一种易于加工的导向轴式液压减震活塞及液压减震器制造技术

一种易于加工的导向轴式液压减震活塞及液压减震器，属于液压减震技术领域。包括活塞筒（4）以及活塞本体（6），活塞杆（1）带动活塞本体（6）在活塞筒（4）内往复运动，在活塞筒（4）底部竖直设置有导向轴（3），活塞杆（1）套装在导向轴（3）外部，其特征在于：在活塞杆（1）的底部同心设置有节流套环（8），节流套环（8）的内壁与节流槽（5）配合形成液压油的节流通道，节流通道的面积随节流套环（8）在活塞筒（4）内移动幅度的增大而减小。在本易于加工的导向轴式液压减震活塞及液压减震器中，通过设置节流套环，仅需要利用节流套环与节流槽配合形成液压油的节流通道，起到了减缓减震的效果，同时加工复杂程度大大降低。

A kind of hydraulic shock absorption piston and shock absorber with guide shaft

【技术实现步骤摘要】
一种易于加工的导向轴式液压减震活塞及液压减震器
一种易于加工的导向轴式液压减震活塞及液压减震器，属于液压减震

技术介绍
液压减震是汽车领域一种常见的减震方式。在汽车液压减震器的输出端和本体分别安装在车身和车轮上，在汽车减震器中设置有减震器活塞，当汽车在行驶过程中出现上下震动时，活塞在活塞缸中往复运动，在活塞中设置有阀片机构，因此当活塞往复运动时，位于活塞两侧的液压油均会以与活塞相反的方向通过活塞上的过流孔往复流经活塞，从而起到减震作用。在现有技术中，汽车减震器中活塞的移动速度与汽车的程度成正比，即汽车的震动幅度越大，活塞往复运动的速度越快，液压油流经的活塞的速度也越快。然而汽车在行驶过程中会出现震动突变的情况，如车轮触碰到较大的障碍物或车轮突然陷入坑中，在发生上述情况时，车身与车轮之间的间距短时间内迅速变大，因此在这种情况下活塞依然按照车身的震动情况进行减震调节，则很容易会出现车轮与车身之间的间距突然变化而使汽车发生损坏，在现有技术中，通过电控系统可以实现压力短时间变化非常大时对液压油的流量进行控制的效果，但是电控系统价格较为昂贵且控制过程较为复杂。在申请号为201820251678.0的中国专利中公开了一种带有导向轴的液压减震活塞及液压减震器，在该专利所公开的技术方案中不仅起到了减缓减震的效果，同时设置导向轴，在活塞运动的过程中起到导向作用。然而在该技术方案中还存在有如下缺陷：由于导向轴需要伸入中空的活塞杆中，且活塞杆的内壁需要与导向轴表面开设的节流槽配合形成液压油的节流通道，因此活塞杆的内壁需要与导向轴的外壁紧密配合，因此对活塞杆内壁的加工精度要求极高。在现有技术中利用钻杆在进行钻孔时，由于钻机以及钻杆的产品精度及磨损问题，钻杆在高速转动时，钻杆的前端会存在一定幅度的摆动，摆动的幅度一般与钻杆的长度正比，因此实际得到的钻孔的直径要大于钻杆参数所对应的钻孔的直径。因此对于加工精度要求很高的钻孔，一般先钻出一个直径小于目标直径的钻孔，然后通过打磨等手段对钻孔的直径进行精加工，从而得到精度较高的钻孔，因此该加工过程十分繁琐且成本极高，因此在该专利所公开的技术方案中得到产品的成本也会大大提高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种通过设置节流套环，仅需要利用节流套环与节流槽配合形成液压油的节流通道，起到了减缓减震的效果，同时加工复杂程度大大降低的易于加工的导向轴式液压减震活塞及液压减震器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该易于加工的导向轴式液压减震活塞，包括充满液压油的活塞筒，活塞筒内设置有活塞本体，活塞杆一端连接活塞本体，另一端自活塞筒端口引出，活塞杆带动活塞本体在活塞筒内往复运动，在活塞筒底部竖直设置有导向轴，活塞杆为中空设计并套装在导向轴外部，其特征在于：在活塞杆的底部同心设置有节流套环，导向轴从节流套环的中心穿过；在导向轴上开设有节流槽，节流套环的内壁与节流槽配合形成液压油的节流通道，节流通道的面积随节流套环在活塞筒内向活塞筒两侧移动幅度的增大而减小。优选的，所述的活塞本体将活塞筒间隔为两个油腔，在活塞本体或活塞杆上设置有过流孔，过流孔与所述的节流槽连通形成连通两个油腔的通道。优选的，所述的导向轴为实心轴，所述的节流槽沿导向轴轴向开设在其外壁上。优选的，所述的节流槽包括均流段和节流段，均流段为深度均匀的凹槽，节流段自均流段的两端向两外侧延伸开设，节流段为内深外浅的坡形凹槽，且均流段的轴向长度长于节流套环的厚度。优选的，所述活塞杆内腔的直径大于导向轴的直径。优选的，所述的节流槽为深度均匀的凹槽，节流槽在导向轴的外壁上均匀开设有多条，多条节流槽长度相异，且多条节流槽的中线位于同一圆周上。优选的，所述的导向轴为空心轴，所述的节流槽为沿导向轴轴向开设并穿透导向轴轴壁的通透槽。优选的，所述的节流槽在导向轴的周圈均匀开设有多条，多条节流槽长度相异，且多条节流槽的中线位于同一圆周上。优选的，所述节流套环同心固定于活塞本体的内圈。一种液压减震器，其特征在于：在所述的活塞筒的外侧密封套装有减震器外筒，减震器外筒与活塞筒之间间隔形成减震器的外油腔，活塞筒底部与减震器外筒连通。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是：在本易于加工的导向轴式液压减震活塞及液压减震器中，通过设置节流套环，节流套环与节流槽配合形成液压油的节流通道，起到了减缓减震的效果，由于节流套环与节流槽配合形成液压油的节流通道，因此只需要对节流套环的内壁进行精密加工开孔即可，因此可以忽略活塞杆内腔整体的加工精度，由于节流套环的厚度较小，因此无需进行复杂的加工工艺，因此加工的复杂程度大大降低，也降低了产品的成本。当汽车车身与车轮总成之间发生较大震动时，活塞本体会在活塞杆的带动下在活塞腔内发生大幅度移动，逐渐移动到节流槽中的节流段，由于节流段的深度依次减小，因此随着活塞本体在活塞腔内向尽头处移动，与活塞本体配合的节流槽的流动面积越来越小，因此起到了减缓减震程度的效果。附图说明图1为易于加工的导向轴式液压减震活塞实施例1结构示意图。图2为图1中A处放大图。图3为设置有导向轴的液压减震器结构示意图。图4为易于加工的导向轴式液压减震活塞实施例2结构示意图。图5为易于加工的导向轴式液压减震活塞实施例3结构示意图。图6为易于加工的导向轴式液压减震活塞实施例4结构示意图。图7为易于加工的导向轴式液压减震活塞实施例5结构示意图。其中：1、活塞杆2、活塞杆内腔3、导向轴4、活塞筒5、节流槽6、活塞本体7、过流孔8、节流套环9、减震器外筒。具体实施方式图1~3是本技术的最佳实施例，下面结合附图1~7对本技术做进一步说明。如图1~2所示，一种易于加工的导向轴式液压减震活塞，包括活塞筒4，活塞筒4为两端封闭的圆筒，在活塞筒4的内腔为活塞腔，活塞腔中填满有液压油。在活塞腔中设置有活塞本体6，活塞本体6与活塞腔内部紧密接触，将活塞腔间隔为上下两个油腔。活塞杆1一端连接在活塞本体6的中心处，另一端自活塞筒4任意一端引出，活塞本体6在活塞杆1的带动下在活塞腔中往复运动。在活塞筒4的底部轴心处竖直设置有导向轴3，活塞杆1为中空设置，其内腔为活塞杆内腔2，导向轴3自下而上装入活塞杆内腔2内，活塞杆1的内径大于导向轴3的外径。在活塞杆1的底部同心设置有节流套环8，节流套环8同时与活塞本体6同心设置并固定在活塞本体6的内圈，节流套环8的内圈与导向轴3的外圈紧密贴合。在本实施例中，导向轴3为实心轴，在导向轴3的表面开设有一组节流槽5，节流槽5沿导向轴3的轴向均匀开设在导向轴3的外壁上，所有的节流槽5轴向等长且中线位于同一个圆周上。节流槽5包括中心处的均流段以及位于均流段两侧的节流段，节流套环8与节流槽5配合形成液压油的流通通道，并将均流段处定义为节流套环8的初始位置，均流段的轴向长度长于节流套环8的厚度，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易于加工的导向轴式液压减震活塞，包括充满液压油的活塞筒（4），活塞筒（4）内设置有活塞本体（6），活塞杆（1）一端连接活塞本体（6），另一端自活塞筒（4）端口引出，活塞杆（1）带动活塞本体（6）在活塞筒（4）内往复运动，在活塞筒（4）底部竖直设置有导向轴（3），活塞杆（1）为中空设计并套装在导向轴（3）外部，其特征在于：在活塞杆（1）的底部同心设置有节流套环（8），导向轴（3）从节流套环（8）的中心穿过；在导向轴（3）上开设有节流槽（5），节流套环（8）的内壁与节流槽（5）配合形成液压油的节流通道，节流通道的面积随节流套环（8）在活塞筒（4）内向活塞筒（4）两侧移动幅度的增大而减小。/n

