一种塞拉门传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种塞拉门传动机构，涉及车辆技术领域，包括横梁、第一液压缸、第二液压缸、第一滑动套、第二滑动套、连接座、第一连接杆、第二连接杆和滑动座。所述第一滑动套的内壁与横梁的外壁滑动连接，所述第二滑动套的内壁与横梁的外壁滑动连接，所述连接座的右端与第一连接杆的左端固定连接，所述连接座的左端与第二连接杆的右端固定连接，所述滑动座的顶部与第一滑动套的底部固定连接。该塞拉门传动机构，先使第一液压缸和第二液压缸同时工作，为了先推动第一连接杆和第二连接杆推动连接座使车门先做向外的直线运动，然后第二液压缸停止工作，第一液压缸继续工作推动车门到一边打开车门，该塞拉门传动机构安装方便，占地空间小。

A transmission mechanism of sliding plug door

【技术实现步骤摘要】
一种塞拉门传动机构
本专利技术涉及车辆
，具体为一种塞拉门传动机构。
技术介绍
现有客车塞拉门传动机构，其驱动部件中的气缸通过空间连杆机构与门扇相连接而实现传动的。空间连杆机构有如下缺陷：占用空间大，刚性差，对门框形状尺寸精度要求高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种塞拉门传动机构，具备结构简单，占地空间小，安装方便，刚性好的优点，解决了占用空间大，刚性差，对门框形状尺寸精度要求高的问题。本专利技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种塞拉门传动机构，包括横梁、第一液压缸、第二液压缸、第一滑动套、第二滑动套、连接座、第一连接杆、第二连接杆、滑动座、第一固定板、第二固定板和转动轴，所述横梁的一端右端与第一固定板的外壁固定连接，所述横梁的左端与第二固定板的外壁固定连接，所述第一液压缸的底部与第一固定板的外壁固定连接，所述第二液压缸的底部与第二固定板的外壁固定连接，所述第一滑动套的内壁与横梁的外壁滑动连接，所述第二滑动套的内壁与横梁的外壁滑动连接，所述连接座的右端与第一连接杆的左端固定连接，所述连接座的左端与第二连接杆的右端固定连接，所述滑动座的顶部与第一滑动套的底部固定连接，所述转动轴的顶部与第二滑动套的底部固定连接，所述转动轴的底部与第二连接杆的左端固定连接。进一步的，所述连接座的内部设置有槽、第一连接轴和固定孔，所述槽位于连接座的外壁开设，所述第一连接轴的两端与槽的内壁固定连接，所述固定孔位于连接座的外壁开设。通过采用上述技术方案，设置的连接座为了方便安装车门，设置的槽为了方便设置的第一连接杆和第二连接杆转动。进一步的，所述滑动座的内部设置有第二连接轴、转动销、连接板、固定头和连接头，所述第二连接轴的底部与滑动座的底部固定连接，所述转动销的外壁固定头的内壁转动连接，所述连接板的底部与滑动座的顶部固定连接，所述连接头的外壁与滑动座的外壁固定连接。通过采用上述技术方案，设置的滑动座为了方便第一液压缸推动第一滑动套移动。进一步的，所述第一连接杆的内壁与第一连接轴的外壁转动连接，所述第二连接杆的内壁与第一连接轴的外壁转动连接，所述第一连接杆的内壁与第二连接杆的外壁卡接，所述第一连接杆通过设置第一连接轴与第二连接杆固定连接。通过采用上述技术方案，设置的第一连接轴为了方便固定第一连接杆和第二连接杆，并以第一连接轴转动。进一步的，所述第一连接杆的右端与第二连接轴的外壁转动连接，所述转动销的两端与连接头内壁固定连接。通过采用上述技术方案，设置的转动销为了固定连接头。进一步的，所述第一液压缸的外壁设置有固定座，所述固定座的外壁与第一固定板的外壁固定连接，所述第一液压缸通过设置固定座与第一固定板固定连接。通过采用上述技术方案，设置的固定座为了方便固定第一液压缸。进一步的，所述第二液压缸的外部设置有液压杆和推块，所述液压杆的左端与第二液压缸的外壁固定连接，所述推块的外壁与液压杆的右端固定连接，所述推块的底部与第二滑动套的外壁固定连接。通过采用上述技术方案，设置的液压杆和推块为了方便第二液压缸推动第二滑动套移动。与现有技术相比，该塞拉门传动机构具备如下有益效果：1、本专利技术通过将客车门的背面与连接座的一端连接，通过第一液压缸和第二液压缸同时工作推动第一滑动套和第二滑动套向横梁的中间移动，将安装的连接座推出去，并带动安装在连接座上的客车门移动，第二液压缸停止工作，第二连接杆以转动轴为圆心转动，第一液压缸继续工作，推动滑动座移动，将客车门推向一边从而打开客车门。2、本专利技术通过先使第一液压缸和第二液压缸同时工作，为了方便先推动第一连接杆和第二连接杆推动连接座使车门先做向外的直线运动，然后第二液压缸停止工作，第一液压缸继续工作推动车门到一边打开车门，该塞拉门传动机构安装方便，占地空间小。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结构俯视图；图3为本专利技术结构图1中连接座的连接结构示意图；图4为本专利技术结构图1中滑动座的连接结构示意图。图中：1、横梁；2、第一液压缸；3、第二液压缸；4、第一滑动套；5、第二滑动套；6、连接座；601、槽；602、第一连接轴；603、固定孔；7、第一连接杆；8、第二连接杆；9、滑动座；901、第二连接轴；902、转动销；903、连接板；904、固定头；10、液压杆；11、固定座；12、连接头；13、推块；14、第一固定板；15、第二固定板；16、转动轴。