一种自动角度调节臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动角度调节臂，属于汽车配件加工领域，其包括调节臂本体，调节臂本体安装在机架上，机架上沿水平方向穿设有中心轴，调节臂本体包括转动柄和安装壳，安装壳固定在转动柄上并且内部设置有驱动组件，驱动组件与中心轴啮合；自动调整臂安装在中心轴远离调节臂本体的一端，中心轴随自动调整臂施加制动动作沿顺时针转动，调节臂本体随中心轴一同沿顺时针转动；驱动组件的一端固定连接有用于调节自动调整臂与中心轴之间角度的角度调节组件。本实用新型专利技术具有通过实现自动角度调节，从而有效避免由于手动操作所带来人力和时间的浪费，并能够消除人为误差，保证角度调节的准确度的效果。

An automatic angle adjusting arm

【技术实现步骤摘要】
一种自动角度调节臂
本技术涉及汽车配件加工领域，特别涉及一种自动角度调节臂。
技术介绍
制动间隙自动调整臂，也称“自动间隙调整臂”或“自动调整臂”。自动调整臂在国外已是成熟技术，得到了广泛的应用，近年来，欧洲、美洲等地区的载重车、客车以及挂车制造商均已将其作为整车的标准配置。根据CJ/T242-2007《城市客车外置式制动间隙自动调整臂》第5.7、5.8、5.9章节要求，自动调整臂在测试过程中需加入模拟磨损的条件，具体为试验每制动160次，蜗轮向载荷施加方向转动0.5°。常规技术为在一定制动次数后，使用工具手动转动一定角度，以满足规范中每160次动作转动0.5°的要求，测试过程需要在机架上完成。上述现有技术中存在以下缺陷：1、手动操作费时费力。规范中周期数最长的测试达到50万次，即使每200次制动进行一次操作，也同样需要操作2500次。2、手动操作存在较大误差，难以保证测试结果的准确性。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种自动角度调节臂，具有通过实现自动角度调节，从而有效避免由于手动操作所带来本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动角度调节臂，其特征在于：包括调节臂本体(1)，所述调节臂本体(1)安装在机架(2)上，所述机架(2)上沿水平方向穿设有中心轴(21)，所述调节臂本体(1)包括转动柄(11)和安装壳(12)，所述安装壳(12)固定在转动柄(11)上并且内部设置有驱动组件(3)，所述驱动组件(3)与中心轴(21)啮合；/n自动调整臂安装在中心轴(21)远离调节臂本体(1)的一端，所述中心轴(21)随自动调整臂施加制动动作沿顺时针转动，所述调节臂本体(1)随中心轴(21)一同沿顺时针转动，所述转动柄(11)的远离安装壳(12)的一端转动连接有限位杆(13)，所述限位杆(13)为弹簧压缩杆；/n所述驱动组...

【技术特征摘要】
1.一种自动角度调节臂，其特征在于：包括调节臂本体(1)，所述调节臂本体(1)安装在机架(2)上，所述机架(2)上沿水平方向穿设有中心轴(21)，所述调节臂本体(1)包括转动柄(11)和安装壳(12)，所述安装壳(12)固定在转动柄(11)上并且内部设置有驱动组件(3)，所述驱动组件(3)与中心轴(21)啮合；
自动调整臂安装在中心轴(21)远离调节臂本体(1)的一端，所述中心轴(21)随自动调整臂施加制动动作沿顺时针转动，所述调节臂本体(1)随中心轴(21)一同沿顺时针转动，所述转动柄(11)的远离安装壳(12)的一端转动连接有限位杆(13)，所述限位杆(13)为弹簧压缩杆；
所述驱动组件(3)的一端固定连接有用于调节自动调整臂与中心轴(21)之间角度的角度调节组件(4)。


2.根据权利要求1所述的一种自动角度调节臂，其特征在于：所述驱动组件(3)包括蜗轮(31)和蜗杆(32)，所述蜗轮(31)套设在中心轴(21)上并随中心轴(21)转动，所述蜗杆(32)沿竖直方向设置并与蜗轮(31)啮合。


3.根据权利要求2所述的一种自动角度调节臂，其特征在于：所述蜗杆(32)底端穿出安装壳(12)，所述角度调节组件(4)连接在安装壳(12)底端，所述机架(2)上沿水平方向固定连接有两个档杆(22)，所述角度调节组件(4)端部连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓柠，徐晓宏，吴旻，
申请(专利权)人：瀚德汽车产品苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32