一种飞机维修工作平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机维修工作平台，包括用于维修飞机头部的机头维修架和用于维修飞机侧部及顶部的两个侧机身工作架，两个侧机身工作架对称布置，侧机身工作架包括用于维修飞机前机身的前机身维修架、用于维修飞机后机身的后机身维修架、用于维修飞机尾部的机尾维修架，以及连接机构，前机身维修架、后机身维修架和机尾维修架依次通过连接机构可拆卸连接，机头维修架连接于两个前机身维修架。该飞机维修工作平台具有适应性强、可靠性高、拆装简捷且省时省力以及提高了工作效率等优点。

An aircraft maintenance platform

【技术实现步骤摘要】
一种飞机维修工作平台
本技术涉及飞机维修用工装
，尤其涉及一种飞机维修工作平台。
技术介绍
飞机维修工作主要包括对飞机机体结构的修理、成附件的修理以及飞机的装配调试等工作，而这些工作通常都需要辅助的平台来支撑工人达到某一位置才能完成。现有的维修工作平台大部分是采用环绕飞机搭建完成的，但是拆装繁琐，耗时耗力，影响工作效率；而且体积笨重，难以轻松移动，在实际使用过程中长期无法满足现场需求；甚至在细节部位很难与飞机外形做到无缝对接，导致维修人员不能轻易达到修理位置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种适应性强、可靠性高、拆装简捷且省时省力以及提高了工作效率的飞机维修工作平台。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种飞机维修工作平台，包括用于维修飞机头部的机头维修架和用于维修飞机侧部及顶部的两个侧机身工作架，两个所述侧机身工作架对称布置，所述侧机身工作架包括用于维修飞机前机身的前机身维修架、用于维修飞机后机身的后机身维修架、用于维修飞机尾部的机尾维修架，以及连接机构，所述前机身维修架、后机身维修架和机尾维修架依次通过所述连接机构可拆卸连接，所述机头维修架连接于两个前机身维修架。作为上述技术方案的进一步改进：所述连接机构包括第一连接梁、第二连接梁及搭扣，所述第一连接梁和第二连接梁通过所述搭扣连接，所述前机身维修架和后机身维修架之间的第一连接梁和第二连接梁中，一者设置在所述前机身维修架上，另一者设置在所述后机身维修架上，所述后机身维修架和机尾维修架之间的第一连接梁和第二连接梁中，一者设置在所述机尾维修架上，另一者设置在所述后机身维修架上。所述搭扣包括第一滑座、第二滑座、把手、挂扣件及承接件，所述第一滑座滑设在所述第一连接梁上，所述把手铰接在所述第一滑座上，所述承接件滑设在所述第二滑座上，所述挂扣件的一端铰接在所述把手上，另一端能与所述承接件挂接。所述第一连接梁沿长度方向设有第一凸形滑槽，所述第二连接梁沿长度方向设有第二凸形滑槽，所述第一滑座上设有第一滑接部，所述第二滑座上设有第二滑接部，所述第一滑接部滑设于所述第一凸形滑槽中，所述第二滑接部滑设于所述第二凸形滑槽中。所述前机身维修架的顶部设有前机身维修台面，所述后机身维修架的顶部设有后机身维修台面，所述机尾维修架的顶部设有机尾维修台面，所述前机身维修台面与后机身维修台面平接，所述机尾维修架于后机身维修台面与机尾维修台面之间设有第一楼梯。所述机头维修架的顶部设有机头维修台面，所述前机身维修架于前机身维修台面与机头维修台面之间设有第二楼梯。所述机尾维修架上设有供维修人员从地面爬至机尾维修台面上的第三楼梯，所述前机身维修架上设有供维修人员从地面爬至前机身维修台面上的第四楼梯。所述第一楼梯、第二楼梯、第三楼梯及第四楼梯中各楼梯的侧边均沿长度方向开设有安装槽，各所述安装槽内均滑设有螺栓，各楼梯的侧边均通过所述螺栓固装有护栏。所述机头维修架、前机身维修架、后机身维修架和机尾维修架的底部均设有移动轮。所述机头维修架、前机身维修架、后机身维修架和机尾维修架的底部均设有可升降的撑脚。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术的飞机维修工作平台包括用于维修飞机头部的机头维修架和用于维修飞机侧部及顶部的两个侧机身工作架，两个侧机身工作架对称布置，侧机身工作架包括用于维修飞机前机身的前机身维修架、用于维修飞机后机身的后机身维修架、用于维修飞机尾部的机尾维修架，以及连接机构，前机身维修架、后机身维修架和机尾维修架依次通过连接机构可拆卸连接，机头维修架连接于两个前机身维修架。使用时，将两个侧机身工作架对称布置在飞机的两侧，各侧的前机身维修架、后机身维修架和机尾维修架依次通过连接机构固定连接，且该连接机构是可分离的，使得各架体之间组装简便且连接牢靠，因此，该飞机维修工作平台适应性强、可靠性高、拆装简捷且省时省力以及提高了工作效率。附图说明图1是本技术飞机维修工作平台的使用状态图。图2是本技术飞机维修工作平台中前机身维修架的结构示意图。图3是本技术飞机维修工作平台中后机身维修架的结构示意图。图4是本技术飞机维修工作平台中机尾维修架的结构示意图。图5是本技术飞机维修工作平台中机头维修架的结构示意图。图6是本技术飞机维修工作平台中连接机构在结合状态的结构示意图。图7是本技术飞机维修工作平台中连接机构在分离状态的结构示意图。图8是本技术飞机维修工作平台中楼梯的第一视角结构示意图。图9是本技术飞机维修工作平台中楼梯的第二视角结构示意图。图10是图9中A处的放大结构示意图。图11是本技术飞机维修工作平台中撑脚的结构示意图。图中各标号表示：1、飞机；2、侧机身工作架；21、前机身维修架；211、前机身维修台面；212、第二楼梯；213、第四楼梯；22、后机身维修架；221、后机身维修台面；23、机尾维修架；231、机尾维修台面；232、第一楼梯；233、第三楼梯；24、安装槽；25、护栏；26、螺栓；3、机头维修架；31、机头维修台面；4、连接机构；41、第一连接梁；42、第二连接梁；43、搭扣；431、第一滑座；432、第二滑座；433、把手；434、挂扣件；435、承接件；44、第一凸形滑槽；45、第二凸形滑槽；5、移动轮；6、撑脚；61、丝杆；62、脚座、63、手柄。具体实施方式以下将结合说明书附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。如图1至图10所示，本实施例的飞机维修工作平台，包括用于维修飞机1头部的机头维修架3和用于维修飞机1侧部及顶部的两个侧机身工作架2，两个侧机身工作架2对称布置，侧机身工作架2包括用于维修飞机1前机身的前机身维修架21、用于维修飞机1后机身的后机身维修架22、用于维修飞机1尾部的机尾维修架23，以及连接机构4，前机身维修架21、后机身维修架22和机尾维修架23依次通过连接机构4可拆卸连接，机头维修架3连接于两个前机身维修架21。该结构中，机头维修架3可用于机头雷达分解安装，前机身维修架21可用于分解安装飞机1前机身两侧及前机身上部各舱内的成附件、导管、电缆、操纵件、结构件等，后机身维修架22可用于分解安装飞机1后机身两侧及顶部的成附件、导管、电缆、操纵件、结构件等，机尾维修架23可用于分解安装发动机、垂尾等，使用时，将两个侧机身工作架2对称布置在飞机1的两侧，各侧的前机身维修架21、后机身维修架22和机尾维修架23依次通过连接机构4固定连接，并在各架体与飞机1蒙皮对接处安装方形的长条橡胶板，防止架体与飞机蒙皮硬接触，保护飞机蒙皮，且该连接机构4是可分离的，使得各架体之间组装简便且连接牢靠，因此，该飞机维修工作平台适应性强、可靠性高、拆装简捷且省时省力以及提高了工作效率。本实施例中，连接机构4包括第一连接梁41、第二连接梁4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机维修工作平台，其特征在于：包括用于维修飞机（1）头部的机头维修架（3）和用于维修飞机（1）侧部及顶部的两个侧机身工作架（2），两个所述侧机身工作架（2）对称布置，所述侧机身工作架（2）包括用于维修飞机（1）前机身的前机身维修架（21）、用于维修飞机（1）后机身的后机身维修架（22）、用于维修飞机（1）尾部的机尾维修架（23），以及连接机构（4），所述前机身维修架（21）、后机身维修架（22）和机尾维修架（23）依次通过所述连接机构（4）可拆卸连接，所述机头维修架（3）连接于两个前机身维修架（21）。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机维修工作平台，其特征在于：包括用于维修飞机（1）头部的机头维修架（3）和用于维修飞机（1）侧部及顶部的两个侧机身工作架（2），两个所述侧机身工作架（2）对称布置，所述侧机身工作架（2）包括用于维修飞机（1）前机身的前机身维修架（21）、用于维修飞机（1）后机身的后机身维修架（22）、用于维修飞机（1）尾部的机尾维修架（23），以及连接机构（4），所述前机身维修架（21）、后机身维修架（22）和机尾维修架（23）依次通过所述连接机构（4）可拆卸连接，所述机头维修架（3）连接于两个前机身维修架（21）。


