一种快速道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速道闸，包括道闸主体，所述道闸主体上设有连接轴，所述连接轴的周面通过安装盘连接有连接板，所述连接板的右端面通过安装座连接有连接轴，所述连接轴的周面通过连接筒转动连接有拦截横杆，该快速道闸通过防坠弹簧和防坠板便于防止拦截横杆意外坠落砸坏汽车，通过连接轴和连接筒便于使拦截横杆受到汽车碰撞转动，防止损害拦截横杆，通过复位弹簧便于在汽车碰撞拦截横杆后拦截横杆复位，通过防撞垫块防止拦截横杆与汽车刚性接触，损坏拦截横杆的外表面，通过支撑弹簧和支撑板便于在拦截横杆处于水平状态时进行支撑，防止拦截横杆一直处于悬空状态，延长其使用寿命，使用较为便捷。

A kind of Expressway gate

【技术实现步骤摘要】
一种快速道闸
本技术涉及车辆出入管理设备
，具体为一种快速道闸。
技术介绍
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，在物流系统中，需要对进出的货车进行出入管理，现有的道闸在货车刹车不及时的时候容易撞坏，且当车辆通行时拦截杆意外下坠时容易砸坏车辆，拦截杆在平时一直处于悬空状态容易损坏，使用较为不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种快速道闸，便于旋转，防止车辆刹车不及时碰撞损坏，防止拦截杆意外下坠砸坏车辆，避免拦截杆一直处于悬空状态，使用较为便捷，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种快速道闸，包括道闸主体，所述道闸主体上设有连接轴，所述连接轴的周面通过安装盘连接有连接板，所述连接板的右端面通过安装座连接有连接轴，所述连接轴的周面通过连接筒转动连接有拦截横杆，所述连接板的后端面设有安装板，安装板和拦截横杆之间连接有复位弹簧，所述拦截横杆的底部沿左右方向呈一字型设有多个防坠弹簧固定座，每个防坠弹簧固定座的底部均设有防坠弹簧，所述防坠弹簧的底部连接有防坠板，所述道闸主体的前端面设有托架组件。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接轴的端部螺纹连接有紧固螺母。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接板的前端面通过螺钉设有警示牌。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接板右端面的前边缘沿左右方向设有与复位弹簧配合使用的限位板。作为本技术的一种优选技术方案，所述拦截横杆的前端面沿左右方向设有多个前端面为弧形结构的防撞垫块。作为本技术的一种优选技术方案，所述防坠板的底部设有防坠垫块。作为本技术的一种优选技术方案，所述托架组件包括设在道闸主体前端面的固定板，所述固定板的上端面设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部设有拦截横杆处于水平状态时与拦截横杆底部紧密接触的支撑板。作为本技术的一种优选技术方案，所述拦截横杆的外表面由内而外依次设有防水层和耐高温层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过防坠弹簧和防坠板便于防止拦截横杆意外坠落砸坏汽车，通过连接轴和连接筒便于使拦截横杆受到汽车碰撞转动，防止损害拦截横杆，通过复位弹簧便于在汽车碰撞拦截横杆后拦截横杆复位，通过防撞垫块防止拦截横杆与汽车刚性接触，损坏拦截横杆的外表面，通过支撑弹簧和支撑板便于在拦截横杆处于水平状态时进行支撑，防止拦截横杆一直处于悬空状态，延长其使用寿命，使用较为便捷。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧面结构示意图；图3为本技术局部剖面结构示意图；图4为本技术A处细节结构示意图；图5为本技术拦截横杆细节结构示意图。