一种双层底部船体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双层底部船体结构，包括外底板、内底板、内舷板、底纵桁、船底纵骨、船舱内舷、肋板、肘板、弧形防倾肘板，所述底纵桁包括中底桁与旁底桁，所述中底桁、旁底桁均沿船舶长度方向设置，所述内底板由若干个板格一与若干个板格二拼接而成，所述内舷板由若干个板格三拼接而成，所述外底板上端面设有船底纵骨，所述板格一、所述板格二、所述板格三上下两侧是玻璃钢板，中间填充泡沫层，所述板格一、所述板格二、所述板格三中间比较厚，两端逐渐过渡到薄。本实用新型专利技术的有益效果是，减轻船体重量，节约成本。

A double bottom hull structure

【技术实现步骤摘要】
一种双层底部船体结构
本技术涉及船舶零部件领域，特别是一种双层底部船体结构。
技术介绍
船底可分为单层底和双层底，按骨架形式又可分为横骨架式和纵骨架式。单层底结构只有一层船底板，结构简单，施工方便，但抗沉性差，大多用于小型舰艇。双层底除了船底板外，还有一层内底板，当船底在触礁和搁浅等意外情况下遭到破损时，双层底能保证船舶的安全。船底位于船体的最下部，是保证船体总纵强度和局部强度的重要板架结构。作用在船底上的力主要有：总纵弯曲拉压应力、船底部水压力、液舱内水的压力、货物和机器设备和重力以及船舶进坞时龙骨墩的反力等局部横向载荷；船舶搁浅或航行于浅水航道时，船底可能与河床摩擦等偶然载荷。现有的船舶底部结构存在结构复杂，结构过重以及成本高的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种双层底部船体结构。实现上述目的本技术的技术方案为，一种双层底部船体结构，包括外底板、内底板、内舷板、底纵桁、船底纵骨、船舱内舷、肋板、肘板、弧形防倾肘板，所述底纵桁包括中底桁与旁底桁，所述中底桁由第一钢板与第二钢板组成，所述第一钢板与所述第二钢板焊接成T型，所述中底桁设置于所述内底板和所述外底板之间且沿船舶长度方向设置，所述第二钢板与所述外底板垂直，所述旁底桁由第三钢板与第四钢板组成，所述第三钢板与所述第四钢板焊接成T型，所述旁底桁设置于所述内底板和所述外底板之间且沿船舶长度方向设置，所述旁底桁设置在所述中底桁两侧，所述第四钢板与所述外底板垂直。进一步地，所述内底板由若干个板格一与若干个板格二拼接而成，所述内舷板由若干个板格三拼接而成，所述板格一、所述板格二、所述板格三中间比较厚，两端逐渐过渡到薄，所述外底板上端面设有船底纵骨。进一步地，所述内舷板与船舱内舷相连接。进一步地，所述肋板设置于所述内底板和所述外底板之间，所述肋板沿船体宽度方向设置。进一步地，所述外底板采用的是铝板，所述板格一、所述板格二、所述板格三上下两侧是玻璃钢板，中间填充泡沫层。进一步地，所述肘板连接所述外底板与所述船舱内舷。进一步地，所述内底板的若干个板格一与若干个板格二的拼接方式为胶接，所述内舷板的若干个板格三的拼接方式为胶接。进一步地，所述船底纵骨均匀分布于所述外底板上，所述内底板上不设置纵骨。进一步地，所述肋板为主肋板与水密肋板中的任意一种。利用本技术的技术方案制作的一种双层底部船体结构，达到的有益效果：设置内底板参与抵抗总纵向弯曲与横向载荷，提高船的抗沉性；外底板由密集的纵骨支持，增加了船的刚性与稳定性，提高底部的纵向强度；内底板选用玻璃钢板与填充泡沫层的组合，减轻了船的重量同时降低了成本；板格一、所述板格二、所述板格三中间比较厚，两端逐渐过渡到薄,便于进行连接，减轻了船体重量。附图说明图1是本技术所述一种双层底部船体结构的平面布置图；图2是本技术所述一种双层底部船体结构的纵向安装示意图；图3是本技术所述一种双层底部船体结构的横向安装示意图；图4是本技术所述一种双层底部船体结构的图2局部放大图；图5是本技术所述一种双层底部船体结构中底桁截面示意图；图6是本技术所述一种双层底部船体结构旁桁截面示意图；图中，1、外底板；2、内底板；3、底纵桁；31、中底桁；311、第一钢板；312、第二钢板；32、旁底桁；321、第三钢板；322、第四钢板；4、船底纵骨；5、板格一；6、板格二；7、内舷板；8、船舱内舷；9、肋板；10、肘板；11、弧形防倾肘板；12、板格三。具体实施方式下面结合附图对本技术进行具体描述，如图1-6所示，一种双层底部船体结构，包括外底板1、内底板2、内舷板7、底纵桁3、船底纵骨4、船舱内舷8、肋板9、肘板10、弧形防倾肘板11；所述底纵桁3包括中底桁31与旁底桁32，所述中底桁31由第一钢板311与第二钢板312组成，所述第一钢板311与所述第二钢板312焊接成T型，所述中底桁31设置于所述内底板2和所述外底板1之间且沿船舶长度方向设置，所述第二钢板312与所述外底板1垂直，所述旁底桁32由第三钢板321与第四钢板322组成，所述第三钢板321与所述第四钢板322焊接成T型，所述旁底桁32设置于所述内底板2和所述外底板1之间且沿船舶长度方向设置，所述旁底桁32设置在所述中底桁31两侧，所述第四钢板322与所述外底板1垂直；所述外底板1上端面设有船底纵骨4。