具体实施方式请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种塞拉门传动机构，包括横梁1、第一液压缸2、第二液压缸3、第一滑动套4、第二滑动套5、连接座6、第一连接杆7、第二连接杆8、滑动座9、第一固定板14、第二固定板15和转动轴16，横梁1的一端右端与第一固定板14的外壁固定连接，横梁1的左端与第二固定板15的外壁固定连接，第一液压缸2的底部与第一固定板14的外壁固定连接，其中，第一液压缸2的外壁设置有固定座11，固定座11的外壁与第一固定板14的外壁固定连接，第一液压缸2通过设置固定座11与第一固定板14固定连接，设置的固定座11为了方便固定第一液压缸2，第二液压缸3的底部与第二固定板15的外壁固定连接，其中，第二液压缸3的外部设置有液压杆10和推块13，液压杆10的左端与第二液压缸3的外壁固定连接，推块13的外壁与液压杆10的右端固定连接，推块13的底部与第二滑动套5的外壁固定连接，设置的液压杆10和推块13为了方便第二液压缸3推动第二滑动套5移动，第一滑动套4的内壁与横梁1的外壁滑动连接，第二滑动套5的内壁与横梁1的外壁滑动连接，连接座6的右端与第一连接杆7的左端固定连接，连接座6的左端与第二连接杆8的右端固定连接，滑动座9的顶部与第一滑动套4的底部固定连接，转动轴16的顶部与第二滑动套5的底部固定连接，转动轴16的底部与第二连接杆8的左端固定连接。在本实施例中，连接座6的内部设置有槽601、第一连接轴602和固定孔603，槽601位于连接座6的外壁开设，第一连接轴602的两端与槽601的内壁固定连接，固定孔603位于连接座6的外壁开设，设置的连接座6为了方便安装车门，设置的槽601为了方便设置的第一连接杆7和第二连接杆8转动。在本实施例中，滑动座9的内部设置有第二连接轴901、转动销902、连接板903、固定头904和连接头12，第二连接轴901的底部与滑动座9的底部固定连接，转动销902的外壁固定头904的内壁转动连接，连接板903的底部与滑动座9的顶部固定连接，连接头12的外壁与滑动座9的外壁固定连接，设置的滑动座9为了方便第一液压缸2推动第一滑动套4移动。其中，第一连接杆7的内壁与第一连接轴602的外壁转动连接，第二连接杆8的内壁与第一连接轴602的外壁转动连接，第一连接杆7的内壁与第二连接杆8的外壁卡接，第一连接杆7通过设置第一连接轴602与第二连接杆8固定连接，设置的第一连接轴602为了方便固定第一连接杆7和第二连接杆8，并以第一连接轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种塞拉门传动机构，包括横梁（1）、第一液压缸（2）、第二液压缸（3）、第一滑动套（4）、第二滑动套（5）、连接座（6）、第一连接杆（7）、第二连接杆（8）、滑动座（9）、第一固定板（14）、第二固定板（15）和转动轴（16），其特征在于：所述横梁（1）的一端右端与第一固定板（14）的外壁固定连接，所述横梁（1）的左端与第二固定板（15）的外壁固定连接，所述第一液压缸（2）的底部与第一固定板（14）的外壁固定连接，所述第二液压缸（3）的底部与第二固定板（15）的外壁固定连接，所述第一滑动套（4）的内壁与横梁（1）的外壁滑动连接，所述第二滑动套（5）的内壁与横梁（1）的外壁滑动连接，所述连接座（6）的右端与第一连接杆（7）的左端固定连接，所述连接座（6）的左端与第二连接杆（8）的右端固定连接，所述滑动座（9）的顶部与第一滑动套（4）的底部固定连接，所述转动轴（16）的顶部与第二滑动套（5）的底部固定连接，所述转动轴（16）的底部与第二连接杆（8）的左端固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种塞拉门传动机构，包括横梁（1）、第一液压缸（2）、第二液压缸（3）、第一滑动套（4）、第二滑动套（5）、连接座（6）、第一连接杆（7）、第二连接杆（8）、滑动座（9）、第一固定板（14）、第二固定板（15）和转动轴（16），其特征在于：所述横梁（1）的一端右端与第一固定板（14）的外壁固定连接，所述横梁（1）的左端与第二固定板（15）的外壁固定连接，所述第一液压缸（2）的底部与第一固定板（14）的外壁固定连接，所述第二液压缸（3）的底部与第二固定板（15）的外壁固定连接，所述第一滑动套（4）的内壁与横梁（1）的外壁滑动连接，所述第二滑动套（5）的内壁与横梁（1）的外壁滑动连接，所述连接座（6）的右端与第一连接杆（7）的左端固定连接，所述连接座（6）的左端与第二连接杆（8）的右端固定连接，所述滑动座（9）的顶部与第一滑动套（4）的底部固定连接，所述转动轴（16）的顶部与第二滑动套（5）的底部固定连接，所述转动轴（16）的底部与第二连接杆（8）的左端固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种塞拉门传动机构，其特征在于：所述连接座（6）的内部设置有槽（601）、第一连接轴（602）和固定孔（603），所述槽（601）位于连接座（6）的外壁开设，所述第一连接轴（602）的两端与槽（601）的内壁固定连接，所述固定孔（603）位于连接座（6）的外壁开设。


3.根据权利要求1所述的一种塞拉门传动机构，其特征在于：所述滑动座（9）的内部设置有第二连接轴（901）、转动销（902）、连接板（903）、固定头（...

【专利技术属性】
技术研发人员：董健，
申请(专利权)人：金湖县春晨客车门系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32