一种轨道涂油器的涂油组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道涂油器的涂油组件，包括出油板、储油槽、夹板以及排油口，所述出油板的左侧设有挡板，所述挡板的左侧设有后背板，所述出油板、挡板和后背板之间由螺栓进行连接固定，所述出油板的底部开设有油脂入口。该一种轨道涂油器的涂油组件，通过在出油板的开设有2的倍数的流体通道，且采用逐级增加的方式设置出油口，较好的解决了传统出油板在出油时分配不均匀和流体运动阻力较大的问题，在出油板应用的过程中，可以根据实际的需要来增加流体通道的数量，且保持其通道数量是2的倍数，可以有效的消除掉应力集中，大大减小了管道阻力，整体结构紧凑，较好的增强了涂油组件的稳定性能，不会产生较大的流体运动阻力，实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道涂油器的涂油组件
本技术涉及轨道维护
，具体为一种轨道涂油器的涂油组件。
技术介绍
轨道涂油器就是一种将润滑脂涂在轨角上的一种设备，通常被广泛应用于地铁、轻轨、国铁、车场进出口、港口、矿山等行业中。现市面上的轨道涂油器的涂油组件大多数在使用的过程中会出现出油不均匀的现象，且由于出油的管道都是直通道，在油脂流动的时其运动阻力较大，稳定性不强，同时多数的轨道涂油器涂油组件在涂油的过程中会有程度不一的油液飞溅，其油液的消耗量较大，油液的利用率不强。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道涂油器的涂油组件，解决了现有市面上的轨道涂油器大多数在使用的过程中会出现出油不均匀的现象，且由于出油的管道都是直通道，在油脂流动的时其运动阻力较大，稳定性不强，同时多数的轨道涂油器在涂油的过程中会有程度不一的油液飞溅，其油液的消耗量较大，油液的利用率不强的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种轨道涂油器的涂油组件，包括出油板、储油槽、夹板以及排油口，所述出油板的左侧设有挡板，所述挡板的左侧设有后背板，所述出油板、挡板和后背板之间由螺栓进行连接固定，所述出油板的底部开设有油脂入口，所述出油板的顶部开设有油脂出口，所述油脂入口和油脂出口之间通过流体通道进行连通，所述油脂出口呈对称分布形式排列，所述出油板的底部设有支撑架。优选的，所述出油板的右侧通过螺栓连接储油槽，所述储油槽的内部开设有排油口，所述排油口的底部镶嵌有密封塞。优选的，所述后背板的左侧设有固定角板，所述固定角板的底部安装有支撑架，所述固定角板通过支架螺栓连接支撑架。优选的，所述支撑架的底部设有夹板，所述支撑架安装在夹板的两侧，所述支撑架的内部镶嵌有旋转螺栓。优选的，所述夹板的外部开设有安装孔，所述安装孔的位置和支撑架的位置相互对应，所述夹板固定在轨道的侧面。优选的，所述夹板的左侧插入拉杆，所述拉杆位于轨道的左侧，所述拉杆的外部套接紧固螺母。(三)有益效果本技术提供了一种轨道涂油器的涂油组件。具备以下有益效果：(1)、该轨道涂油器的涂油组件，通过在出油板的开设有2的倍数的流体通道，且采用逐级增加的方式设置出油口，较好的解决了传统出油板在出油时分配不均匀和流体运动阻力较大的问题，在出油板应用的过程中，可以根据实际的需要来增加流体通道的数量，且保持其通道数量是2的倍数，所以可以保证油脂在排出时可以分配的更加均匀，同时在出油板出游时由于其内部的流体通道是采用逐级增加的方式来设置的出油口，可以有效的消除掉应力集中，大大减小了管道阻力，和减少了流体的运动阻力，整体结构紧凑，较好的增强了涂油组件的稳定性能，使得出油板在出油时可以更加的均匀，不会产生较大的流体运动阻力，实用性较强。(2)、该轨道涂油器的涂油组件，通过在出油板的右侧增设有的储油槽，可以截住从出油板的出油口上飞溅出来的液体，较好的解决了涂油组件在涂油时油脂四溅的现象，可以由储油槽将其暂时储存起来，最后统一进行收取，可以对飞溅出来的油脂做到二次利用，大大减少了油脂的消耗量，提升了油脂的利用率，功能性较强。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术的储油槽结构示意图；图3为本技术的出油板内部结构示意图；图中，出油板-1、挡板-2、后背板-3、储油槽-4、支架螺栓-5、支撑架-6、旋转螺栓-7、夹板-8、紧固螺母-9、拉杆-10、排油口-11、密封塞-12、固定角板-13、油脂入口-14、油脂出口-15。