一种用于冷链物流运输车厢内的货物存放结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于冷链物流运输车厢内的货物存放结构，包括车厢本体、存放架、凹型输送架和输送座，所述存放架放置在车厢本体内部底板上，且车厢本体内部底板沿上长度方向开设有条形槽，所述存放架底部焊接有配合条形槽使用的限位块，所述凹型输送架通过第一滑块滑动连接在车厢本体内部顶板上开设的第一滑槽内，所述车厢本体沿长度方向靠近车头的一端嵌设有电动推杆。本实用新型专利技术中，车箱本体内设置有存放架，存放架内部设置有镂空的放置板和分隔板，从而通过存放架的设置，使得车厢内的物品不用堆叠放置，防止位于底部的物品受到压力过大损坏，并且镂空的放置板和分隔板的设置，提高其空气流动型，提高其冷藏的效果。

A cargo storage structure used in cold chain logistics carriage

【技术实现步骤摘要】
一种用于冷链物流运输车厢内的货物存放结构
本技术涉及存放架
，尤其涉及一种用于冷链物流运输车厢内的货物存放结构。
技术介绍
冷链物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。现有的冷链物流运输车厢，内部缺少存放结构，使得物品一般直接堆叠在车厢内，内部的空气流动较差，影响位于堆叠物品底部的物品的制冷效果，其次位于底部的物品受力加大，易因挤压变形损坏，并且直接缺少卸料结构，一般多为人工卸料，卸料时间长，劳动强度大，故而满足不了使用者的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于冷链物流运输车厢内的货物存放结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于冷链物流运输车厢内的货物存放结构，包括车厢本体、存放架、凹型输送架和输送座；所述存放架放置在车厢本体内部底板上，且车厢本体内部底板沿上长度方向开设有条形槽，所述存放架底部焊接有配合条形槽使用的限位块；所述凹型输送架通过第一滑块滑动连接在车厢本体内部顶板上开设的第一滑槽内，所述车厢本体沿长度方向靠近车头的一端嵌设有电动推杆，且电动推杆的伸缩端与凹型输送架焊接固定，所述凹型输送架的两竖壁之间固定有丝杠，所述丝杠的一端通过伺服电机螺栓固定在凹型输送架其中的一个竖直壁上，所述丝杠的一端转动连接在凹型输送架的另一个竖直壁上，且连接处套接有轴承；所述输送座通过内部嵌设的丝杠螺母与丝杠螺纹连接，所述输送座底部螺栓固定有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的底端焊接有卡合块。优选的，所述存放架上表面开设有配合卡合块使用的卡接槽。优选的，所述存放架的内部焊接有放置板，且放置板上焊接有分隔板，其中所述放置板和分隔板均为镂空结构。优选的，所述输送座上表面焊接有第二滑块，所述第二滑块与凹型输送架上开设的第二滑槽滑动连接。优选的，所述丝杠共设置有两个，且两个丝杠关于凹型输送架的沿长度方向的水平中线相互对称。与现有技术相比，本技术的有益效果是:1、本技术中，该用于冷链物流运输车厢内的货物存放结构，车箱本体内设置有存放架，存放架内部设置有镂空的放置板和分隔板，从而通过存放架的设置，使得车厢内的物品不用堆叠放置，防止位于底部的物品受到压力过大损坏，并且镂空的放置板和分隔板的设置，提高其空气流动型，提高其冷藏的效果。2、本技术中，该用于冷链物流运输车厢内的货物存放结构，设置有凹型输送架，凹型输送架上通过丝杠固定有输送座，使用的过程中，首先控制电动推杆伸长，将凹型输送架的一端推动到车厢本体外侧，然后控制液压伸缩杆收缩，使得卡合块与卡接槽贴合，打开伺服电机，伺服电机通过丝杠螺母带动输送座滑动，使得卡合块滑动到卡接槽的中部位置，此时控制液压伸缩杆收缩，通过液压伸缩杆将存放架提升一定的高度，然后再次控制伺服电机工作，伺服电机通过丝杠螺母带动输送座滑动，从而将存放架移动到车厢本体外侧，关闭伺服电机，再次控制液压伸缩杆伸长，使得存放架置于地面，此时便完成了存放架的自动从车厢本体内输出，进行卸料，极大化的提高了下料速度，降低车厢内温度流失，节约电能，并且全自动化卸料，降低了劳动强度和劳动力的投入，降低了成本。