用车订单分配方法、装置、服务器及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本申请涉及用车订单分配方法、装置、服务器及计算机可读存储介质，属于互联网技术领域。该用车订单分配方法在接收到乘车终端发送的用车订单时，不再是仅仅根据运力(例如，距离最近)进行派单，而是综合考虑了该用车订单的相关特征信息，进而根据每个相关特征信息的预设权重以及每个所述相关特征信息计算该用车订单的起点的预设播单范围内的司机终端的接驾距离，然后再根据调整后的接驾距离去派单，从而提供了一种针对不同用户、不同需求的个性化分单方法，降低了用户因不满订单分配情况而将其取消的概率，提高了成单率。

Vehicle order allocation method, device, server and computer-readable storage medium

【技术实现步骤摘要】
用车订单分配方法、装置、服务器及计算机可读存储介质
本申请属于互联网
，具体涉及一种用车订单分配方法、装置、服务器及计算机可读存储介质。
技术介绍
随着互联网和智能终端技术的发展，人们经常使用手机并通过打车软件来满足自己方便出行的需求。乘客在使用打车软件过程中，只需要设置出发地、目的地、支付方式等基本信息，就可以满足最基本的出行需要。现有的网约车平台在进行订单分配时，所有乘客(或所有司机)是同等的、无区别对待的，仅考虑运力最合适的司机进行分配，例如距离最近。实际情况中，由于每个人的需求或者个人爱好的不同，对订单的要求也是不同的。因此，会导致用户因不满订单分配情况而将其取消，进而导致成单率偏低。
技术实现思路
鉴于此，本申请的目的在于提供一种用车订单分配方法、装置、服务器及计算机可读存储介质，以有效地改善上述问题。本申请的实施例是这样实现的：第一方面，本申请实施例提供了一种用车订单分配方法，包括：在接收到乘车终端发送的用车订单时，获取所述用车订单的相关特征信息；根据每个所述相关特征信息的预设权重和每个所述相关特征信息，计算所述用车订单的起点的预设播单范围内的司机终端的接驾距离；根据所述接驾距离确定目标司机终端，并向所述目标司机终端分配所述用车订单。本实施例中，在接收到乘车终端发送的用车订单时，不再是仅仅根据运力(例如，距离最近)进行派单，而是综合考虑了该用车订单的相关特征信息，进而根据每个相关特征信息的预设权重以及每个所述相关特征信息计算该用车订单的起点的预设播单范围内的司机终端的接驾距离，然后再根据调整后的接驾距离去派单，从而提供了一种针对不同用户、不同需求的个性化分单方法，降低了用户因不满订单分配情况而将其取消的概率，提高了成单率。结合第一方面的一种可能的实施方式，通过以下步骤确定每个所述相关特征信息的预设权重：获取所述用车订单之前的预设时间段内的多个乘车终端的订单取消数据；根据所述订单取消数据确定每个所述相关特征信息对取消订单的影响程度；根据所述影响程度的大小确定每个所述相关特征信息的权重，所述权重为所述预设权重。本实施例中，通过获取一段时间内的多个乘车终端的订单取消数据，然后根据订单取消数据确定每个所述相关特征信息对取消订单的影响程度，进而根据影响程度的大小确定每个所述相关特征信息的权重，从而在派单时，综合考虑每个相关特征信息对取消订单的影响程度，从而提供了一种针对不同用户、不同需求的个性化分单方法。结合第一方面的又一种可能的实施方式，所述获取所述用车订单之前的预设时间段内的多个乘车终端的订单取消数据，包括：获取所述用车订单之前的预设时间段内的多个乘车终端的应答前的订单取消数据。本实施例中，在分析每个相关特征信息对取消订单的影响程度时，通过获取一段时间内的多个乘车终端的应答前的订单取消数据，能更有效的找到导致用户因不满订单分配情况而将其取消的原因，改善效果更好。结合第一方面的又一种可能的实施方式，所述根据所述订单取消数据确定每个所述相关特征信息对取消订单的影响程度，包括：根据所述订单取消数据确定造成取消订单的原因为所述相关特征信息；确定每个所述相关特征信息在所有相关特征信息中的占比；根据每个所述相关特征信息的占比确定对取消订单的影响程度。本申请中，通过每个相关特征信息的占比，来确定对取消订单的影响程度，可以准确的找到导致用户因不满订单分配情况而将其取消的原因，以便于在确定每个所述相关特征信息的权重提供理论依据，进而使成单率的效果更加。结合第一方面的又一种可能的实施方式，所述获取所述用车订单的相关特征信息，包括：获取所述用车订单的起点、所述用车订单的终点、所述用车订单的里程、所述用车订单的发单时间、所述预设播单范围内的运力、所述乘车终端的所处物理环境、所述乘车终端的网络环境、所述乘车终端的电量、所述用车订单对应的用户的偏好信息、所述用车订单的接驾距离、所述用车订单的预估接驾时长中的任意两种或两种以上的组合。本申请中，通过获取多个不同的相关特征信息，进而在考虑派单时，可以综合考虑多种影响订单成单率的因素，进而提供一种针对不同用户、不同需求的个性化分单方法，以提高成单率。结合第一方面的又一种可能的实施方式，根据每个所述相关特征信息的预设权重和每个所述相关特征信息，计算所述用车订单的起点的预设播单范围内的司机终端的接驾距离，包括：根据所述预设权重、每个所述相关特征信息、所述预设播单范围内的司机的特征信息，计算所述预设播单范围内的司机终端的接驾距离。本申请中，在派单时，除了考虑乘客的相关特征信息外，而且还综合考虑了预设播单范围内的司机的特征信息，避免司机在接单后，因不满足自身的需求将其取消，进而影响成单率。结合第一方面的又一种可能的实施方式，所述预设播单范围内的司机的特征信息，包括：所述预设播单范围内的司机的司机车龄、车型、偏好区域、接单总数中的任意一种或任意组合。本申请中，通过获取预设播单范围内的司机的司机车龄、车型、偏好区域、接单总数等信息，以便在考虑派单时，提供一种针对不同用户、不同需求的个性化分单方法，以提高成单率，例如，用户喜欢老司机，则优先将车机车龄长或接单总数多的司机派单给该用户。结合第一方面的又一种可能的实施方式，所述计算所述预设播单范围内的司机终端的接驾距离之前，所述方法还包括：根据所述用车订单中的起点确定所述预设播单范围；获取所述预设播单范围内的司机终端。本申请中，通过用车订单中的起点确定所述预设播单范围，进而在所述预设播单范围内，确定多个司机终端，以便从该司机终端中选择一个最为合适的司机终端作为目标司机终端，并进行派单，确保了所派单的目标司机终端与乘车终端的接驾距离在合理范围内，降低了因接驾距离过长，导致乘客或司机取消订单的概率。结合第一方面的又一种可能的实施方式，所述方法还包括：监测预设时间段内的成单率，判断所述预设时间段内的成单率相比于上一时间段内的成单率是否提高；在所述预设时间段内的成单率相比于上一时间段内的成单率没有提高时，调整每个所述相关特征信息的预设权重。本申请中，通过监测一段时间内的成单率相较于上一时间段内的成单率是否有所提高，在没有提高时，调整影响成单率的不同相关特征信息的预设权重，以确保成单率切实得到提升。第二方面，本申请实施例还提供了一种用车订单分配装置，包括：第一获取模块，用于在接收到乘车终端发送的用车订单时，获取所述用车订单的相关特征信息；计算模块，用于根据每个所述相关特征信息的预设权重和每个所述相关特征信息，计算所述用车订单的起点的预设播单范围内的司机终端的接驾距离；分配模块，用于根据所述接驾距离确定目标司机终端，并向所述目标司机终端分配所述用车订单。本实施例中，在接收到乘车终端发送的用车订单时，不再是仅仅根据运力(例如，距离最近)进行派单，而是综合考虑了该用车订单的相关特征信息，进而根据每个相关特征信息的预设权重以及每个所述相关特征信息计算该用车订单的起点的预设播单范围内的司机终端的接驾距离，然后再根据调整后的接驾距离去派单，从而提供了一种针对不同用户、不同需求的个性化分单方法，降低本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用车订单分配方法，其特征在于，包括：/n在接收到乘车终端发送的用车订单时，获取所述用车订单的相关特征信息；/n根据每个所述相关特征信息的预设权重和每个所述相关特征信息，计算所述用车订单的起点的预设播单范围内的司机终端的接驾距离；/n根据所述接驾距离确定目标司机终端，并向所述目标司机终端分配所述用车订单。/n

