用于照明装置的散热系统、照明装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于照明装置的散热系统、照明装置和车辆，散热系统包括：进风段，进风段的第一端敞开以构造为进风口；出风段，出风段的第一端敞开以构造为出风口，出风段的第二端与进风段的第二端连接，从而形成自进风口向出风口延伸的冷却风道，冷却风道配置成用于冷却照明系统的镜模块以及位于镜模块下游侧的光源；风循环驱动装置，风循环驱动装置设置成为自进风口进入到冷却风道并从出风口排出的风提供流动动力；其中进风段的延伸长度小于出风段的延伸长度。由此，通过合理地缩短进风段的延伸长度以减小缝在进风段的流动距离，从而可以减少风在进风过程中的能量损失，进而可以保证风在冷却流道中的流速，以提升冷却流道的制冷效果。

Cooling system, lighting device and vehicle for lighting device

【技术实现步骤摘要】
用于照明装置的散热系统、照明装置和车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种用于照明装置的散热系统、照明装置和车辆。
技术介绍
车辆的照明装置选用像素车灯，像素车灯在工作时将产生大量的热量，从而导致车辆的照明装置温度高。相关技术中，采用风冷散热方式对其进行散热，但风冷方式的散热效率低，有待改善。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种用于照明装置的散热系统，以提升照明装置的散热能力。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种用于照明装置的散热系统，包括：进风段，所述进风段的第一端敞开以构造为进风口；出风段，所述出风段的第一端敞开以构造为出风口，所述出风段的第二端与所述进风段的第二端连接，从而形成自所述进风口向所述出风口延伸的冷却风道，所述冷却风道配置成用于冷却所述照明系统的镜模块以及位于所述镜模块下游侧的光源；风循环驱动装置，所述风循环驱动装置设置成为自所述进风口进入到所述冷却风道并从所述出风口排出的风提供流动动力；其中所述进风段的延伸长度小于所述出风段的延伸长度。根据本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于照明装置(1000)的散热系统(100)，其特征在于，包括：/n进风段(11)，所述进风段(11)的第一端敞开以构造为进风口(111)；/n出风段(12)，所述出风段(12)的第一端敞开以构造为出风口(121)，所述出风段(12)的第二端与所述进风段(11)的第二端连接，从而形成自所述进风口(111)向所述出风口(121)延伸的冷却风道(10)，所述冷却风道(10)配置成用于冷却所述照明装置(1000)的镜模块(200)以及位于所述镜模块(200)下游侧的光源(300)；/n风循环驱动装置(20)，所述风循环驱动装置(20)设置成为自所述进风口(111)进入到所述冷却风道(10)并...

【技术特征摘要】
1.一种用于照明装置(1000)的散热系统(100)，其特征在于，包括：
进风段(11)，所述进风段(11)的第一端敞开以构造为进风口(111)；
出风段(12)，所述出风段(12)的第一端敞开以构造为出风口(121)，所述出风段(12)的第二端与所述进风段(11)的第二端连接，从而形成自所述进风口(111)向所述出风口(121)延伸的冷却风道(10)，所述冷却风道(10)配置成用于冷却所述照明装置(1000)的镜模块(200)以及位于所述镜模块(200)下游侧的光源(300)；
风循环驱动装置(20)，所述风循环驱动装置(20)设置成为自所述进风口(111)进入到所述冷却风道(10)并从所述出风口(121)排出的风提供流动动力；
其中所述进风段(11)的延伸长度小于所述出风段(12)的延伸长度。


2.根据权利要求1所述的用于照明装置(1000)的散热系统(100)，其特征在于，所述风循环驱动装置(20)至少部分地配置在所述冷却风道(10)内，所述风循环驱动装置(20)配置在所述进风段(11)和所述出风段(12)的连接处。


3.根据权利要求2所述的用于照明装置(1000)的散热系统(100)，其特征在于，所述风循环驱动装置(20)具有旋转驱动件(21)，所述进风段(11)的宽度与所述旋转驱动件(21)的直径相当。


4.根据权利要求1所述的用于照明装置(1000)的散热系统(100)，其特征在于，所述进风段(11)的第二端与所述出风段(12)的第二端相连以形成连接端，所述进风段(11)的第一端和所述出风段(12)的第一端与所述连接端均处在不同的高度面上，从而使得所述进风段(11)的第一端、所述出风段(12)的第一端与所述连接端之间的高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：安旺，安胜伟，吴会肖，孙广超，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13