附图说明图1为本技术提出的一种用于冷链物流运输车厢内的货物存放结构的水平方向的截面示意图；图2为本技术提出的一种用于冷链物流运输车厢内的货物存放结构的竖直方向的截面示意图；图3为本技术提出的一种用于冷链物流运输车厢内的货物存放结构的存放架的结构示意图；图4为本技术提出的一种用于冷链物流运输车厢内的货物存放结构的输送座与丝杠的连接结构示意图；图5为本技术提出的一种用于冷链物流运输车厢内的货物存放结构的凹型输送架与丝杠的连接结构示意图。图例说明：1、车厢本体；2、存放架；21、卡接槽；22、放置板；23、分隔板；3、条形槽；4、限位块；5、凹型输送架；51、第一滑槽；52、第一滑块；53、伺服电机；54、丝杠；55、输送座；56、电动推杆；57、第二滑槽；58、第二滑块；59、丝杠螺母；6、液压伸缩杆；7、卡合块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-5，一种用于冷链物流运输车厢内的货物存放结构，包括车厢本体1、存放架2、凹型输送架5和输送座55，存放架2放置在车厢本体1内部底板上，且车厢本体1内部底板沿上长度方向开设有条形槽3，存放架2底部焊接有配合条形槽3使用的限位块4，凹型输送架5通过第一滑块52滑动连接在车厢本体1内部顶板上开设的第一滑槽51内，车厢本体1沿长度方向靠近车头的一端嵌设有电动推杆56，且电动推杆56的伸缩端与凹型输送架5焊接固定，凹型输送架5的两竖壁之间固定有丝杠54，丝杠54的一端通过伺服电机53螺栓固定在凹型输送架5其中的一个竖直壁上，丝杠54的一端转动连接在凹型输送架5的另一个竖直壁上，且连接处套接有轴承，输送座55通过内部嵌设的丝杠螺母59与丝杠54螺纹连接，输送座55底部螺栓固定有液压伸缩杆6，且液压伸缩杆6的底端焊接有卡合块7。参照图3，存放架2上表面开设有配合卡合块7使用的卡接槽21，卡接槽21用于配合卡合块7使用，使得输送座55与存放架2的卡接固定。参照图3，存放架2的内部焊接有放置板22，且放置板22上焊接有分隔板23，其中放置板22和分隔板23均为镂空结构。参照图2和图4，输送座55上表面焊接有第二滑块58，第二滑块58与凹型输送架5上开设的第二滑槽57滑动连接，丝杠54共设置有两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于冷链物流运输车厢内的货物存放结构，其特征在于，包括车厢本体(1)、存放架(2)、凹型输送架(5)和输送座(55)；/n所述存放架(2)放置在车厢本体(1)内部底板上，且车厢本体(1)内部底板沿上长度方向开设有条形槽(3)，所述存放架(2)底部焊接有配合条形槽(3)使用的限位块(4)；/n所述凹型输送架(5)通过第一滑块(52)滑动连接在车厢本体(1)内部顶板上开设的第一滑槽(51)内，所述车厢本体(1)沿长度方向靠近车头的一端嵌设有电动推杆(56)，且电动推杆(56)的伸缩端与凹型输送架(5)焊接固定，所述凹型输送架(5)的两竖壁之间固定有丝杠(54)，所述丝杠(54)的一端通过伺服电机(53)螺栓固定在凹型输送架(5)其中的一个竖直壁上，所述丝杠(54)的一端转动连接在凹型输送架(5)的另一个竖直壁上，且连接处套接有轴承；/n所述输送座(55)通过内部嵌设的丝杠螺母(59)与丝杠(54)螺纹连接，所述输送座(55)底部螺栓固定有液压伸缩杆(6)，且液压伸缩杆(6)的底端焊接有卡合块(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于冷链物流运输车厢内的货物存放结构，其特征在于，包括车厢本体(1)、存放架(2)、凹型输送架(5)和输送座(55)；
所述存放架(2)放置在车厢本体(1)内部底板上，且车厢本体(1)内部底板沿上长度方向开设有条形槽(3)，所述存放架(2)底部焊接有配合条形槽(3)使用的限位块(4)；
所述凹型输送架(5)通过第一滑块(52)滑动连接在车厢本体(1)内部顶板上开设的第一滑槽(51)内，所述车厢本体(1)沿长度方向靠近车头的一端嵌设有电动推杆(56)，且电动推杆(56)的伸缩端与凹型输送架(5)焊接固定，所述凹型输送架(5)的两竖壁之间固定有丝杠(54)，所述丝杠(54)的一端通过伺服电机(53)螺栓固定在凹型输送架(5)其中的一个竖直壁上，所述丝杠(54)的一端转动连接在凹型输送架(5)的另一个竖直壁上，且连接处套接有轴承；
所述输送座(55)通过内部嵌设的丝杠螺母(59)与丝杠(54)螺纹连接，所述输送座(55)底部螺栓固定有液压伸缩杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪银芳，文艳梅，胡有年，
申请(专利权)人：汪银芳，
类型：新型
国别省市：江西;36