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术实施例提供一种技术方案：一种轨道涂油器的涂油组件，包括出油板1、储油槽4、夹板8以及排油口11，所述出油板1的左侧设有挡板2，所述挡板2的左侧设有后背板3，所述出油板1、挡板2和后背板3之间由螺栓进行连接固定，所述出油板1的底部开设有油脂入口14，所述出油板1的顶部开设有油脂出口15，所述油脂入口14和油脂出口15之间通过流体通道进行连通，所述油脂出口15呈对称分布形式排列，所述出油板1的底部设有支撑架6。所述出油板1的右侧通过螺栓连接储油槽4，所述储油槽4的内部开设有排油口11，所述排油口11的底部镶嵌有密封塞12，通过设有的储油槽4结合其底部的排油口11，便于收集从出油板1上飞溅出来的油液，且在最后收取时将密封塞12拔出即可让油液从排油口11中流出来，操作简单便捷。所述后背板3的左侧设有固定角板13，所述固定角板13的底部安装有支撑架6，所述固定角板13通过支架螺栓5连接支撑架6，通过设有的支撑架6，可以将涂油组件承托起来，且便于工作人员进行安装和拆卸，较为实用。所述支撑架6的底部设有夹板8，所述支撑架6安装在夹板8的两侧，所述支撑架6的内部镶嵌有旋转螺栓7，通过采用的螺栓的连接方式，便于工作人员进行操作使用，安装省时省力，较为灵活。所述夹板8的外部开设有安装孔，所述安装孔的位置和支撑架6的位置相互对应，所述夹板8固定在轨道的侧面，通过设有的夹板8，可以稳定的夹持在轨道的侧面，方便了工作人员进行固定，实用性较强。所述夹板8的左侧插入拉杆10，所述拉杆10位于轨道的左侧，所述拉杆10的外部套接紧固螺母9，通过设有的拉杆10，可以将其穿过轨道的底部，然后从轨道的两侧进行固定夹持，稳定性较强，较为实用。工作原理：在使用该涂油器的涂油组件时，首先将夹板8安装在轨道的侧面，接着将支撑架6固定在夹板8的顶部，然后将出油组件安装在支撑架6上，只需要将出油板1、后背板3和挡板2拼接安装在一起即可，起到了固定和承托的作用，便于工作人员进行安装和拆卸，操作较为便捷，接着当涂油器在运行时，油液会从涂油板的油脂入口14进入，然后经过挡板2、后背板3再回到出油板1，这就是油脂的整个运动过程，同时在出油时，通过在出油板1的内部设有的2的倍数的流体通道，且可以根据实际情况来进行流体通道的添加或者减少，且保持其通道数量是2的倍数，这样在出油时可以保证油脂在排出时可以分配的更加均匀，同时由于出油板1内部的流体通道是采用逐级且对称的分布形式，可以有效的消除掉应力集中，大大减小了管道阻力和减少了流体的运动阻力，较好的增强了涂油组件的稳定性能，使得出油板1在出油时可以更加的均匀，不会产生较大的流体运动阻力，较为实用，最后在列车经过轨道时，会出现油液飞溅的情况，而通过在出油板1的外部设有的储油槽4，可以很好的截住从出油板1的出油口上飞溅出来的油液，可以将其暂时储存起来，最后在处理时只需要将密封塞12拔出来，统一的进行收取即可，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道涂油器的涂油组件，其特征在于：包括出油板(1)、储油槽(4)、夹板(8)以及排油口(11)，所述出油板(1)的左侧设有挡板(2)，所述挡板(2)的左侧设有后背板(3)，所述出油板(1)、挡板(2)和后背板(3)之间由螺栓进行连接固定，所述出油板(1)的底部开设有油脂入口(14)，所述出油板(1)的顶部开设有油脂出口(15)，所述油脂入口(14)和油脂出口(15)之间通过流体通道进行连通，所述油脂出口(15)呈对称分布形式排列，所述出油板(1)的底部设有支撑架(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道涂油器的涂油组件，其特征在于：包括出油板(1)、储油槽(4)、夹板(8)以及排油口(11)，所述出油板(1)的左侧设有挡板(2)，所述挡板(2)的左侧设有后背板(3)，所述出油板(1)、挡板(2)和后背板(3)之间由螺栓进行连接固定，所述出油板(1)的底部开设有油脂入口(14)，所述出油板(1)的顶部开设有油脂出口(15)，所述油脂入口(14)和油脂出口(15)之间通过流体通道进行连通，所述油脂出口(15)呈对称分布形式排列，所述出油板(1)的底部设有支撑架(6)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道涂油器的涂油组件，其特征在于：所述出油板(1)的右侧通过螺栓连接储油槽(4)，所述储油槽(4)的内部开设有排油口(11)，所述排油口(11)的底部镶嵌有密封塞(12)。


3.根据权利要求1所述的一种轨道涂油器的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李业举，高俊宇，陈昱彦，
申请(专利权)人：重庆阿特斯机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50