一种钢管横移车上的升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢管横移车上的升降装置，涉及钢管横移车上升降装置技术领域，包括箱体，所述箱体的顶部设置有多组通孔，所述箱体内部的一侧安装有第一液压缸，所述箱体内部远离第一液压缸的一侧安装有第三液压缸，所述箱体内部的中间位置处安装有第二液压缸，所述第一液压缸的顶部设置有第一固定杆。本实用新型专利技术第一固定台通过第一固定轴与第一固定杆转动连接，第二固定台通过第二固定轴与第二固定杆转动连接，将钢管放置在升降装置上，钢管将第一固定台和第二固定台与支撑块顶部两侧的凹槽相压合，从而第一固定台和第二固定台的梯形结构对钢管进行固定，使钢管固定更加稳固，从而对钢管的固定效果更好。

A kind of lifting device on steel pipe traverse car

【技术实现步骤摘要】
一种钢管横移车上的升降装置
本技术涉及钢管横移车上升降装置
，具体为一种钢管横移车上的升降装置。
技术介绍
钢管横移车主要用于无缝钢管生产线穿孔机与轧机之间毛管的输送，其主要功能是将穿孔机穿出的毛管平稳、高效、安全地运输到轧机前台，在此过程中要求钢管运送平稳，拾钢装置不能划伤钢管内外表面。通过钢管横移车实现对钢管的横移以及升降等操作，现有钢管横移车上的升降装置对钢管的固定效果较差，且不能自动将钢管从钢管横移车上取下，升降装置的使用效果较差。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决钢管横移车上的升降装置对钢管的固定效果较差、不能自动将钢管从钢管横移车上取下、升降装置的使用效果较差的问题，提供一种钢管横移车上的升降装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢管横移车上的升降装置，包括箱体，所述箱体的顶部设置有多组通孔，所述箱体内部的一侧安装有第一液压缸，所述箱体内部远离第一液压缸的一侧安装有第三液压缸，所述箱体内部的中间位置处安装有第二液压缸，所述第一液压缸的顶部设置有第一固定杆，所述第一固定杆的顶部设置有第一固定台，所述第一固定台的两端皆设置有第一固定轴，所述第二液压缸的顶部设置有支撑块，所述支撑块顶部的两侧皆设置有凹槽，所述支撑块顶部的中间位置处设置有凸块，所述第三液压缸的顶部设置有第二固定杆，所述第二固定杆的顶部设置有第二固定台，所述第二固定台的两端皆设置有第二固定轴，所述第一固定台和第二固定台的顶部设置有海绵层。优选地，所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸的输出端皆贯穿通孔至箱体的顶部，所述第一液压缸的输出端与第一固定杆焊接连接，所述第二液压缸的输出端与支撑块焊接连接，所述第三液压缸的输出端与第二固定杆焊接连接。优选地，所述第一固定杆和第二固定杆外侧的顶部皆设置有活动孔，所述第一固定台通过活动孔和第一固定轴与第一固定杆转动连接，所述第二固定台通过活动孔和第二固定轴与第二固定杆转动连接。优选地，所述第一液压缸与第三液压缸电性连接，且第一液压缸和第三液压缸同步控制。优选地，所述第一固定台和第二固定台呈梯形结构，所述第一固定台和第二固定台靠近凸块的一端皆与凹槽相匹配。优选地，所述箱体的一端设置有箱门，所述箱体的两侧皆设置有换气格栅。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术第一固定台通过第一固定轴与第一固定杆转动连接，第二固定台通过第二固定轴与第二固定杆转动连接，将钢管放置在升降装置上，钢管将第一固定台和第二固定台与支撑块顶部两侧的凹槽相压合，从而第一固定台和第二固定台的梯形结构对钢管进行固定，使钢管固定更加稳固，从而对钢管的固定效果更好，通过第二液压缸推动支撑块上移，支撑块推动第一固定台和第二固定台转动，使钢管从升降装置上滑落至地面，实现自动将钢管从升降装置上取下，第一固定台和第二固定台顶部设置的海绵层在对钢管进行升降时起到保护作用，防止钢管外表面被刮花。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术的俯视图。图中：1、箱体；2、通孔；3、第一液压缸；4、第二液压缸；5、第三液压缸；6、第一固定杆；7、第一固定台；8、第一固定轴；9、支撑块；10、凹槽；11、凸块；12、第二固定杆；13、第二固定台；14、第二固定轴；15、海绵层；16、箱门；17、换气格栅。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术中提到的第一液压缸(型号为JX113-01)、第二液压缸(型号为W2zxrz)、第三液压缸(型号为JX113-01)均可在市场或者私人订购所得。请参阅图1-3，一种钢管横移车上的升降装置，包括箱体1，箱体1的顶部设置有多组通孔2，箱体1内部的一侧安装有第一液压缸3，箱体1内部远离第一液压缸3的一侧安装有第三液压缸5，箱体1内部的中间位置处安装有第二液压缸4，第一液压缸3的顶部设置有第一固定杆6，第一固定杆6的顶部设置有第一固定台7，第一固定台7的两端皆设置有第一固定轴8，第二液压缸4的顶部设置有支撑块9，对第一固定台7和第二固定台13起到限位的作用，对钢管进行支撑，支撑块9顶部的两侧皆设置有凹槽10，支撑块9顶部的中间位置处设置有凸块11，第三液压缸5的顶部设置有第二固定杆12，第二固定杆12的顶部设置有第二固定台13，第二固定台13的两端皆设置有第二固定轴14，第一固定台7和第二固定台13的顶部设置有海绵层15，避免对钢管外表面造成损坏。