一种不易损伤的飞轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种不易损伤的飞轮，其结构包括齿圈、加强板和辅助机构，齿圈内侧与飞轮外部贴合固定，飞轮上端设置有六个减重孔，并且飞轮右端设置有三个具有连接功能的并排孔，减重孔上端设置有连接孔，加强板位于飞轮后端内部，辅助机构前端与飞轮中部贴合固定，本实用新型专利技术的一种不易损伤的飞轮，通过飞轮内部设置了加强板，避免损伤飞轮，分散外部连接的螺栓对飞轮的压力，与垫圈的作用相同；通过飞轮后端设置了辅助机构，由垫块稳固住飞轮，连接柱转动，润滑油沿着滑道螺旋上升，从出油孔甩到飞轮上端，起到自润滑的效果，同时垫块稳住飞轮，从而起到了使得飞轮不易受损伤的作用。

A kind of flywheel that is not easy to be damaged

【技术实现步骤摘要】
一种不易损伤的飞轮
本技术涉及飞轮
，具体涉及一种不易损伤的飞轮。
技术介绍
飞轮是具有适当转动惯量、起贮存和释放动能作用的转动构件，常见于机器、汽车、自行车等，具有较大转动惯量的轮状蓄能器，并且是安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器,当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来,且飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。当飞轮在使用过程中，由于在转动过程中，在摩擦力的作用下飞轮会受到严重的磨损，使得飞轮易受损伤，导致需要更换飞轮，增加工作量以及时间。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种不易损伤的飞轮，解决了当飞轮在使用过程中，由于在转动过程中，在摩擦力的作用下飞轮会受到严重的磨损，使得飞轮易受损伤，导致需要更换飞轮，增加工作量以及时间的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种不易损伤的飞轮，包括齿圈、飞轮、加强板、减重孔、连接孔、并排孔和辅助机构，所述齿圈内侧与飞轮外部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种不易损伤的飞轮，其特征在于：其结构包括齿圈(1)、飞轮(2)、加强板(3)、减重孔(4)、连接孔(5)、并排孔(6)和辅助机构(7)，所述齿圈(1)内侧与飞轮(2)外部贴合固定，所述飞轮(2)上端设置有六个减重孔(4)，并且飞轮(2)右端设置有三个具有连接功能的并排孔(6)，所述加强板(3)位于飞轮(2)后端内部，所述减重孔(4)上端设置有连接孔(5)，所述辅助机构(7)前端与飞轮(2)中部贴合固定，所述辅助机构(7)由底盘(71)、垫块(72)、连接柱(73)、封盖(74)、滑道(75)、出油孔(76)和注油孔(77)组成，所述底盘(71)中部与连接柱(73)后端贴合固定，所述垫块(...

【技术特征摘要】
1.一种不易损伤的飞轮，其特征在于：其结构包括齿圈(1)、飞轮(2)、加强板(3)、减重孔(4)、连接孔(5)、并排孔(6)和辅助机构(7)，所述齿圈(1)内侧与飞轮(2)外部贴合固定，所述飞轮(2)上端设置有六个减重孔(4)，并且飞轮(2)右端设置有三个具有连接功能的并排孔(6)，所述加强板(3)位于飞轮(2)后端内部，所述减重孔(4)上端设置有连接孔(5)，所述辅助机构(7)前端与飞轮(2)中部贴合固定，所述辅助机构(7)由底盘(71)、垫块(72)、连接柱(73)、封盖(74)、滑道(75)、出油孔(76)和注油孔(77)组成，所述底盘(71)中部与连接柱(73)后端贴合固定，所述垫块(72)后端紧固于底盘(71)，所述连接柱(73)前端外壁与飞轮(2)中部转动连接，所述封盖(74)后端与连接柱(73)前端插接，所述滑道(75)位于连接柱(73)内部，所述出油孔(76)位于连接柱(73)左端，所述注油孔(77)贯穿于封盖(74)右端。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐俊聪，
申请(专利权)人：重庆海通机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50