多功能发动机控制和输入系统技术方案

一种用于具有由发动机驱动的工具的装置的发动机控制和输入系统包括输入和控制模块，该输入和控制模块具有控制器和一个或多个输入，控制器响应于输入的促动，以允许用户通过输入的用户促动来控制至少一个发动机操作参数。该系统可包括触摸屏显示器，其向用户显示涉及输入和至少一个发动机操作参数的图标，且其中触摸屏显示器响应于用户通过触摸由显示器提供的图标中的一个图标来选择输入中的相关联的一个输入。输入中的至少一个可涉及改变发动机速度、启动发动机、使发动机驱动工具、打开灯、对加热器或加温器进行促动或停止发动机操作中的一个或多个。

Multi function engine control and input system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多功能发动机控制和输入系统相关申请的交叉引用该申请要求享有于2017年10月2日提交的序列号为62/566,599的美国临时申请的权益，其全部内容通过引用以其整体并入本文中。
本公开内容大体上涉及发动机控制和输入系统。
技术介绍
包括小发动机的装置，诸如割草机、除雪机、草坪和花园拖拉机等，通常具有若干开关、钥匙开关、油门杆、制动器，有时还包括换档器/变速杆，用于在各种变速齿轮间切换，变速齿轮单独促动以控制发动机操作。手动接口向用户提供的信息非常少，且需要显著的用户知识才能熟练地控制发动机和工具(例如割草机叶片、抛雪机具、拖拉机机具)以及装置的移动。此外，控制是手动操作的，且用户可必须不断调整油门以获得期望的发动机速度或平稳的性能，在驱动工具时改变油门，如果发动机温度或发动机油温变得过高，使发动机减速，并在其它情况下手动保持对各种发动机操作参数的控制。
技术实现思路
在至少一些实施方式中，一种用于具有由发动机驱动的工具的装置的发动机控制和输入系统包括输入和控制模块，该输入和控制模块具有控制器和一个或多个输入，控制器响应于输入的促动，以允许用户通过输入的用户促动来控制至少一个发动机操作参数。该系统可包括触摸屏显示器，其向用户显示涉及输入和至少一个发动机操作参数的图标，且其中触摸屏显示器响应于用户通过触摸由显示器提供的图标中的一个图标来选择输入中的相关联的一个输入。一个或多个输入中的至少一个可涉及改变发动机速度、启动发动机、使发动机驱动工具、打开灯、对加热器或加温器进行促动或停止发动机操作中的一个或多个。这样，触摸屏接口可允许对该装置、发动机和/或由发动机驱动的工具的各种特征进行用户控制。控制器可命令显示器向用户示出油门位置、发动机速度、发动机温度、发动机小时数、空气温度、油压力、油温度和至少一个故障状况或警告消息中的一个或多个。因此，显示器可向用户提供信息以及提供和启用如上文提到的用户输入。显示器可包括允许用户从不同选项中选择的触敏区域，这些选项各自与触敏区域中的单独的一个相关联。即，显示器可包括单独的、分立的传感器区域或按钮，或者具有对应于不同输入的不同区域的一个传感器阵列，以使用一个触摸屏来提供许多不同输入的功能。至少一个触敏区域可用于向用户提供两个不同的选项，其中第一选项可用于允许对发动机进行初始启动，且第二选项在已启动发动机之后可用。即，触摸屏的同一区域或部分或者同一按钮或传感器可用于在不同的时间提供不同的功能。例如，在已启动发动机之后，用于启动发动机的按钮或开关可用于不同的功能，以便允许装置反向操作，这是因为不再需要启动发动机的能力。作为另一示例，第一选项可包括可经由其输入访问代码的至少部分的输入，其中除访问代码之外的代码的输入使控制器防止启动发动机，且其中在输入访问代码时，控制器允许启动发动机，且第二选项包括可经由其修改发动机操作状况的输入(例如，启动按钮，仅在已输入访问代码之后才可通过该启动按钮来启动发动机)。该系统还可包括具有第一状态和第二状态的开关，且其中控制器响应于开关的状态，以防止在开关处于第一状态中的情况下操作一个或多个输入中的至少一个，且允许在开关处于第二状态的情况下操作一个或多个输入中的至少一个。在这点上，该装置可包括用户在操作该装置时坐在其中的座和/或由用户促动以减慢或停止该装置或发动机的制动器。开关可与座相关联，使得当用户不坐在座中时，开关在第一状态中，且当用户坐在座中时，开关在第二状态中。因此，可根据用户是否坐在座中来控制某些或所有功能。例如，除非用户坐下，否则该系统可防止或阻止用户启动发动机或对工具进行促动或使发动机移动该装置。在至少一些实施方式中，开关与制动器相关联，使得当不应用制动器时，开关在第一状态中，且当应用制动器时，开关在第二状态中。