车辆冷却扇控制装置制造方法及图纸

一种控制风扇电机（７）的装置，所述风扇电机用于冷却车辆空调的冷凝器（６），所述装置包括一个温度传感器（１２），用以检测流经车辆空调蒸发器（１０）的空气温度；和一个控制器（２）。所述控制器（２）用于计算风扇电机（７）旋转产生的气流的参考值（Ｄｓ）；在所检测的空气温度（Ｔａｉｒ）的基础上计算气流的修正值（ＤＵＰ，ＤＵＰＴ）；在气流的参考值（Ｄｓ）和气流的修正值（ＤＵＰ，ＤＵＰＴ）的基础上设定目标气流（ＴＤＲ）；并控制风扇电机的旋转以实现目标气流（ＴＤＲ）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及当空调在使用当中时，将车辆冷却扇的气流控制在一个适当水平上的装置。
技术介绍
在安装有空调的车辆中，通常都会有一个空调冷凝器和一个用于冷却散热器的冷却扇，该散热器用以冷却发动机冷却水。冷却扇需要很大的电流驱动，因此当冷却扇连续高速旋转时，能耗及噪音都会增加。1995年公开于日本的Jikkai的平07-038625，披露了一项用以控制冷却扇转动的技术，该技术根据外部天气状况及发动机运行状况对冷却扇进行控制，以此来使空调的能耗降至最低。在这项传统技术中，冷却扇的旋转是根据压缩机的释放压力(discharge pressure)，发动机转速及车速进行控制的。这里，压缩机的释放压力由下述三个参数决定外部气温，发动机转速及车速。
技术实现思路
然而，在前述传统技术中，即便压缩机的释放压力是恒定的，但是由于湿度、太阳辐射强度及风扇气流等因素的影响，空调及冷却扇仍然需要额外的冷却能力。为了避免冷却能力的不足，就需要一个大于实际需要的冷却能力。于是，冷却扇的气流极大的增强了，这就导致了能耗增加及对燃料经济性的破坏。本专利技术的目的之一是高精度地检测空调及冷却扇冷却能力的过剩及不足，将冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风扇电机（７）的控制装置，所述风扇电机用于冷却车辆空调的冷凝器（６），包括：一个温度传感器（１２），它用于检测流经车辆空调蒸发器（１０）的空气的温度；一个控制器（２），用于：计算由风扇电机（７）旋转而产生的气流的 参考值（Ｄｓ）；在所检测的空气温度（Ｔａｉｒ）的基础上计算气流的修正值（ＤＵＰ，ＤＵＰＴ）；在气流的参考值（ＤＳ）和修正值（ＤＵＰ，ＤＵＰＴ）的基础上设定目标气流值（ＴＤＲ）；并且控制风扇电机的旋转来实现目标气流（Ｔ ＤＲ）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：坂口重幸，福林诚，中原洋一郎，古川知史，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]