一种汽车衬套压装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车衬套压装装置，包括压机，压机的压柱通过压头连接套与压头固定连接，压头的正下方的底板上固定连接有定位底座，定位底座上固定连接有定位上盖，定位底座和定位上盖形成的空间内放置有第一弹簧，其一端抵靠在定位芯轴的下端，定位芯轴的凸沿抵靠在定位上盖的凸沿内壁上，底板上还固定有水平底座，水平底座的上端固定连接有水平上盖，水平底座和水平上盖之间形成的空间内放置有第二弹簧，其一端抵靠在水平支撑板的下方，水平支撑板的凸沿抵靠在水平上盖的凸沿的内壁上，水平上盖和定位上盖的轴心在同一条直线上。能够对零件及衬套进行精确定位，提升压装质量，保证产品质量及性能，使产品压装合格率大幅提升。

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【技术实现步骤摘要】
一种汽车衬套压装装置
本技术属于汽车衬套压装的
，具体涉及一种汽车衬套压装装置。
技术介绍
衬套的装配精度对汽车底盘的性能非常重要，衬套的装配精度直接影响到底盘的NVH性能及使用寿命。如果在衬套压装过程中，零件和衬套不能精确定位，轻则压伤衬套，影响性能及寿命，重则损坏转向节及衬套，使产品报废。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车衬套压装装置，能够对零件及衬套进行精确定位，提升压装质量，保证产品质量及性能，使产品压装合格率大幅提升。本技术的目的是通过如下技术方案实现的：一种汽车衬套的压装装置，包括压机20，所述的压机20的压柱16通过带有限位孔的压头连接套1与压头3固定连接，压头3的正下方的压机20的底板4上固定连接有定位底座5，定位底座5上固定连接有定位上盖6，定位底座5和定位上盖6形成的空间内放置有第一弹簧9，第一弹簧9一端抵靠在定位芯轴8的下端，定位芯轴8的凸沿抵靠在定位上盖6的凸沿内壁上，所述的底板4上还固定有水平底座10，水平底座10的上端固定连接有水平上盖12，水平底座10和水平上盖之间形成的空间内放置有第二弹簧14，所述的第二弹簧14一端抵靠在水平支撑板15的下方，水平支撑板15的凸沿抵靠在水平上盖的凸沿的内壁上，所述的水平上盖12和定位上盖6的轴心在同一条直线上。进一步的技术方案为：所述的压头3与压头连接套1通过限位螺钉2连接。进一步的技术方案为：定位底座5通过螺钉固定连接有定位上盖6，水平底座10的上端通过螺钉固定连接有水平上盖12。r>有益效果如下：本技术提供一种汽车衬套压装装置包括一个与压机上端连接的上压头，下方装置通过底座与压机下端连接，底座上有用于定位零件的装置，还有零件的水平方向自动定位装置；其定位装置内部还包括一个芯轴，芯轴用于定位零件和衬套，并且在压装过程中可以芯轴向下滑动，起到退让压头的作用。在压装过程中衬套的芯轴可以向下避让压头，同时能够保证压装过程中零件自动保持水平。解决了零件与衬套压装过程中的定位问题，保证了定位准确和装配质量，应用本装置可以实现工厂进行快速换装不同零件装配压装的目的，同时又能够保证装配质量；该装置应用数字压机的压力，通用定位实现零件与衬套相对定位，将衬套准确平顺的压入到零件中。附图说明图1为本技术所述的一种汽车衬套压装装置的结构示意图；图2为本技术所述的一种汽车衬套压装装置在实际应用时的示意图；图中：1.压头连接套，2.限位螺钉，3.压头，4.底板，5.定位底座，6.定位上盖，7.螺钉，8.定位芯轴，9.第一弹簧，10.水平底座，12.水平上盖，14.第二弹簧，15.水平支撑板，16.压机压柱，18.衬套，19.零件，20.压机。下面结合附图对本技术作进一步的说明：如附图1所示，本技术提供了一种汽车衬套的压装装置，包括一个有限位孔的连接套1、限位螺钉2以及压头3，三者共同组成压装装置的上部分。装置的下方部分全部安装在底板4上，其中定位装置由定位底座5、定位上盖6、螺钉7、弹簧9以及定位芯轴8组成，整个定位装置通过轴孔配合的方式与底板相连。右侧的自动水平装置由水平底座10、水平上盖12、螺钉13、弹簧14、水平支撑板15组成，再通过螺钉11与底盘固定。具体实施方式下面结合附图对本技术作详细的描述：如附图1所示，本技术提供了一种汽车衬套的压装装置，包括压机20，所述的压机20的压柱16通过带有限位孔的压头连接套1与压头3固定连接，压头3的正下方的压机20的底板4上固定连接有定位底座5，定位底座5上固定连接有定位上盖6，定位底座5和定位上盖6形成的空间内放置有第一弹簧9，第一弹簧9一端抵靠在定位芯轴8的下端，定位芯轴8的凸沿抵靠在定位上盖6的凸沿内壁上，所述的底板4上还固定有水平底座10，水平底座10的上端固定连接有水平上盖12，水平底座10和水平上盖之间形成的空间内放置有第二弹簧14，所述的第二弹簧14一端抵靠在水平支撑板15的下方，水平支撑板15的凸沿抵靠在水平上盖的凸沿的内壁上，所述的水平上盖12和定位上盖6的轴心在同一条直线上。