【技术特征摘要】
1.一种用车订单分配方法，其特征在于，包括：
在接收到乘车终端发送的用车订单时，获取所述用车订单的相关特征信息；
根据每个所述相关特征信息的预设权重和每个所述相关特征信息，计算所述用车订单的起点的预设播单范围内的司机终端的接驾距离；
根据所述接驾距离确定目标司机终端，并向所述目标司机终端分配所述用车订单。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过以下步骤确定每个所述相关特征信息的预设权重：
获取所述用车订单之前的预设时间段内的多个乘车终端的订单取消数据；
根据所述订单取消数据确定每个所述相关特征信息对取消订单的影响程度；
根据所述影响程度的大小确定每个所述相关特征信息的权重，所述权重为所述预设权重。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取所述用车订单之前的预设时间段内的多个乘车终端的订单取消数据，包括：
获取所述用车订单之前的预设时间段内的多个乘车终端的应答前的订单取消数据。


4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述订单取消数据确定每个所述相关特征信息对取消订单的影响程度，包括：
根据所述订单取消数据确定造成取消订单的原因为所述相关特征信息；
确定每个所述相关特征信息在所有相关特征信息中的占比；
根据每个所述相关特征信息的占比确定对取消订单的影响程度。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述用车订单的相关特征信息，包括：
获取所述用车订单的起点、所述用车订单的终点、所述用车订单的里程、所述用车订单的发单时间、所述预设播单范围内的运力、所述乘车终端的所处物理环境、所述乘车终端的网络环境、所述乘车终端的电量、所述用车订单对应的用户的偏好信息、所述用车订单的接驾距离、所述用车订单的预估接驾时长中的任意两种或两种以上的组合。


6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据每个所述相关特征信息的预设权重和每个所述相关特征信息，计算所述用车订单的起点的预设播单范围内的司机终端的接驾距离，包括：
根据所述预设权重、每个所述相关特征信息、所述预设播单范围内的司机的特征信息，计算所述预设播单范围内的司机终端的接驾距离。


7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述预设播单范围内的司机的特征信息，包括：
所述预设播单范围内的司机的司机车龄、车型、偏好区域、接单总数中的任意一种或任意组合。


8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算所述预设播单范围内的司机终端的接驾距离之前，所述方法还包括：
根据所述用车订单中的起点确定所述预设播单范围；
获取所述预设播单范围内的司机终端。


9.根据权利要求1－8任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
监测预设时间段内的成单率，判断所述预设时间段内的成单率相比于上一时间段内的成单率是否提高；
在所述预设时间段内的成单率相比于上一时间段内的成单率没有提高时，调整每个所述相关特征信息的预设权重。


10.一种用车订单分配装置，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于在接收到乘车终端发送的用车订单时，获取所述用...

【专利技术属性】
技术研发人员：李隽钦，南军啸，盛克华，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11