多功能交通指示灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能交通指示灯，包括：底座，以及设置在所述底座上端的支撑柱；交通指示灯，其设置在所述支撑柱的上端，且与所述支撑柱的上端固定连接；遮雨顶棚，其设置在所述交通指示灯的上方，所述遮雨顶棚的上端设置有支撑托板，且支撑托板与遮雨顶棚下端的底板固定连接；挡雨板，其设置在所述底板的下端，且所述挡雨板设置有四个，四个所述挡雨板关于底板的中心点对称分布。其实现了交通指示灯在雨势较大的天气下使用时具有较高防雨性能的效果，从而有效的避免了交通指示灯内部进水影响使用寿命的问题。

Multi function traffic indicator

【技术实现步骤摘要】
多功能交通指示灯
本技术涉及交通指示灯
，尤其涉及一种多功能交通指示灯。
技术介绍
交通指示灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通指示灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通指示灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通指示灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。现有的交通指示灯在使用的过程中缺乏有效的挡雨机构，当雨势过大时，会导致交通指示灯的内部结构进水的问题，影响交通指示灯的使用寿命。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供多功能交通指示灯，实现了交通指示灯在雨势较大的天气下使用时具有较高防雨性能的效果，从而有效的避免了交通指示灯内部进水影响使用寿命的问题。为实现上述目的和一些其他的目的，本技术采用如下技术方案：一种多功能交通指示灯，包括：底座，以及设置在所述底座上端的支撑柱；交通指示灯，其设置在所述支撑柱的上端，且与所述支撑柱的上端固定连接；遮雨顶棚，其设置在所述交通指示灯的上方，所述遮雨顶棚的上端设置有支撑托板，且支撑托板与遮雨顶棚下端的底板固定连接；挡雨板，其设置在所述底板的下端，且所述挡雨板设置有四个，四个所述挡雨板关于底板的中心点对称分布优选的是，所述底板的内部设置有四个安装槽，且四个安装槽与底板为一体结构，四个所述挡雨板均安装在安装槽的内部。优选的是，所述底板和挡雨板的内部均设置有螺纹插接孔，所述螺纹插接孔的内部设置有固定螺杆，所述安装槽的一侧内壁上设置有对接槽，且固定螺杆的下端插接在对接槽的内部，所述固定螺杆的上端安装有锁紧螺帽。优选的是，所述挡雨板的内部设置有承载框架，所述承载框架的内部设置有透光玻璃，且透光玻璃与交通指示灯位于同一水平线上。优选的是，所述支撑柱上设置有连接护套，所述连接护套的四周外壁上均设置有拉把，所述拉把设置有四个，且四个拉把关于支撑柱的中心点对称分布。优选的是，所述底座和支撑柱的外壁上均设置有警示条纹，且警示条纹与底座和支撑柱为一体结构。优选的是，所述底座的下端设置有四个万向轮，且四个万向轮的上端托板均与底座的下表面焊接连接。本技术至少包括以下有益效果：1、本技术通过设置的遮雨顶棚和挡雨板起到对交通信号灯遮挡风雨的作用，实现了交通指示灯在雨势较大的天气下使用时具有较高防雨性能的效果，挡雨板的内部设置的承载框架起到承载透光玻璃的作用，承载框架的内部设置的透光玻璃起到遮雨的作用，并且在遮雨的同时将交通指示灯上的信号光呈现出去，透光玻璃与交通指示灯位于同一水平线上可以使得交通指示灯的信号光更好传播穿过透光玻璃，克服了现有的交通指示灯在使用的过程中缺乏有效的挡雨机构，当雨势过大时，会导致交通指示灯的内部结构进水的问题，影响交通指示灯的使用寿命的问题。2、通过设置的在底板上设置的安装槽起到便于挡雨板安装的作用，底板和挡雨板的内部均设置的螺纹插接孔起到便于固定螺杆安装的作用，螺纹插接孔的内部设置的固定螺杆起到固定挡雨板上端的作用，安装槽的一侧内壁上设置的对接槽起到容纳固定螺杆下端的作用，固定螺杆的上端安装的锁紧螺帽起到锁紧固定螺杆上端的作用，通过固定螺杆将四个挡雨板分别安装到四个安装槽中，从而使得挡雨板的安装更加稳固。3、通过在底座和支撑柱的外壁上均设置的警示条纹起到在夜间灯光的照射下产生警示效果的作用，从而增强交通指示灯的功能性，避免了在夜间有车辆撞击到交通指示灯，通过底座的下端设置的四个万向轮起到便于底座在地面上灵活移动的作用，从而带动交通指示灯可自由的移动，避免了交通指示灯在更换工作地点时需要搬运的问题。