图中：1道闸主体、2紧固螺母、3安装板、4复位弹簧、5拦截横杆、6防撞垫块、7防坠板、8防坠弹簧、9警示牌、10支撑弹簧、11连接轴、12固定板、13支撑板、14防坠垫块、15防坠弹簧固定座、16耐高温层、17连接板、18安装盘、19限位板、20安装座、21连接筒、22防水层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种快速道闸，包括道闸主体1，道闸主体1上设有连接轴11，连接轴11的周面通过安装盘18连接有连接板17，连接板17的右端面通过安装座20连接有连接轴11，连接轴11的周面通过连接筒21转动连接有拦截横杆5，连接板17的后端面设有安装板3，通过安装板3可以对拦截横杆5起到限位作用，防止拦截横杆5在受到车辆碰撞时起不到拦截作用，安装板3和拦截横杆5之间连接有复位弹簧4，拦截横杆5的底部沿左右方向呈一字型设有多个防坠弹簧固定座15，每个防坠弹簧固定座15的底部均设有防坠弹簧8，防坠弹簧8的底部连接有防坠板7，道闸主体1的前端面设有托架组件，连接轴11的端部螺纹连接有紧固螺母2，连接板17的前端面通过螺钉设有警示牌9，连接板17右端面的前边缘沿左右方向设有与复位弹簧4配合使用的限位板19，拦截横杆5的前端面沿左右方向设有多个前端面为弧形结构的防撞垫块6，防坠板7的底部设有防坠垫块14，托架组件包括设在道闸主体1前端面的固定板12，固定板12的上端面设有支撑弹簧10，支撑弹簧10的顶部设有拦截横杆5处于水平状态时与拦截横杆5底部紧密接触的支撑板13，拦截横杆5的外表面由内而外依次设有防水层22和耐高温层16。在使用时：车辆从该道闸的前侧通行时，使用者控制拦截横杆5向上转动，当车辆在通行期间，拦截横杆5失去控制下坠时，利用防坠弹簧8的弹性和防坠垫块14可以避免防坠板7与车辆发生刚性接触，损坏车辆及拦截横杆5，当车辆从道闸的前侧通行刹车不及时与拦截横杆5发生碰撞时，通过连接轴11和连接筒21可以带动拦截横杆5逆时针转动，避免了拦截横杆5与车辆刚性接触，此时复位弹簧4处于压缩状态，当车辆后退时，通过防撞垫块6可以避免拦截横杆5与车辆发生摩擦，且通过复位弹簧4的弹力作用来使拦截横杆5复位，通过限位板19可以阻止拦截横杆5在复位弹簧4的弹力作用下继续向前转动，当拦截横杆5处于水平状态时，拦截横杆5可以压在支撑板13上，此时支撑弹簧10处于压缩状态，可以使支撑板13给拦截横杆5一个向上的作用力，避免拦截横杆5长久悬空，延长其使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速道闸，包括道闸主体(1)，其特征在于：所述道闸主体(1)上设有连接轴(11)，所述连接轴(11)的周面通过安装盘(18)连接有连接板(17)，所述连接板(17)的右端面通过安装座(20)连接有连接轴(11)，所述连接轴(11)的周面通过连接筒(21)转动连接有拦截横杆(5)，所述连接板(17)的后端面设有安装板(3)，安装板(3)和拦截横杆(5)之间连接有复位弹簧(4)，所述拦截横杆(5)的底部沿左右方向呈一字型设有多个防坠弹簧固定座(15)，每个防坠弹簧固定座(15)的底部均设有防坠弹簧(8)，所述防坠弹簧(8)的底部连接有防坠板(7)，所述道闸主体(1)的前端面设有托架组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种快速道闸，包括道闸主体(1)，其特征在于：所述道闸主体(1)上设有连接轴(11)，所述连接轴(11)的周面通过安装盘(18)连接有连接板(17)，所述连接板(17)的右端面通过安装座(20)连接有连接轴(11)，所述连接轴(11)的周面通过连接筒(21)转动连接有拦截横杆(5)，所述连接板(17)的后端面设有安装板(3)，安装板(3)和拦截横杆(5)之间连接有复位弹簧(4)，所述拦截横杆(5)的底部沿左右方向呈一字型设有多个防坠弹簧固定座(15)，每个防坠弹簧固定座(15)的底部均设有防坠弹簧(8)，所述防坠弹簧(8)的底部连接有防坠板(7)，所述道闸主体(1)的前端面设有托架组件。


2.根据权利要求1所述的快速道闸，其特征在于：所述连接轴(11)的端部螺纹连接有紧固螺母(2)。


3.根据权利要求1所述的快速道闸，其特征在于：所述连接板(17)的前端面通过螺钉设有警示牌(9)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张少亚，张雨果，胡晓龙，
申请(专利权)人：郑州博乐信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41