一种飞机维修工作平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机维修工作平台，包括用于维修飞机头部的机头维修架和用于维修飞机侧部及顶部的两个侧机身工作架，两个侧机身工作架对称布置，侧机身工作架包括用于维修飞机前机身的前机身维修架、用于维修飞机后机身的后机身维修架、用于维修飞机尾部的机尾维修架，以及连接机构，前机身维修架、后机身维修架和机尾维修架依次通过连接机构可拆卸连接，机头维修架连接于两个前机身维修架。该飞机维修工作平台具有适应性强、可靠性高、拆装简捷且省时省力以及提高了工作效率等优点。

An aircraft maintenance platform

【技术实现步骤摘要】
一种飞机维修工作平台
本技术涉及飞机维修用工装
，尤其涉及一种飞机维修工作平台。
技术介绍
飞机维修工作主要包括对飞机机体结构的修理、成附件的修理以及飞机的装配调试等工作，而这些工作通常都需要辅助的平台来支撑工人达到某一位置才能完成。现有的维修工作平台大部分是采用环绕飞机搭建完成的，但是拆装繁琐，耗时耗力，影响工作效率；而且体积笨重，难以轻松移动，在实际使用过程中长期无法满足现场需求；甚至在细节部位很难与飞机外形做到无缝对接，导致维修人员不能轻易达到修理位置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种适应性强、可靠性高、拆装简捷且省时省力以及提高了工作效率的飞机维修工作平台。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种飞机维修工作平台，包括用于维修飞机头部的机头维修架和用于维修飞机侧部及顶部的两个侧机身工作架，两个所述侧机身工作架对称布置，所述侧机身工作架包括用于维修飞机前机身的前机身维修架、用于维修飞机后机身的后机身维修架、用于维修飞机尾部的机尾维修架，以及连接机构，所述前机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机维修工作平台，其特征在于：包括用于维修飞机（1）头部的机头维修架（3）和用于维修飞机（1）侧部及顶部的两个侧机身工作架（2），两个所述侧机身工作架（2）对称布置，所述侧机身工作架（2）包括用于维修飞机（1）前机身的前机身维修架（21）、用于维修飞机（1）后机身的后机身维修架（22）、用于维修飞机（1）尾部的机尾维修架（23），以及连接机构（4），所述前机身维修架（21）、后机身维修架（22）和机尾维修架（23）依次通过所述连接机构（4）可拆卸连接，所述机头维修架（3）连接于两个前机身维修架（21）。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机维修工作平台，其特征在于：包括用于维修飞机（1）头部的机头维修架（3）和用于维修飞机（1）侧部及顶部的两个侧机身工作架（2），两个所述侧机身工作架（2）对称布置，所述侧机身工作架（2）包括用于维修飞机（1）前机身的前机身维修架（21）、用于维修飞机（1）后机身的后机身维修架（22）、用于维修飞机（1）尾部的机尾维修架（23），以及连接机构（4），所述前机身维修架（21）、后机身维修架（22）和机尾维修架（23）依次通过所述连接机构（4）可拆卸连接，所述机头维修架（3）连接于两个前机身维修架（21）。


2.根据权利要求1所述的飞机维修工作平台，其特征在于：所述连接机构（4）包括第一连接梁（41）、第二连接梁（42）及搭扣（43），所述第一连接梁（41）和第二连接梁（42）通过所述搭扣（43）连接，所述前机身维修架（21）和后机身维修架（22）之间的第一连接梁（41）和第二连接梁（42）中，一者设置在所述前机身维修架（21）上，另一者设置在所述后机身维修架（22）上，所述后机身维修架（22）和机尾维修架（23）之间的第一连接梁（41）和第二连接梁（42）中，一者设置在所述机尾维修架（23）上，另一者设置在所述后机身维修架（22）上。


3.根据权利要求2所述的飞机维修工作平台，其特征在于：所述搭扣（43）包括第一滑座（431）、第二滑座（432）、把手（433）、挂扣件（434）及承接件（435），所述第一滑座（431）滑设在所述第一连接梁（41）上，所述把手（433）铰接在所述第一滑座（431）上，所述承接件（435）滑设在所述第二滑座（432）上，所述挂扣件（434）的一端铰接在所述把手（433）上，另一端能与所述承接件（435）挂接。


4.根据权利要求3所述的飞机维修工作平台，其特征在于：所述第一连接梁（41）沿长度方向设有第一凸形滑槽（44），所述第二连接梁（42）沿长度方向设有第二凸形滑槽（45），所述第一滑座（431）上设有第一滑接部，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁敏，杨盼，
申请(专利权)人：长沙五七一二飞机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43