附图说明图1是本技术提供的多功能交通指示灯的结构示意图；图2是本技术提供的多功能交通指示灯底板的结构示意图；图3是本技术提供的多功能交通指示灯A部分结构放大示意图；图4是本技术提供的多功能交通指示灯挡雨板的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。如图1-4所示，一种多功能交通指示灯，包括：底座1，以及设置在所述底座1上端的支撑柱4；交通指示灯7，其设置在所述支撑柱4的上端，且与所述支撑柱4的上端固定连接；遮雨顶棚9，其设置在所述交通指示灯7的上方，所述遮雨顶棚9的上端设置有支撑托板8，且支撑托板8与遮雨顶棚9下端的底板10固定连接；挡雨板11，其设置在所述底板10的下端，且所述挡雨板11设置有四个，四个所述挡雨板11关于底板10的中心点对称分布。在上述方案中，底座起到固定安装支撑柱的作用，交通指示灯起到指示交通的作用，支撑柱起到对交通指示灯支撑的作用，交通指示灯上端设置的遮雨顶棚起到对交通指示灯顶部遮雨的作用，遮雨顶棚在支撑托板的上端固定安装，从而使得遮雨顶棚的整体结构更加稳固，挡雨板起到对交通指示灯四周遮雨的作用，挡雨板设置有四块，且四个挡雨板关于底板的中心点对称分布可以使得对交通指示灯的遮雨效果更加优异。一个优选方案中，所述底板10的内部设置有四个安装槽13，且四个安装槽13与底板10为一体结构，四个所述挡雨板11均安装在安装槽13的内部。在上述方案中，底板的内部设置的四个安装槽起到分别安装四个挡雨板的作用，四个安装槽与底板为一体结构可以使得底板的整体结构更加匀称，四个挡雨板均安装在安装槽的内部，从而使得四个挡雨板都可以得到稳固的安装。一个优选方案中，所述底板10和挡雨板11的内部均设置有螺纹插接孔14，所述螺纹插接孔14的内部设置有固定螺杆12，所述安装槽13的一侧内壁上设置有对接槽16，且固定螺杆12的下端插接在对接槽16的内部，所述固定螺杆12的上端安装有锁紧螺帽15。在上述方案中，底板和挡雨板的内部均设置的螺纹插接孔起到便于固定螺杆安装的作用，螺纹插接孔的内部设置的固定螺杆起到固定挡雨板上端的作用，安装槽的一侧内壁上设置的对接槽起到容纳固定螺杆下端的作用，固定螺杆的上端安装的锁紧螺帽起到锁紧固定螺杆上端的作用，通过固定螺杆将四个挡雨板分别安装到四个安装槽中，从而使得挡雨板的安装更加稳固。一个优选方案中，所述挡雨板11的内部设置有承载框架17，所述承载框架17的内部设置有透光玻璃18，且透光玻璃18与交通指示灯7位于同一水平线上。在上述方案中，挡雨板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能交通指示灯，其特征在于，包括：/n底座，以及设置在所述底座上端的支撑柱；/n交通指示灯，其设置在所述支撑柱的上端，且与所述支撑柱的上端固定连接；/n遮雨顶棚，其设置在所述交通指示灯的上方，所述遮雨顶棚的上端设置有支撑托板，且支撑托板与遮雨顶棚下端的底板固定连接；/n挡雨板，其设置在所述底板的下端，且所述挡雨板设置有四个，四个所述挡雨板关于底板的中心点对称分布。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能交通指示灯，其特征在于，包括：
底座，以及设置在所述底座上端的支撑柱；
交通指示灯，其设置在所述支撑柱的上端，且与所述支撑柱的上端固定连接；
遮雨顶棚，其设置在所述交通指示灯的上方，所述遮雨顶棚的上端设置有支撑托板，且支撑托板与遮雨顶棚下端的底板固定连接；
挡雨板，其设置在所述底板的下端，且所述挡雨板设置有四个，四个所述挡雨板关于底板的中心点对称分布。


2.如权利要求1所述的多功能交通指示灯，其特征在于，所述底板的内部设置有四个安装槽，且四个安装槽与底板为一体结构，四个所述挡雨板均安装在安装槽的内部。


3.如权利要求2所述的多功能交通指示灯，其特征在于，所述底板和挡雨板的内部均设置有螺纹插接孔，所述螺纹插接孔的内部设置有固定螺杆，所述安装槽的一侧内壁上设置有对接槽，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪秋华，谢兴昶，徐东旭，
申请(专利权)人：河北万方中天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13