2.根据权利要求1所述的飞机维修工作平台，其特征在于：所述连接机构（4）包括第一连接梁（41）、第二连接梁（42）及搭扣（43），所述第一连接梁（41）和第二连接梁（42）通过所述搭扣（43）连接，所述前机身维修架（21）和后机身维修架（22）之间的第一连接梁（41）和第二连接梁（42）中，一者设置在所述前机身维修架（21）上，另一者设置在所述后机身维修架（22）上，所述后机身维修架（22）和机尾维修架（23）之间的第一连接梁（41）和第二连接梁（42）中，一者设置在所述机尾维修架（23）上，另一者设置在所述后机身维修架（22）上。


3.根据权利要求2所述的飞机维修工作平台，其特征在于：所述搭扣（43）包括第一滑座（431）、第二滑座（432）、把手（433）、挂扣件（434）及承接件（435），所述第一滑座（431）滑设在所述第一连接梁（41）上，所述把手（433）铰接在所述第一滑座（431）上，所述承接件（435）滑设在所述第二滑座（432）上，所述挂扣件（434）的一端铰接在所述把手（433）上，另一端能与所述承接件（435）挂接。


4.根据权利要求3所述的飞机维修工作平台，其特征在于：所述第一连接梁（41）沿长度方向设有第一凸形滑槽（44），所述第二连接梁（42）沿长度方向设有第二凸形滑槽（45），所述第一滑座（431）上设有第一滑接部，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁敏，杨盼，
申请(专利权)人：长沙五七一二飞机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43