装口以及翻边结构的结构示意图；
图2为现有技术中手套箱护框安装到汽车仪表板上的示意图；
图3为现有技术中A区域内手套箱护框侧边与翻边结构的连接结构图；
图4为现有技术中A区域内手套箱护框侧边与翻边结构连接处B-B剖视简图；
图5为本技术提供的汽车仪表板上手套箱护框的安装结构示意图；
图6为本技术中A’区域内翻边结构的局部示意图；
图7为本技术中A’区域内手套箱护框侧边与翻边结构的连接结构图；
图8为本技术中A’区域内手套箱护框侧边与翻边结构连接处的剖视简图；
图9为本技术中类三角形支撑结构的结构示意图。
具体实施方式
参见示出本技术实施例的附图，下文将更详细地描述本技术。然而，本技术可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本
的技术人员完全了解本技术的范围。这些附图中，为清楚起见，可能放大了层及区域的尺寸及相对尺寸。
一般汽车仪表板上开设有矩形安装口，手套箱护框安装到该安装口内，手套箱再安装到手套箱护框上，从而实现手套箱的安装。
参照图5-8，本技术提供的汽车仪表板手套箱护框的安装结构设置在安装口的侧边上。具体的，安装结构包括翻边结构1’，安装口左右两侧边上均设置有翻边结构1’；翻边结构1’包括有第一翻边5和第二翻边6，第一翻边5沿安装口的左右侧边连接设置，并向汽车仪表板3内侧方向翻折；第二翻边6沿第一翻边5的长边连接设置，并向安装口的中间方向翻折；而且，第一翻边5和第二翻边6的两端延伸到安装口的上下边上。
手套箱护框2安装到安装口内，且手套向护框2的左右两侧边的边缘压在第二翻边6上，如图7、8中所示；相对于现有技术中的翻边结构，本技术将第一翻边和第二翻边6的上下端均延伸到了安装口的上下边上，从而使得在安装口左右侧边上段得A’区域内，手套箱护框2与汽车仪表板3之间不存在漏缝，如图7中所示，从而提高了汽车内饰的视觉效果。
另外，翻边结构与汽车仪表板3之间一边采用模具注塑一体成型，在制作本本技术提供的翻边结构1’与汽车仪表板3的时候，可以在模具中加入一斜顶块，通过斜顶块来进行脱模，因此即使安装口的左右侧边上未留有开口也能够通过斜顶块来完成制作过程中的脱模，不影响翻边结构1’与汽车仪表板3的制作过程。
在本实施例中，参照图6-7，第一翻边5和/或第二翻边6上设置有用于连接手套箱护框2的螺钉安装孔结构7，通过螺钉安装孔结构7并配备螺钉8从而将手套箱护框2固定到汽车仪表板3上；手套箱护框2安装到汽车仪表板3上，且使得手套箱护框2的左右侧边紧压在安装口左右侧边上的第二翻边6上。
在本实施例中，参照图6-7，手套箱护框2左右侧边的上段（即A’区域内的手套箱护框2的侧边）设置有下凹的锁舌扣结构201，第二翻边6上与锁舌扣结构201对应位置处开设有锁舌扣避让孔601；手套箱护框2安装到安装口内后，下凹的锁舌扣结构201刚好置于锁舌扣避让孔601内，使得手套箱护框2的便于与翻边结构1’完整贴合，保证了安装效果。
在本实施例中，参照图9，第一翻边5和第二翻边6的背面与汽车仪表板3的背面之间设置有类三角形支撑结构9，类三角形支撑结构9的设置位置与锁舌扣避让孔601的设置位置相对应；具体的，类三角形支撑结构9为截面呈三角形的空腔结构，当然类三角形支撑结构9的结构形式并不局限于此，可根据具体情况来设定，此处不作限制。
本技术通过在第一翻边5、第二翻边6与汽车仪表板3之间设置类三角形支撑结构9，一方面是为了加强第一翻边5、第二翻边6与汽车仪表板3之间的连接强度，加强了手套箱护框2的安装强度；另一方,由于此处对应着手套箱护框2上的锁舌扣结构201，当手套箱安装到手套箱护框2上的时候，连接点锁舌扣结构201处的作用力较大，类三角形支撑结构9的设置加强了支撑。
因本
的技术人员应理解，本技术可以以许多其他具体形式实现而不脱离其本身的精神或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表板上手套箱护框的安装结构，汽车仪表板上设置有一安装口，所述手套箱护框安装在所述安装口上，其特征在于，所述安装结构包括设置在所述安装口左右两侧边上的翻边结构；所述翻边结构包括有第一翻边和第二翻边，所述第一翻边沿所述安装口的侧边连接设置，并向所述汽车仪表板内侧方向翻折；所述第二翻边沿所述第一翻边的长度方向连接设置，并向所述安装口的中间方向翻折；所述第一翻边和第二翻边的两端分别延伸到所述安装口的上下边上；所述手套箱护框的左右侧边压在所述第二翻边上并与之连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板上手套箱护框的安装结构，汽车仪表板上设置有一安装口，所述手套箱护框安装在所述安装口上，其特征在于，所述安装结构包括设置在所述安装口左右两侧边上的翻边结构；
所述翻边结构包括有第一翻边和第二翻边，所述第一翻边沿所述安装口的侧边连接设置，并向所述汽车仪表板内侧方向翻折；所述第二翻边沿所述第一翻边的长度方向连接设置，并向所述安装口的中间方向翻折；所述第一翻边和第二翻边的两端分别延伸到所述安装口的上下边上；所述手套箱护框的左右侧边压在所述第二翻边上并与之连接。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表板上手套箱护框的安装结构，其特征在于，所述手套箱护框的左右侧边的上段设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍彪，
申请(专利权)人：上海融康汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31