基于片状后置穿插式制蓄冷一体蒸发器的冷藏车制冷系统技术方案

本实用新型专利技术属于冷藏车技术领域，尤其为一种基于片状后置穿插式制蓄冷一体蒸发器的冷藏车制冷系统，包括固定安装在冷藏车厢外侧的冷凝器和固定安装在冷藏车发动机舱内的制冷压缩机，所述制冷压缩机的排气口固定连接有第一制冷管的一端，所述第一制冷管的另一端与冷凝器的进气口固定连接，所述冷藏车厢的一侧内壁上固定安装有箱体，所述箱体内设置有蒸发盘管，所述蒸发盘管的前段部分等间距固定套设有多个翅片，所述蒸发盘管的后段部分等间距固定套设有多个相变蓄冷盒。本实用新型专利技术实用性强，能有效解决传统的冷藏车制冷系统因在运行过程中制冷能力受带速影响波动大而容易出现短时间内无法满足降温需求的问题。

Refrigeration system of refrigerated vehicle based on the integrated evaporator of flake post inserted system with cold storage

【技术实现步骤摘要】
基于片状后置穿插式制蓄冷一体蒸发器的冷藏车制冷系统
本技术涉及冷藏车
，尤其涉及一种基于片状后置穿插式制蓄冷一体蒸发器的冷藏车制冷系统。
技术介绍
冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。传统的冷藏车制冷系统在运行过程中存在启动降温慢，制冷能力受带速影响波动大的现象，容易出现短时间内无法满足降温需求的现象，影响产品冷藏，为此，提出一种基于片状后置穿插式制蓄冷一体蒸发器的冷藏车制冷系统。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于片状后置穿插式制蓄冷一体蒸发器的冷藏车制冷系统。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：基于片状后置穿插式制蓄冷一体蒸发器的冷藏车制冷系统，包括固定安装在冷藏车厢外侧的冷凝器和固定安装在冷藏车发动机舱内的制冷压缩机，所述制冷压缩机的排气口固定连接有第一制冷管的一端，所述第一制冷管的另一端与冷凝器的进气口固定连接，所述冷藏车厢的一侧内壁上固定安装有箱体，所述箱体内设置有蒸发盘管，所述蒸发盘管的前段部分等间距固定套设有多个翅片，所述蒸发盘管的后段部分等间距固定套设有多个相变蓄冷盒，所述蒸发盘管的前端固定连接有第三制冷管的一端，所述第三制冷管的另一端延伸至冷藏车厢的外侧并与冷凝器的排液口固定连接，所述蒸发盘管的后端固定连接有第二制冷管的一端，所述第二制冷管的另一端延伸至冷藏车发动机舱内并与制冷压缩机的进气口固定连接，所述箱体的一侧外壁上固定连接有进风管，所述进风管内固定安装有风机。优选的，所述箱体远离进风管的一侧外壁上开设有排风口，所述箱体远离排风口的一侧内壁上开设有进风口，且进风口与进风管相连通。优选的，所述进风管内固定安装有过滤网。优选的，所述第三制冷管上设置有节流阀。优选的，所述箱体的底部固定连接有两个支撑板，两个支撑板均与冷藏车厢的内壁固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：蒸发盘管、多个翅片和多个相变蓄冷盒组成后置穿插式制蓄冷一体蒸发器，使用时，蒸发盘管带有多个翅片的前段部分可以与冷藏车厢内的空气进行换热，冷藏车厢内的空气温度会变低，同时可以将多余的冷量暂时储存在蒸发盘管后段部分的多个相变蓄冷盒内，相变蓄冷盒一边向流过的空气放冷，一边又吸收蒸发盘管所产生的冷量，当冷藏车制冷能力充足时，相变蓄冷盒吸收的冷大于放出的冷，相变蓄冷盒会蓄冷，当冷藏车制冷能力短时间内无法满足降温需求时，相变蓄冷盒放出的冷大于吸收的冷，此时相变蓄冷剂就会融化，将内部储存的冷量释放出来，补充制冷机组能力的不足；本技术实用性强，能有效解决传统的冷藏车制冷系统因在运行过程中制冷能力受带速影响波动大而容易出现短时间内无法满足降温需求的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中相变蓄冷盒的正视图。图中：1、冷藏车厢；2、冷藏车发动机舱；3、冷凝器；4、制冷压缩机；5、第一制冷管；6、箱体；7、蒸发盘管；8、翅片；9、相变蓄冷盒；10、第二制冷管；11、第三制冷管；12、节流阀；13、进风管；14、风机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1-图2所示，本技术提供一种技术方案：基于片状后置穿插式制蓄冷一体蒸发器的冷藏车制冷系统，包括固定安装在冷藏车厢1外侧的冷凝器3和固定安装在冷藏车发动机舱2内的制冷压缩机4，制冷压缩机4的排气口固定连接有第一制冷管5的一端，第一制冷管5的另一端与冷凝器3的进气口固定连接，冷藏车厢1的一侧内壁上固定安装有箱体6，箱体6内设置有蒸发盘管7，蒸发盘管7的前段部分等间距固定套设有多个翅片8，蒸发盘管7的后段部分等间距固定套设有多个相变蓄冷盒9，蒸发盘管7的前端固定连接有第三制冷管11的一端，第三制冷管11的另一端延伸至冷藏车厢1的外侧并与冷凝器3的排液口固定连接，蒸发盘管7的后端固定连接有第二制冷管10的一端，第二制冷管10的另一端延伸至冷藏车发动机舱2内并与制冷压缩机4的进气口固定连接，箱体6的一侧外壁上固定连接有进风管13，进风管13内固定安装有风机14；箱体6远离进风管13的一侧外壁上开设有排风口，箱体6远离排风口的一侧内壁上开设有进风口，且进风口与进风管3相连通，进风管13内固定安装有过滤网，第三制冷管11上设置有节流阀12，箱体6的底部固定连接有两个支撑板，两个支撑板均与冷藏车厢1的内壁固定连接，蒸发盘管7、多个翅片8和多个相变蓄冷盒9组成后置穿插式制蓄冷一体蒸发器，使用时，蒸发盘管7带有多个翅片8的前段部分可以与冷藏车厢1内的空气进行换热，冷藏车厢1内的空气温度会变低，同时可以将多余的冷量暂时储存在蒸发盘管7后段部分的多个相变蓄冷盒9内，相变蓄冷盒9一边向流过的空气放冷，一边又吸收蒸发盘管7所产生的冷量，当冷藏车制冷能力充足时，相变蓄冷盒9吸收的冷大于放出的冷，相变蓄冷盒9会蓄冷，当冷藏车制冷能力短时间内无法满足降温需求时，相变蓄冷盒9放出的冷大于吸收的冷，此时相变蓄冷剂就会融化，将内部储存的冷量释放出来，补充制冷机组能力的不足；本技术实用性强，能有效解决传统的冷藏车制冷系统因在运行过程中制冷能力受带速影响波动大而容易出现短时间内无法满足降温需求的问题。工作原理：制冷压缩机4由冷藏车发动机的传动机构提供动力，相变蓄冷盒9内填充有相变蓄冷液，冷凝器3、制冷压缩机4、第一制冷管5、蒸发盘管7、第二制冷管10、第三制冷管11和节流阀12组成的制冷管路内填充有冷媒；蒸发盘管7、多个翅片8和多个相变蓄冷盒9组成后置穿插式制蓄冷一体蒸发器，使用时，风机14运动时，冷藏车厢1内的空气会由进风管13进入到箱体6中，蒸发盘管7带有多个翅片8的前段部分可以与冷藏车厢1内的空气进行换热，冷藏车厢1内的空气温度会变低，同时可以将多余的冷量暂时储存在蒸发盘管7后段部分的多个相变蓄冷盒9内，相变蓄冷盒9一边向流过的空气放冷，一边又吸收蒸发盘管7所产生的冷量，当冷藏车制冷能力充足时，相变蓄冷盒9吸收的冷大于放出的冷，此时相变蓄冷盒9蓄冷，当冷藏车制冷能力短时间内无法满足降温需求时，相变蓄冷盒9放出的冷大于吸收的冷，此时相变蓄冷剂就会融化，将内部储存的冷量释放出来，补充制冷机组能力的不足；蒸发盘管7内的冷媒吸收热量后会蒸发为汽态，制冷压缩机4运行时可将汽态的冷媒通过第三制冷管11抽出并压缩成高温高压的过热蒸汽，然后通过第一制冷管5排入冷凝器3中，冷凝器3通过与外部空气进行换热可将高温的汽态冷媒冷却成液态，然后通过第三制冷管11上的节流阀12节流后喷向蒸发盘管7内，以此形成循环。...

