一种新能源电动汽车车载空调制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新能源电动汽车车载空调，所述新能源电动汽车为公共客车或校车，所述车载空调包括壳体、冷凝器、压缩机和蒸发器，所述壳体内部依次分为第一区域、第二区域和第三区域，所述冷凝器固定设置于第一区域内，所述压缩机固定设置于第二区域内，所述蒸发器固定设置于第三区域内，所述压缩机、冷凝器和蒸发器通过制冷剂管依次连接构成制冷剂循环管路；还包括设置于第三区域内的PM2.5空气过滤器，用于消除车内空气中的细菌和灰尘。本实用新型专利技术在传统新能源电动汽车车载空调的基础上，增设PM2.5空气过滤器，能够有效过滤车厢内的细菌和灰尘等可入肺颗粒物，持续改善公共车辆车厢内的空气质量，非常有利于乘客的身体健康。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动汽车车载空调
本技术属于新能源电动汽车
，特别涉及一种新能源电动汽车车载空调。
技术介绍
新能源电动公共客车由于节能环保，成为一种广泛使用的公共交通工具之一。但是公共客车常采用密闭空调车，车厢内形成一个密闭的小环境、人流高度集中。在人多拥挤的高温时节，由于需要经常上下乘客，车厢外夹带细菌、烟雾和灰尘的可入肺颗粒物(PM2.5)容易积满整个车厢，导致车厢内空气质量差，城市公共交通工具的空气污染问题一直是城市公共交通车辆尚未解决的难题。众所周知，PM2.5颗粒物粒径小，富含大量有毒、有害物质，能够深入人体呼吸道部位，乘客长期接触或吸入PM2.5，容易诱发肺癌、慢性阻塞型肺炎和心脑血管疾病，还会影响人的免疫系统和神经系统。因此，公共客车的空气污染更成为公众关注的焦点。此外，现有技术公共交通车辆的空调机和车辆风道内常会堆积大量灰尘污物，空调机的热交换器散热翅片也覆盖着大量灰尘污物，导致通风量减少和蒸发器热交换效率下降，使制冷能力降低，增加了公共客车的油耗，同时空调电机也因吸入带灰尘的冷气冷却而造成磨损加快，导致车载空调使用寿命较短。因此，很有必要提供一种具有PM2.5过滤和净化组件的新能源电动汽车车载空调来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源电动汽车车载空调，旨在解决现有技术中新能源电动汽车车载空调无法有效过滤和净化PM2.5的技术问题。为解决上述技术问题，本技术采取如下技术方案：一种新能源电动汽车车载空调，所述新能源电动汽车为公共客车或校车，所述车载空调包括壳体、冷凝器、压缩机和蒸发器，所述壳体内部依次分为第一区域、第二区域和第三区域，所述冷凝器固定设置于第一区域内，所述压缩机固定设置于第二区域内，所述蒸发器固定设置于第三区域内，所述压缩机、冷凝器和蒸发器通过制冷剂管依次连接构成制冷剂循环管路；还包括设置于第三区域内的PM2.5空气过滤器，用于消除车内空气中的细菌和灰尘。进一步地，所述蒸发器包括蒸发风机组、蒸发器芯体总成和一对蒸发吸热管组；所述蒸发器芯体总成通过安装板固定设置于壳体侧壁；一对所述蒸发吸热管组分别固定设置于壳体内，且一端与所述蒸发器芯体总成固定连接；所述蒸发风机组设置于一对蒸发吸热管组外侧。更进一步地，所述PM2.5空气过滤器固定设置于一对所述蒸发吸热管组之间。更进一步地，所述蒸发风机组包括左侧蒸发风机组和右侧蒸发风机组，所述左侧蒸发风机组和右侧蒸发风机组包括2～4个蒸发风机。进一步地，所述PM2.5空气过滤器为静电除尘方式，所述PM2.5空气过滤器的长度为1.1～1.5m，宽度为0.1～0.5m。本技术的PM2.5空气过滤器采用iFD高效静电除尘技术，利用电介质材料为载体的强电场，电介质材料形成蜂窝状中空微通道，电介质包裹电极片在通道内形成强烈的电场，对空气中运动的带电微粒施加巨大的吸引力，在产生最小气流阻抗的同时能够吸附几乎100％的空中运动微粒，对PM2.5等颗粒污染物去除效果尤为显著。进一步地，所述新能源电动汽车车载空调还包括控制系统，所述控制系统设置于第二区域内，所述冷凝器、蒸发器和压缩机均与控制器电连接。进一步地，所述冷凝器采用风冷式，所述冷凝器内设置有若干个冷凝风机。更进一步地，所述冷凝风机的个数为3～5个。