车辆中使用的运输气候控制系统及其操作方法技术方案

车辆中使用的运输气候控制系统及其操作方法。提供了操作车辆的运输气候控制系统的方法和系统。方法包括以下步骤：获取能够向运输气候控制系统供电的储能装置的充电状态；确定包括充电状态的能量水平；接收车辆的计划路线；以及接收与车辆的计划路线相关联的路线状态数据。路线状态数据包括交通数据、天气数据和/或地理数据，所述地理数据标识运输气候控制系统将仅由储能装置供电的区域。方法还包括以下步骤：基于计划路线和路线状态数据来确定能量水平是否足以完成车辆的计划路线；并且当能量水平不足以完成车辆的计划路线时，经由显示器向用户提供通知。

Transport climate control system used in vehicles and its operation

【技术实现步骤摘要】
车辆中使用的运输气候控制系统及其操作方法
本公开致力于提供用于对运输气候控制系统的能耗进行预测、将预测结果与针对运输气候控制系统预测可用的储存能量进行比较以及确定并向用户通知有关运输气候控制系统完成路线的能力的系统和方法。
技术介绍
运输气候控制系统例如可以包括运输制冷系统(TRS)。TRS通常用于对运输单元(例如，卡车、集装箱(诸如平板车上的集装箱、联运集装箱等)、厢式车、半牵引车、公共汽车或其它类似的运输单元)的货物空间内的环境状况(例如，温度、湿度、空气质量等)进行控制。TRS可以保持货物空间的环境状况以保持货物(例如，农产品、冷冻食品、药品等)。
技术实现思路
本公开致力于提供用于预测运输气候控制系统的能耗、将预测结果与运输气候控制系统可用的预测储存的能量进行比较以及确定并向用户通知有关运输气候控制系统完成路线的能力的系统和方法。通过测量车辆处于运输中时的能量水平并且基于路况和周围状况来确定该能量水平是否满足预测的路线的能量成本，可以确定运输气候控制系统是否能够由能量储存来供电以完成所述路线，并且可以采用诸如放弃或更改所述路线或者修改所述运输气候控制系统的设定点条件的补救措施，以完成该路线或保存货物。此外，这可使实时解决和响应诸如交通的运输期间状况的意外变化。实施方式还可以向用户提供备选路线或者改变所述运输气候控制系统的设定点以使完成路线的选项。即使诸如交通、周围温度以及日光强度的路线和状况经受重大变化，这也可使成功使用所述运输气候控制系统。此外，即使在车辆开始上路之前无法预测所述状况，实施方式也可使用户对运输中的那些变化做出反应。实施方式还促进了对环境法规的遵守，该环境法规可能会限制内燃机以及可以被用于为运输气候控制系统供电的这种原动机的使用。在实施方式中，提供了一种操作车辆的运输气候控制系统的方法，所述方法包括以下步骤：获取当所述车辆在运输中时能够向所述运输气候控制系统供电的储能装置的充电状态，并且确定包括所述充电状态的能量水平。所述方法还包括以下步骤：接收所述车辆的计划路线，并且接收与所述车辆的计划路线相关联的路线状态数据，其中，所述路线状态数据包括交通数据、天气数据和地理数据的至少一者，所述地理数据标识所述运输气候控制系统将仅由所述储能装置供电的区域。所述方法接着包括以下步骤：利用处理器基于所述计划路线和所述路线状态数据来确定所述能量水平是否足以完成所述车辆的计划路线。当所述能量水平不足以完成所述车辆的计划路线时，所述方法包括以下步骤：经由显示器向用户提供通知。在实施方式中，所述计划路线包括所述运输气候控制系统由原动机供电的至少一个路段和所述运输气候控制系统仅由所述储能装置供电的至少一个路段。在实施方式中，所述储能装置是所述运输气候控制系统的电池。在实施方式中，所述储能装置是所述车辆的电池。在实施方式中，所述能量水平还包括预测收集的能量的量。在实施方式中，所述预测收集的能量的量是基于所述路线状态数据来预测的。在实施方式中，所述收集的能量包括来自太阳能收集的能量。在实施方式中，所述收集的能量包括来自再生制动的能量。在实施方式中，所述显示器位于所述车辆上。在实施方式中，所述显示器与所述车辆是分开的。在实施方式中，所述方法还包括以下步骤：基于所述能量水平、所述计划路线以及所述路线状态数据来确定所述运输气候控制系统的预测运行时间，并且将所预测运行时间经由所述显示器呈现给所述用户。在实施方式中，所述方法还包括以下步骤：利用所述处理器基于地图数据、所述能量水平以及所述路线状态数据来确定备选路线，并且其中，所述通知包括所述备选路线。在实施方式中，所述方法还包括以下步骤：利用所述处理器基于所述车辆的货物数据、所述计划路线、所述路线状态数据以及所述能量水平来确定所述运输气候控制系统的能够完成所述车辆的计划路线的经调整的设定点参数，并且其中，所述通知包括所述经调整的设定点参数。在实施方式中，所述方法还包括以下步骤：接收接受或拒绝所述经调整的设定点参数的用户输入，并且当接收到接受所述经调整的设定点参数的用户输入时，根据所述经调整的设定点参数来操作所述运输气候控制系统。在实施方式中，提供了一种运输气候控制系统，所述运输气候控制系统包括：包括由储能装置供电的压缩机的制冷回路、测量所述储能装置的充电状态的功率表、显示器以及处理器。所述处理器被配置成接收包括所述储能装置的充电状态的能量水平、计划的路径以及路线状态数据。所述路线状态数据包括交通数据、天气数据和地理数据中的至少一者，所述地理数据标识所述运输气候控制系统将仅由所述储能装置供电的区域。所述处理器被配置成基于所述计划路线和所述路线状态数据来确定所述能量水平是否足以完成所述车辆的计划路线；并且当所述能量水平不足以完成所述车辆的计划路线时，指示所述显示器提供通知。在实施方式中，所述运输气候控制系统还包括被配置成驱动交流发电机的原动机，所述交流发电机对所述储能装置充电。在实施方式中，所述运输气候控制系统还包括电力收集装置。所述电力收集装置可以是太阳能电池或再生制动装置。所述处理器被配置成确定预测由所述电力收集装置收集的电力的量，并且在所述能量水平中包括预测收集的电力的量。在实施方式中，所述处理器被配置成，基于地图数据、所述能量水平以及所述路线状态数据来确定备选路线，并且所述通知包括所述备选路线。在实施方式中，所述处理器被配置成，基于所述车辆的货物数据、所述计划路线、所述路线状态数据以及所述能量水平来确定所述运输气候控制系统的能够完成所述车辆的计划路线的经调整的设定点参数，并且所述通知包括所述经调整的设定点参数。在实施方式中，所述运输气候控制系统还包括用户输入装置，所述用户输入装置被配置成，接收接受或拒绝所述经调整的设定点参数的输入，并且当接收到接受所述经调整的设定点参数的所述输入时，根据所述经调整的设定点参数来操作所述运输气候控制系统。附图说明图1示出了根据实施方式的包括运输气候控制系统的车辆。图2示出了用于操作图1所示的运输气候控制系统的方法的实施方式的流程图。图3示出了根据实施方式的确定运输气候控制系统的能量水平的方法的流程图。图4示出了根据实施方式的确定运输气候控制系统的能量水平是否足以完成路线的方法的流程图。图5示出了根据实施方式的确定车辆的备选路线的方法的流程图，该方法可使运输气候控制系统的能量水平完成该备选路线。图6示出了根据实施方式的确定针对运输气候控制系统的操作的操作调整的方法的流程图，该操作调整可使运输气候控制系统的能量水平完成计划路线。具体实施方式本公开致力于提供用于对运输气候控制系统的能耗进行预测、将预测结果与针对运输气候控制系统预测可用的储存能量进行比较以及确定并向用户通知有关运输气候控制系统完成路线的能力的系统和方法。图1示出了根据实施方式的包括运输单元100的车辆10的系统图，该运输单元100包括运输气候控制系统102。运输气候控制系统102包括安装至运输单元100的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种操作车辆的运输气候控制系统的方法，所述方法包括以下步骤：/n获取当所述车辆在运输中时能够向所述运输气候控制系统供电的储能装置的充电状态；/n确定包括所述充电状态的能量水平；/n接收所述车辆的计划路线；/n接收与所述车辆的所述计划路线相关联的路线状态数据，其中，所述路线状态数据包括交通数据、天气数据和地理数据中的至少一者，其中，所述地理数据标识所述运输气候控制系统将仅由所述储能装置供电的区域；/n利用处理器基于所述计划路线和所述路线状态数据来确定所述能量水平是否足以完成所述车辆的所述计划路线；以及/n当所述能量水平不足以完成所述车辆的所述计划路线时，经由显示器向用户提供通知。/n

