【技术实现步骤摘要】
一种手持式交通信号灯
本技术涉及交通
，尤其涉及一种手持式交通信号灯。
技术介绍
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯与绿灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行。现有的交通信号灯，可以用于铁路上的火车信号指示。当铁路的交通信号灯损坏时，通常会搬运一个临时的铁路信号灯，来对来往的火车或动车进行指示。但是人工搬运交通信号灯会比较麻烦，且铁路人员在指挥火车时，通常采用手电筒代替交通灯，一方面会让人产生误解，不知道到底是应该停止或是继续前行，其作用十分局限。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种手持式交通信号灯，具有便于携带以及便于铁路人员指挥的优点。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种手持式交通信号灯,其包括手柄、信号灯以及用于容纳信号灯的第一容纳件，所述第一容纳件上设置有与信号灯相对的透明板，所述第一容纳件内设置有与透明板抵接的凸台，所述信号灯包括红色发光灯、绿色发光灯与白色发光灯；还包括用于分别控制红色发光灯、绿色发光灯与白色发光灯发光的控制电路。
【技术保护点】
1.一种手持式交通信号灯,其特征是：包括手柄(1)、信号灯(2)以及用于容纳信号灯(2)的第一容纳件(3)，所述第一容纳件(3)上设置有与信号灯(2)相对的透明板(321)，所述第一容纳件(3)内设置有与透明板(321)抵接的凸台(311)，所述信号灯(2)包括红色发光灯、绿色发光灯与白色发光灯；还包括用于分别控制红色发光灯、绿色发光灯与白色发光灯发光的控制电路。/n
【技术特征摘要】
1.一种手持式交通信号灯,其特征是：包括手柄(1)、信号灯(2)以及用于容纳信号灯(2)的第一容纳件(3)，所述第一容纳件(3)上设置有与信号灯(2)相对的透明板(321)，所述第一容纳件(3)内设置有与透明板(321)抵接的凸台(311)，所述信号灯(2)包括红色发光灯、绿色发光灯与白色发光灯；还包括用于分别控制红色发光灯、绿色发光灯与白色发光灯发光的控制电路。
2.根据权利要求1所述的一种手持式交通信号灯，其特征是：所述控制电路包括开关单元与控制单元；
所述开关单元与电源连接，用于导通电源以使电源向控制单元供电，并能够分别输出导通红色发光灯的第一导通信号、导通绿色发光灯的第二导通信号以及导通白色发光灯的第三导通信号；
所述控制单元与开关单元连接，用于接收第一导通信号、第二导通信号与第三导通信号；当所述控制单元接收到第一导通信号时，控制红色发光灯导通，当所述控制单元接收到第二导通信号时，控制绿色发光灯导通；当所述控制单元接收到第三导通信号时，控制白色发光灯导通。
3.根据权利要求2所述的一种手持式交通信号灯，其特征是：所述开关单元包括并联的第一开关按钮、第二开关按钮与第三开关按钮，所述第一开关按钮上串联有第一二极管，所述第二开关按钮上串联有第二二极管，所述第三开关按钮上串联有第三二极管；所述第一开关按钮、第二开关按钮与第三开关按钮的并联的一端通过第四二极管与电源连接，所述第一开关按钮、第二开关按钮与第三开关按钮并联的另一端与控制单元的输入端连接。
4.根据权利要求3所述的一种手持式交通信号灯，其特征是：所述控制单元包括控制器与第一三极管，所述控制器的输入端与第一开关按钮、第二开关按钮与第三开关按钮的并联点连接，所述控制器的输出端与第一三极管的基极连接，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的集电极与第五二极管的正极耦接；
所述红色发光灯、绿色发光灯与白色发光灯并联，所述红色发光灯、绿色发光灯与白色发光灯并联的一端与第五电阻的负极连接；所述红色发光灯的负极与第二三极管的集电极连接，所述第二三极管的基极与控制器连接，所述第二三极管的发射极接地；所述绿色发光灯的负极与第三三极管的集电极连接，所述第三三极管的集电极与控制器连接，所述第三三极管的发射极接地；所述白色发光灯的负极与第四三极管的集电极连接，所述第四三极管的基极与控制器连接，所述第四三极管的发射极接地。
5.根据权利要求4所述的一种手持式交通信号灯，其特征是：所述控制器上连接有若干信号灯(2)，所述控制器控制若干同种发光颜色的信号灯(2)依次点亮。
6.根据权利要求1所述的一种手持式交通信号灯，其特征是：所述手柄(1)远离第一容纳件(3)的一端设置有第二容纳件(4)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙健，曾瑞萍，陈水春，
申请(专利权)人：厦门市模敦模具有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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