请着重参阅图1和图2，第一液压缸3、第二液压缸4、第三液压缸5的输出端皆贯穿通孔2至箱体1的顶部，第一液压缸3的输出端与第一固定杆6焊接连接，使第一液压缸3与第一固定杆6固定牢固，第二液压缸4的输出端与支撑块9焊接连接，使第二液压缸4与支撑块9固定牢固，第三液压缸5的输出端与第二固定杆12焊接连接，使第三液压缸5与第二固定杆12固定牢固。请着重参阅图1和图2，第一固定杆6和第二固定杆12外侧的顶部皆设置有活动孔，第一固定台7通过活动孔和第一固定轴8与第一固定杆6转动连接，便于第一固定台7与第一固定杆6发生转动，第二固定台13通过活动孔和第二固定轴14与第二固定杆12转动连接，便于第二固定台13和第二固定杆12转动。请着重参阅图2，第一液压缸3与第三液压缸5电性连接，且第一液压缸3和第三液压缸5同步控制，避免第一液压缸3与第三液压缸5升降程度不同造成危险事故。请着重参阅图1和图2，第一固定台7和第二固定台13呈梯形结构，对钢管的固定效果更好，第一固定台7和第二固定台13靠近凸块11的一端皆与凹槽10相匹配，对第一固定台7和第二固定台13进行限位。请着重参阅图1，箱体1的一端设置有箱门16，便于对第一液压缸3、第二液压缸4、第三液压缸5进行维修，箱体1的两侧皆设置有换气格栅17，防止因温度过高对第一液压缸3、第二液压缸4、第三液压缸5造成损坏。工作原理：使用前，将升降装置安装在钢管横移车上，使用时，接通电源，启动第一液压缸3和第三液压缸5，第一固定台7通过第一固定轴8与第一固定杆6转动连接，第二固定台13通过第二固定轴14与第二固定杆12转动连接，启动第二液压缸4，使支撑块9顶部的两侧的凹槽10与第一固定台7和第二固定台13相卡合，将钢管放置在升降装置上，钢管将第一固定台7和第二固定台13与支撑块9顶部两侧的凹槽10相压合，从而第一固定台7和第二固定台13的梯形结构对钢管进行固定，使钢管固定更加稳固，从而对钢管的固定效果更好，再通过第一液压缸3、第二液压缸4、第三液压缸5的同时作用，实现对钢管的升降，当需要将钢管从升降装置上取下时，启动第二液压缸4，第二液压缸4推动支撑块9上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢管横移车上的升降装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部设置有多组通孔(2)，所述箱体(1)内部的一侧安装有第一液压缸(3)，所述箱体(1)内部远离第一液压缸(3)的一侧安装有第三液压缸(5)，所述箱体(1)内部的中间位置处安装有第二液压缸(4)，所述第一液压缸(3)的顶部设置有第一固定杆(6)，所述第一固定杆(6)的顶部设置有第一固定台(7)，所述第一固定台(7)的两端皆设置有第一固定轴(8)，所述第二液压缸(4)的顶部设置有支撑块(9)，所述支撑块(9)顶部的两侧皆设置有凹槽(10)，所述支撑块(9)顶部的中间位置处设置有凸块(11)，所述第三液压缸(5)的顶部设置有第二固定杆(12)，所述第二固定杆(12)的顶部设置有第二固定台(13)，所述第二固定台(13)的两端皆设置有第二固定轴(14)，所述第一固定台(7)和第二固定台(13)的顶部设置有海绵层(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢管横移车上的升降装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部设置有多组通孔(2)，所述箱体(1)内部的一侧安装有第一液压缸(3)，所述箱体(1)内部远离第一液压缸(3)的一侧安装有第三液压缸(5)，所述箱体(1)内部的中间位置处安装有第二液压缸(4)，所述第一液压缸(3)的顶部设置有第一固定杆(6)，所述第一固定杆(6)的顶部设置有第一固定台(7)，所述第一固定台(7)的两端皆设置有第一固定轴(8)，所述第二液压缸(4)的顶部设置有支撑块(9)，所述支撑块(9)顶部的两侧皆设置有凹槽(10)，所述支撑块(9)顶部的中间位置处设置有凸块(11)，所述第三液压缸(5)的顶部设置有第二固定杆(12)，所述第二固定杆(12)的顶部设置有第二固定台(13)，所述第二固定台(13)的两端皆设置有第二固定轴(14)，所述第一固定台(7)和第二固定台(13)的顶部设置有海绵层(15)。


2.根据权利要求1所述的一种钢管横移车上的升降装置，其特征在于：所述第一液压缸(3)、第二液压缸(4)、第三液压缸(5)的输出端皆贯穿通孔(2)至箱体(1)的顶部，所述第一液压缸(3)的输出端与第一固...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈荣华，
申请(专利权)人：张家港沙钢金洲管道有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32