【技术特征摘要】
20181101 US 16/178,0671.一种操作车辆的运输气候控制系统的方法，所述方法包括以下步骤：
获取当所述车辆在运输中时能够向所述运输气候控制系统供电的储能装置的充电状态；
确定包括所述充电状态的能量水平；
接收所述车辆的计划路线；
接收与所述车辆的所述计划路线相关联的路线状态数据，其中，所述路线状态数据包括交通数据、天气数据和地理数据中的至少一者，其中，所述地理数据标识所述运输气候控制系统将仅由所述储能装置供电的区域；
利用处理器基于所述计划路线和所述路线状态数据来确定所述能量水平是否足以完成所述车辆的所述计划路线；以及
当所述能量水平不足以完成所述车辆的所述计划路线时，经由显示器向用户提供通知。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述计划路线包括所述运输气候控制系统由原动机供电的至少一个路段和所述运输气候控制系统仅由所述储能装置供电的至少一个路段。


3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述储能装置是所述运输气候控制系统的电池。


4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述储能装置是所述车辆的电池。


5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述能量水平还包括预测收集的能量的量。


6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述预测收集的能量的量是基于所述路线状态数据来预测的。


7.根据权利要求5所述的方法，其中，所述收集的能量包括来自太阳能收集的能量。


8.根据权利要求5所述的方法，其中，所述收集的能量包括来自再生制动的能量。


9.根据权利要求1所述的方法，其中，所述显示器位于所述车辆上。


10.根据权利要求1所述的方法，其中，所述显示器与所述车辆是分开的。


11.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括以下步骤：基于所述能量水平、所述计划路线以及所述路线状态数据来确定所述运输气候控制系统的预测运行时间，并且将所预测运行时间经由所述显示器呈现给所述用户。


12.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括以下步骤：利用所述处理器基于地图数据、所述能量水平和所述路线状态数据来确定备选路线，并且其中，所述通知包括所述备选路线。


13.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括以下步骤：利用所述处理器基于所述车辆的货物数据、所述计划路线、所述路线状态数据和所述能量水平来确定所述运输气候控制系统的能够完成所述车辆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·斯内克，W·哈伯德，M·J·瓦努斯，M·D·利热，P·J·克洛斯，P·拉夫里希，
申请(专利权)人：冷王公司，
类型：发明
国别省市：美国;US