【技术保护点】
1.基于片状后置穿插式制蓄冷一体蒸发器的冷藏车制冷系统，包括固定安装在冷藏车厢(1)外侧的冷凝器(3)和固定安装在冷藏车发动机舱(2)内的制冷压缩机(4)，其特征在于：所述制冷压缩机(4)的排气口固定连接有第一制冷管(5)的一端，所述第一制冷管(5)的另一端与冷凝器(3)的进气口固定连接，所述冷藏车厢(1)的一侧内壁上固定安装有箱体(6)，所述箱体(6)内设置有蒸发盘管(7)，所述蒸发盘管(7)的前段部分等间距固定套设有多个翅片(8)，所述蒸发盘管(7)的后段部分等间距固定套设有多个相变蓄冷盒(9)，所述蒸发盘管(7)的前端固定连接有第三制冷管(11)的一端，所述第三制冷管(11)的另一端延伸至冷藏车厢(1)的外侧并与冷凝器(3)的排液口固定连接，所述蒸发盘管(7)的后端固定连接有第二制冷管(10)的一端，所述第二制冷管(10)的另一端延伸至冷藏车发动机舱(2)内并与制冷压缩机(4)的进气口固定连接，所述箱体(6)的一侧外壁上固定连接有进风管(13)，所述进风管(13)内固定安装有风机(14)。/n

【技术特征摘要】
1.基于片状后置穿插式制蓄冷一体蒸发器的冷藏车制冷系统，包括固定安装在冷藏车厢(1)外侧的冷凝器(3)和固定安装在冷藏车发动机舱(2)内的制冷压缩机(4)，其特征在于：所述制冷压缩机(4)的排气口固定连接有第一制冷管(5)的一端，所述第一制冷管(5)的另一端与冷凝器(3)的进气口固定连接，所述冷藏车厢(1)的一侧内壁上固定安装有箱体(6)，所述箱体(6)内设置有蒸发盘管(7)，所述蒸发盘管(7)的前段部分等间距固定套设有多个翅片(8)，所述蒸发盘管(7)的后段部分等间距固定套设有多个相变蓄冷盒(9)，所述蒸发盘管(7)的前端固定连接有第三制冷管(11)的一端，所述第三制冷管(11)的另一端延伸至冷藏车厢(1)的外侧并与冷凝器(3)的排液口固定连接，所述蒸发盘管(7)的后端固定连接有第二制冷管(10)的一端，所述第二制冷管(10)的另一端延伸至冷藏车发动机舱(2)内并与制冷压缩机(4)的进气口固定连接，所述箱体(6)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁兆磊，王家敏，
申请(专利权)人：山东商业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：山东;37