可根据是否应用制动器来控制某些或所有用户控制的功能。例如，在启动发动机之前，可需要应用制动器以证明用户在控制该装置。该系统可包括诸如电池的功率源，且可通过不向控制器提供功率来防止操作至少一个输入，直到开关在第二状态中。控制器可联接到功率源，且控制器保持在低功率模式中直到开关在第二状态中，其中控制器唤醒和启用至少一个输入以用于促动。这样，系统可消耗最少量的电功率，直到用户准备使用该装置(如由开关状态的改变所指示的)。该装置可包括两种或更多种发动机操作模式，且输入可允许用户选择发动机操作模式中的一种。在至少一些实施方式中，发动机操作模式包括下者中的至少一种：较低速度的发动机操作模式，诸如经济模式，其提供较安静的性能和/或较好的燃料经济性；以及较高速度的发动机操作模式，其提供较快或较好的装置性能，诸如该装置的较快的行进速度和/或由发动机驱动的工具的较快的操作。在至少一些实施方式中，发动机操作模式包括响应性较高的发动机操作模式和响应性较低的发动机操作模式中的至少一种，其可改变发动机的加速度和/或发动机对用户输入的响应。该系统可包括存储器，在该存储器中存储与发动机操作模式相关联的发动机操作参数，且控制器可联接到存储器或以其它方式与存储器通信，且响应成实施与发动机操作模式中的所选择一种相关联的发动机操作参数。这样，当用户选择特定的发动机操作模式时，控制器从存储器获得关于期望或目标参数(例如，最小和/或最大发动机速度)的信息，且控制器提供控制信号以在该装置的操作期间实施期望或目标参数。参数可提供可取决于用户所选择操作模式来变化的期望的工具速度或功率。例如，工具速度或功率在经济或较低功率模式中可比在性能、运动或其它较高速度模式期间更低。发动机可包括燃料和空气供应装置，其具有油门阀和改变油门阀的位置的电促动油门控制件。控制器可连接到油门控制件，且输入中的一个或多个可使用户能够经由控制器和油门控制件来改变油门阀位置。为促进该装置的使用，该系统可包括蓝牙模块，以允许模块经由蓝牙联接装置(诸如智能电话等)来无线控制。蓝牙模块可接纳于具有开口的封壳中，与封壳的其它部分相比，蓝牙模块与联接装置之间的无线信号更容易通过该开口。这可有助于集中蓝牙交互并将交互限制于区或方向，以确保用户在启用蓝牙控制之前位于所期望的区域内。封壳可由具有开放侧的壳体或由包绕蓝牙模块的天线的至少一部分的信号衰减材料(例如封壳内的灌封材料或其它材料)来限定。在至少一些实施方式中，一种装置包括：发动机，其包括油门和对油门进行促动并改变发动机速度的电子油门控制件；工具，其由发动机驱动；以及输入和控制模块，其具有控制器和一个或多个输入。控制器可联接到油门控制件，且响应于输入的促动，以允许用户通过输入的用户促动来控制至少一个发动机操作参数。该系统还可包括存储器，控制器与该存储器通信，且该存储器可包括涉及两种或更多种发动机操作模式的信息，且输入允许用户选择发动机操作模式中的一种。在至少一些实施方式中，发动机操作模式包括较低速度的发动机操作模式和较高速度的发动机操作模式中的至少一种，且存储器包括涉及用于两种操作模式的油门控制件的控制的信息。发动机操作模式可包括响应性较高的发动机操作模式和响应性较低的发动机操作模式中的至少一种，且存储器可包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机控制和输入系统，所述发动机控制和输入系统用于具有由发动机驱动的工具的装置，所述发动机控制和输入系统包括：/n输入和控制模块，所述输入和控制模块具有控制器和一个或多个输入，所述控制器响应于所述输入的促动，以允许用户通过所述输入的用户促动来控制至少一个发动机操作参数。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171002 US 62/5665991.一种发动机控制和输入系统，所述发动机控制和输入系统用于具有由发动机驱动的工具的装置，所述发动机控制和输入系统包括：
输入和控制模块，所述输入和控制模块具有控制器和一个或多个输入，所述控制器响应于所述输入的促动，以允许用户通过所述输入的用户促动来控制至少一个发动机操作参数。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统包括触摸屏显示器，所述触摸屏显示器向所述用户显示涉及所述输入和所述至少一个发动机操作参数的图标，且其中所述触摸屏显示器响应于所述用户通过触摸由所述显示器提供的所述图标中的相关联的一个来选择所述输入中的一个。


