柔性装配式汽车散热器总成制造技术

本实用新型专利技术提出了柔性装配式汽车散热器总成，包括水室芯体焊接总成、连接框架，水室芯体焊接总成是上水室及下水室与散热器芯体连接的一体结构，水室芯体焊接总成连接于连接框架内，水室芯体焊接总成与连接框架的上连接面、下连接面、左连接面。右连接面之间设有橡胶减震垫块。本实用新型专利技术通过橡胶减震垫块对散热器水室芯体焊接总成与连接框架之间实现柔性连接，避免了来自车架的冲击及芯体的变形失效，提高散热器的可靠性和耐久性，提高了产品的质量。

Radiator assembly of flexible assembling automobile

【技术实现步骤摘要】
柔性装配式汽车散热器总成
本技术涉及汽车零部件的热交换系统，具体是一种柔性装配式散热器总成。
技术介绍
汽车散热器属于一个热交换体，最常见的故障模式为因散热器泄露引起的功能丧失或功能降低，从而影响车辆的正常行驶，究其原因是车用散热器与固定散热器区别在于车辆是行使的，而这种行使过程对散热器带来的影响是振动及扭振，尤其国内目前大部分客车发动机都采用后置，而散热器系统跟随发动机后置，这种振动扭振冲击更甚，而这种长时间的振动及扭振会导致散热器的焊接失效，从而产生泄露，致使其功能降低有甚者直至丧失。
技术实现思路
为了消除或降低由振动及扭振带给散热器的冲击，本技术提出柔性装配式汽车散热器总成。为此本技术的技术方案为：柔性装配式汽车散热器总成，包括水室芯体焊接总成、连接框架，水室芯体焊接总成是上水室及下水室与散热器芯体连接的一体结构，水室芯体焊接总成连接于连接框架内，其特征在于：水室芯体焊接总成与连接框架的上连接面、下连接面之间设有橡胶减震垫块。对上述技术方案的进一步限定：水室芯体焊接总成与连接框架的左连接面、右连接面之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.柔性装配式汽车散热器总成，包括水室芯体焊接总成、连接框架，水室芯体焊接总成是上水室及下水室与散热器芯体连接的一体结构，水室芯体焊接总成连接于连接框架内，其特征在于：水室芯体焊接总成与连接框架的上下连接面之间设有橡胶减震垫块。/n

【技术特征摘要】
1.柔性装配式汽车散热器总成，包括水室芯体焊接总成、连接框架，水室芯体焊接总成是上水室及下水室与散热器芯体连接的一体结构，水室芯体焊接总成连接于连接框架内，其特征在于：水室芯体焊接总成与连接框架的上下连接面之间设有橡胶减震垫块。


2.根据权利要求1所述的柔性装...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚向阳，高思文，夏恒，
申请(专利权)人：十堰车驰汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42