【技术特征摘要】
1.一种易于加工的导向轴式液压减震活塞，包括充满液压油的活塞筒（4），活塞筒（4）内设置有活塞本体（6），活塞杆（1）一端连接活塞本体（6），另一端自活塞筒（4）端口引出，活塞杆（1）带动活塞本体（6）在活塞筒（4）内往复运动，在活塞筒（4）底部竖直设置有导向轴（3），活塞杆（1）为中空设计并套装在导向轴（3）外部，其特征在于：在活塞杆（1）的底部同心设置有节流套环（8），导向轴（3）从节流套环（8）的中心穿过；在导向轴（3）上开设有节流槽（5），节流套环（8）的内壁与节流槽（5）配合形成液压油的节流通道，节流通道的面积随节流套环（8）在活塞筒（4）内向活塞筒（4）两侧移动幅度的增大而减小。


2.根据权利要求1所述的易于加工的导向轴式液压减震活塞，其特征在于：所述的活塞本体（6）将活塞筒（4）间隔为两个油腔，在活塞本体（6）或活塞杆（1）上设置有过流孔（7），过流孔（7）与所述的节流槽（5）连通形成连通两个油腔的通道。


3.根据权利要求1所述的易于加工的导向轴式液压减震活塞，其特征在于：所述的导向轴（3）为实心轴，所述的节流槽（5）沿导向轴（3）轴向开设在其外壁上。


4.根据权利要求3所述的易于加工的导向轴式液压减震活塞，其特征在于：所述的节流槽（5）包括均流段和节流段，均流段为深度均匀的凹槽，节流段自均流段的两端向两外侧延伸开设，节流段为内深外浅的坡形凹槽，且均流...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭怀宝，徐华峰，
申请(专利权)人：郭怀宝，
类型：新型
国别省市：山东;37