本技术提供的新能源电动汽车车载空调的有益效果在于：本技术在传统新能源电动汽车车载空调的基础上，增设PM2.5空气过滤器，能够有效过滤车厢内的细菌、灰尘和烟雾等可入肺颗粒物，持续改善公共车辆车厢内的空气质量，不但有利于乘客的身体健康，还能提高车载空调的制冷能力、减少空调的实用成本，延长空调的使用寿命。本技术的PM2.5空气过滤器采用iFD高效静电除尘技术，利用电介质材料为载体的强电场，使其对PM2.5的吸附效率达到99.99％，而且可永久使用，方便清洁或清洗，不需更换，运行过程中阻抗低、噪音低；另外，其高电压不暴露，无电击危险适应性强。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的新能源电动汽车车载空调整体结构示意图。图2是本实施例的新能源电动汽车车载空调的局部结构示意图。图中标记的含义为：1-壳体，11-第一区域，12-第二区域，13-第三区域，2-冷凝器，21-冷凝风机，3-压缩机，4-蒸发器，41-蒸发风机组，411-左侧蒸发风机组，412-右侧蒸发风机组，42-蒸发器芯体总成，43-蒸发吸热管组，44-安装板，5-PM2.5空气过滤器，6-控制系统。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。术语“第一”、“第二”仅用于便于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。为了说明本技术所述的技术方案，以下结合具体附图及实施例进行详细说明。请参阅图1～2，本技术实施例提供一种新能源电动汽车车载空调，本实施例中的新能源电动汽车优选为公共客车或校车；车载空调包括壳体1、冷凝器2、压缩机3和蒸发器4，壳体1内部依次分为第一区域11、第二区域12和第三区域13，冷凝器2固定设置于第一区域11内，压缩机3固定设置于第二区域12，蒸发器4分别固定设置于第三区域13内，压缩机3、冷凝器2和蒸发器4通过制冷剂管依次连接构成制冷剂循环管路；还包括设置于第三区域13内的PM2.5空气过滤器5，用于消除车内空气中的细菌和灰尘。本技术在传统新能源电动汽车车载空调的基础上，增设PM2.5空气过滤器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电动汽车车载空调，其特征在于，所述新能源电动汽车为公共客车或校车，所述车载空调包括壳体、冷凝器、压缩机和蒸发器，所述壳体内部依次分为第一区域、第二区域和第三区域，所述冷凝器固定设置于第一区域内，所述压缩机固定设置于第二区域内，所述蒸发器固定设置于第三区域内，所述压缩机、冷凝器和蒸发器通过制冷剂管依次连接构成制冷剂循环管路；还包括设置于第三区域内的PM2.5空气过滤器，用于消除车内空气中的细菌和灰尘。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车车载空调，其特征在于，所述新能源电动汽车为公共客车或校车，所述车载空调包括壳体、冷凝器、压缩机和蒸发器，所述壳体内部依次分为第一区域、第二区域和第三区域，所述冷凝器固定设置于第一区域内，所述压缩机固定设置于第二区域内，所述蒸发器固定设置于第三区域内，所述压缩机、冷凝器和蒸发器通过制冷剂管依次连接构成制冷剂循环管路；还包括设置于第三区域内的PM2.5空气过滤器，用于消除车内空气中的细菌和灰尘。


2.如权利要求1所述新能源电动汽车车载空调，其特征在于，所述蒸发器包括蒸发风机组、蒸发器芯体总成和一对蒸发吸热管组；所述蒸发器芯体总成通过安装板固定设置于壳体侧壁；一对所述蒸发吸热管组分别固定设置于壳体内，且一端与所述蒸发器芯体总成固定连接；所述蒸发风机组设置于一对蒸发吸热管组外侧。


3.如权利要求2所述新能源电动汽车车载空调，其特征在于，所述PM2.5空气过滤器固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：诸葛显真，陈庆国，
申请(专利权)人：湖南省株洲市山谷新能源科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43