3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述一个或多个输入中的至少一个涉及下者中的一个或多个：改变发动机速度，启动所述发动机，使所述发动机驱动所述工具，打开灯，促动加热器或加温器，或停止发动机操作。


4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括具有第一状态和第二状态的开关，且其中所述控制器响应于所述开关的状态，以防止在所述开关处于所述第一状态中的情况下操作所述一个或多个输入中的至少一个，且允许在所述开关处于所述第二状态中的情况下操作所述一个或多个输入中的至少一个。


5.根据权利要求5所述的系统，其特征在于：a)所述装置包括座，且所述开关与所述座相关联，使得当所述用户不坐在所述座中时所述开关在所述第一状态中，且当所述用户坐在所述座中时所述开关在所述第二状态中，或b)所述装置包括制动器，且所述开关与所述制动器相关联，使得当不应用所述制动器时所述开关在所述第一状态中，且当应用所述制动器时所述开关在所述第二状态中。


6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述装置包括两种或更多种发动机操作模式，且其中所述输入允许用户选择所述发动机操作模式中的一种。


7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述发动机操作模式包括较低速度的发动机操作模式和较高速度的发动机操作模式中的至少一种。


8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述发动机操作模式包括响应性较高的发动机操作模式和响应性较低的发动机操作模式中的至少一种。


9.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括存储器，在所述存储器中存储与所述发动机操作模式相关联的发动机操作参数，且其中所述控制器联接到所述存储器，且所述控制器响应成实施与所述发动机操作模式中的所选择一种相关联的所述发动机操作参数。


10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述发动机包括燃料和空气供应装置，所述燃料和空气供应装置具有油门阀和改变所述油门阀的位置的电促动油门控制件，且其中所述控制器连接到所述油门控制件，且一个或多个输入使用户能够经由所述控制器和油门控制件来改变油门阀位置。


11.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制器命令所述显示器向所述用户示出油门位置、发动机速度、发动机温度、发动机小时数、空气温度、油压力、油温度和至少一个故障状况或警告消息中的一个或多个。


12.根据权利要求4或5所述的系统，其特征在于，所述系统还包括功率源，且其中至少一个输入的操作通过不向所述控制器提供功率直到所述开关在所述第二状态中来防止。


13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述控制器联接到所述功率源，且所述控制器保持在低功率模式中直到所述开关在所述第二状态中，其中所述控制器唤醒...

【专利技术属性】
技术研发人员：AD迪克松，JT多莱恩，SM墨菲，DF拉班，BJ罗赫，EM范西普，
申请(专利权)人：沃尔布罗有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US