所述的压头3与压头连接套1通过限位螺钉2连接。定位底座5通过螺钉固定连接有定位上盖6，水平底座10的上端通过螺钉固定连接有水平上盖12。压头连接套1通过螺钉7与压机的压柱16相连，同时压头连接套1与压柱16是轴孔定位，保证压头3与压柱16轴线重合。下部装置通过定位底座5与压机下底板20通过轴孔配合，保证了定位装置轴线与压头3轴线重合。将此结构应用于其它压装装置，在更换产品时，直接压装装置即可用于生产，不必进行压装装置的对正过程，节约生产时间还能保证压装精度。如图2所示，本技术在使用过程如下：所述的零件19的衬套孔与定位芯轴8的大外径通过轴孔配合定位，同时零件19下端面与定位上盖6的上端面接触进行垂直方向限位。右侧水平自动定位装置通过水平支撑板15对零件形成浮动支撑，在未压装时会将零件19向上支起，当压装时零件19在压头3的压力下向下移动，此时水平支撑板15也一同向下移动，过程中会保持零件始终处于水平位置，当零件19下端面与定位上盖6接触不再向下移动时，水平支撑板15也不再向下移动，保证零件19水平。衬套18的内孔与定位芯轴8的小径通过轴孔配合定位，保证了零件19的内孔与衬套18的外径轴线重合。启动压机向下压装时，压柱16通过连接套1带动压头3向下移动，当压头3下表面与衬套18上表面接触时，压力系统形成压力，此时，压机压柱16、压头3、衬套18和零件19一同向下运动，同时水平定位装置的水平支撑板15保证零件19水平也一同向下运动，当零件19的下表面与定位上盖6接触不再向下移动时，水平支撑板15也不再向下移动，在压力的作用下，衬套18与零件19开始发生相对位移，一点点开始压入零件19，当衬套19的下端面与定位芯轴8的大径端面接触时，衬套19用压着定位芯轴8也向下移动，此时，定位芯轴8给衬套19让出了压装空间，第一弹簧9被压缩。压装过程结束，压机压柱16向上抬起，通过连接套1带动压头一起向上，零件18和衬套19在弹簧力的作用下，随压头一起升高，一直到定位芯轴被定位上盖限位。压头3继续向上升起回来起点，与零件18和衬套19彻底分离，一次压装过程全部结束，换下一个零件19和衬套18继续压装即可。由以上可知，本技术的一种汽车衬套的压装装置具有精确、高效的优势，并能保证装配技术要求的压装装置，尤其是压装过程中能够实现水平方向自动定位以及定位机构自动退让功能，特别是解决了多品种产品换装多次定位的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车衬套压装装置，其特征在于：包括压机(20)，所述的压机(20)的压柱(16)通过带有限位孔的压头连接套(1)与压头(3)固定连接，压头(3)的正下方的压机(20)的底板(4)上固定连接有定位底座(5)，定位底座(5)上固定连接有定位上盖(6)，定位底座(5)和定位上盖(6)形成的空间内放置有第一弹簧(9)，第一弹簧(9)一端抵靠在定位芯轴(8)的下端，定位芯轴(8)的凸沿抵靠在定位上盖(6)的凸沿内壁上，所述的底板(4)上还固定有水平底座(10)，水平底座(10)的上端固定连接有水平上盖(12)，水平底座(10)和水平上盖之间形成的空间内放置有第二弹簧(14)，所述的第二弹簧(14)一端抵靠在水平支撑板(15)的下方，水平支撑板(15)的凸沿抵靠在水平上盖的凸沿的内壁上，所述的水平上盖(12)和定位上盖(6)的轴心在同一条直线上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车衬套压装装置，其特征在于：包括压机(20)，所述的压机(20)的压柱(16)通过带有限位孔的压头连接套(1)与压头(3)固定连接，压头(3)的正下方的压机(20)的底板(4)上固定连接有定位底座(5)，定位底座(5)上固定连接有定位上盖(6)，定位底座(5)和定位上盖(6)形成的空间内放置有第一弹簧(9)，第一弹簧(9)一端抵靠在定位芯轴(8)的下端，定位芯轴(8)的凸沿抵靠在定位上盖(6)的凸沿内壁上，所述的底板(4)上还固定有水平底座(10)，水平底座(10)的上端固定连接有水平上盖(12)，水平底座(10)和水平上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，周宇博，王欣扬，汲彦军，董恩惠，袁博，吴志兴，李鸿波，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22