【技术实现步骤摘要】
一种抑制流动畸变的弯型管路结构
本专利技术属于废气涡轮增压
，尤其是涉及一种抑制流动畸变的弯型管路结构。
技术介绍
内燃机高功率密度和高原功率恢复的要求需要增压系统性能不断的提高和优化，从而使增压系统能够与发动机进行良好的匹配。增压系统内部及增压系统和发动机连接常用到弯型管路。传统的连接弯管因为流体在分流支管汇集处常产生流动互扰，从而加大流动损失，降低系统效率。因此需要对连接管路内气体流动进行控制，尤其是对V型等非直列发动机上布置的双排增压器用、两分流支管分别连接两个增压器压气机进口的三通连接管，抑制因两压气机叶轮反转引起管路中的流动畸变，有效改善气体在管路中的流动，提升系统效率。因此需要一种抑制流动畸变的弯型管路结构，使得流体在其中流动性能更加良好。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种抑制流动畸变的弯型管路结构，以改善流体在弯管交界处流动，避免在分流/汇集处的流动互扰，明显抑制管路中流动畸变，达到提升系统效率的目的。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种抑制流动畸变的弯型管路结构，包括弯曲管体，所述弯曲管体由多个分流支管和总管交接构成，所述弯曲管体内部布置有根据管路弯曲形状布置在弯管交界处的导流肋片。进一步的，在两个分流支管交汇处布置1个导流肋片，每路分流支管交汇总管处根据管径和导流需求布置1～3个导流肋片。相对于传统弯型管路，本专利技术抑制流动畸变的弯型管路结构因其导流肋片的导流作用，能控制和改善流体在分流/汇集处的流动...
【技术保护点】
1.一种抑制流动畸变的弯型管路结构，其特征在于：包括弯曲管体(1)，所述弯曲管体(1)由多个分流支管和总管交接构成，所述弯曲管体(1)内部布置有根据管路弯曲形状布置在弯管交界处的导流肋片(2)。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种抑制流动畸变的弯型管路结构，其特征在于：包括弯曲管体(1)，所述弯曲管体(1)由多个分流支管和总管交接构成，所述弯曲管体(1)内部布置有根据管路弯曲形状布置在弯管交界处的导流肋片(2)。
技术研发人员：刘欣源，佟鼎，何海龙，侯琳琳，张子磊，肖维，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所天津，
类型：发明
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。