中底桁31高度与所述外底板1与内底板2之间的距离相同，中底桁31设置在中线面上，承受总纵弯曲拉压应力、货物和机器设备和重力以及船舶进坞时龙骨墩的反力等局部横向载荷、船底与河床摩擦等偶然载荷。旁底桁32均匀设置在中底桁31两侧，防止肋板9歪倒皱褶。所述内舷板7与船舱内舷8相连接。所述肋板9设置于所述内底板2和所述外底板1之间，所述肋板9沿船体宽度方向设置。设置若干个肋板9，承担横向强度，将底部载荷传递给舷侧。所述外底板1采用的是铝板，所述板格一5、所述板格二6、所述板格三12上下两侧是玻璃钢板，中间填充泡沫层。减轻了船体重量。以规格长×宽为1125mmx600mm的板格为例，同样大小的板格，玻璃钢板与泡沫层结合的板格重量为3kg，同样大小的2.5mm的铝板底板加上40mmx20mmx2mm的加强筋重量为5.3kg。所述板格一5、所述板格二6、所述板格三12上下两侧是玻璃钢板，中间填充泡沫层。所述板格一5、所述板格二6、所述板格三12中间比较厚，两端逐渐过渡到薄，便于进行连接，板格一5与板格二6选用不同的规格，任意组合，可对不同型号的船底内底板进行布置。所述肘板10连接所述外底板1与所述船舱内舷8。肘板10对船体起到支撑作用，所述底纵桁3两侧设置有设置弧形防倾肘板11，对船体进行加固。所述内底板2的若干个板格一5与若干个板格二6的拼接方式为胶接，所述内舷板7的若干个板格三12的拼接方式为胶接。所述板格一5、所述板格二6、所述板格三12在厚度上中间比较厚，两端逐渐过渡到薄，由于在胶接过程中，若待拼接的产品厚度过大则会影响拼接效果，容易出现开裂等现象，为避免该种现象出现，板格一5、板格二6、板格三12中间位置比较厚，两端比较薄，在保证拼接效果的同时，也减轻了船体重量。所述船底纵骨4均匀分布于所述外底板1上，所述内底板2上不设置纵骨。船体纵骨4支持外底板1并保证船体的纵向强度。所述肋板9为主肋板与水密肋板中的任意一种。其中，图1中对板格一5与板格二6的图案填充仅用来区分两种规格，不作形状上的限定。上述技术方案仅体现了本技术技术方案的优选方案，本
的技术人员对其中的某些部分可能做出了一些变动均体现了本技术的原理，属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双层底部船体结构，其特征在于，包括外底板（1）、内底板（2）、内舷板（7）、底纵桁（3）、船底纵骨（4）、船舱内舷（8）、肋板（9）、肘板（10）、弧形防倾肘板（11）；/n所述底纵桁（3）包括中底桁（31）与旁底桁（32），所述中底桁（31）由第一钢板（311）与第二钢板（312）组成，所述第一钢板（311）与所述第二钢板（312）焊接成T型，所述中底桁（31）设置于所述内底板（2）和所述外底板（1）之间且沿船舶长度方向设置，所述第二钢板（312）与所述外底板（1）垂直，所述旁底桁（32）由第三钢板（321）与第四钢板（322）组成，所述第三钢板（321）与所述第四钢板（322）焊接成T型，所述旁底桁（32）设置于所述内底板（2）和所述外底板（1）之间且沿船舶长度方向设置，所述旁底桁（32）设置在所述中底桁（31）两侧，所述第四钢板（322）与所述外底板（1）垂直；/n所述内底板（2）由若干个板格一（5）与若干个板格二（6）拼接而成，所述内舷板（7）由若干个板格三（12）拼接而成，所述板格一（5）、所述板格二（6）、所述板格三（12）中间比较厚，两端逐渐过渡到薄；/n所述外底板（1）上端面设有船底纵骨（4）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种双层底部船体结构，其特征在于，包括外底板（1）、内底板（2）、内舷板（7）、底纵桁（3）、船底纵骨（4）、船舱内舷（8）、肋板（9）、肘板（10）、弧形防倾肘板（11）；
所述底纵桁（3）包括中底桁（31）与旁底桁（32），所述中底桁（31）由第一钢板（311）与第二钢板（312）组成，所述第一钢板（311）与所述第二钢板（312）焊接成T型，所述中底桁（31）设置于所述内底板（2）和所述外底板（1）之间且沿船舶长度方向设置，所述第二钢板（312）与所述外底板（1）垂直，所述旁底桁（32）由第三钢板（321）与第四钢板（322）组成，所述第三钢板（321）与所述第四钢板（322）焊接成T型，所述旁底桁（32）设置于所述内底板（2）和所述外底板（1）之间且沿船舶长度方向设置，所述旁底桁（32）设置在所述中底桁（31）两侧，所述第四钢板（322）与所述外底板（1）垂直；
所述内底板（2）由若干个板格一（5）与若干个板格二（6）拼接而成，所述内舷板（7）由若干个板格三（12）拼接而成，所述板格一（5）、所述板格二（6）、所述板格三（12）中间比较厚，两端逐渐过渡到薄；
所述外底板（1）上端面设有船底纵骨（4）。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑶，
申请(专利权)人：天津德赛海洋工程平台装备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12