一种具有高密封阻燃的摩托车油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有高密封阻燃的摩托车油箱，包括箱体和冷却管，所述箱体内壁中心线处设置有支撑柱，且支撑柱两侧设置有支撑叶，所述支撑叶一端贴合有油袋，且油袋外壁胶接有导热层，所述箱体外壁上端一侧安装有第一通管，且第一通管内壁一端连接有油袋，所述第一通管外壁安装有真空泵，所述箱体外壁下端一侧安装有第二通管，且第二通管内壁一端连接有油袋，所述第二通管外壁安装有增压泵。该具有高密封阻燃的摩托车油箱设置有视窗与箱体为焊接一体化结构，当油袋因油量不足时发生收缩，会导致冷却箱内更多的冷却液进入箱体，导致冷却箱内的冷却液的液面不断下降，使用者可以通过视窗里液面的高度来判断油箱内油量的情况。

A motorcycle fuel tank with high sealing and flame retardant

【技术实现步骤摘要】
一种具有高密封阻燃的摩托车油箱
本技术涉及高密封阻燃油箱装置
，具体为一种具有高密封阻燃的摩托车油箱。
技术介绍
油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器，开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa，如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。市场上的摩托车油箱容易混入大量空气，遇到明火容易发生爆炸，并且在炎热天气，油箱容易出现过热，也易发生爆炸现象的问题，为此，我们提出一种具有高密封阻燃的摩托车油箱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有高密封阻燃的摩托车油箱，以解决上述
技术介绍
中提出的摩托车油箱容易混入大量空气，遇到明火容易发生爆炸，并且在炎热天气，油箱容易出现过热，也易发生爆炸现象的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有高密封阻燃的摩托车油箱，包括箱体和冷却管所述箱体内壁中心线处设置有支撑柱，且支撑柱两侧设置有支撑叶，所述支撑叶一端贴合有油袋，且油袋外壁胶接有导热层，所述箱体外壁上端一侧安装有第一通管，且第一通管内壁一端连接有油袋，所述第一通管外壁安装有真空泵，所述箱体外壁下端一侧安装有第二通管，且第二通管内壁一端连接有油袋，所述第二通管外壁安装有增压泵，所述箱体外壁另一侧设置有进油管，且进油管内壁一端连接有油袋，所述进油管外壁另一端设置有进油盖，所述箱体后端连接有冷却管，且冷却管另一端连接有冷却箱，所述冷却箱外壁设置有视窗。优选的，所述支撑叶沿支撑柱两侧均匀分布，且支撑叶与支撑柱呈“非”字状结构。优选的，所述油袋为可伸缩式结构，且油袋外壁均匀分布有导热层。优选的，所述第一通管、第二通管与进油管贯穿于箱体一侧，且末端与油袋形成胶合结构。优选的，所述冷却管与箱体构成焊接一体化结构，且冷却管垂直于冷却箱。优选的，所述视窗嵌于箱体外壁，且视窗与箱体为焊接一体化结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有高密封阻燃的摩托车油箱设置有视窗与箱体为焊接一体化结构，当油袋因油量不足时发生收缩，会导致冷却箱内更多的冷却液进入箱体，导致冷却箱内的冷却液的液面不断下降，使用者可以通过视窗里液面的高度来判断油箱内油量的情况；冷却管内流入箱体内部，对整个油袋起到了很好的冷却作用，防止在不同情况下，油箱出现过热现象，保证油箱在这个过程中不会过热发生爆炸事故；第一通管、第二通管与进油管贯穿于箱体一侧，且末端与油袋形成胶合结构，当使用者加满油时，真空泵可以将油袋内的气体全部抽出，保证其内部与空气完全隔离，使用者在不断使用的过程中油袋也会发生收缩，使得内部压强减小，此时因为外界压强大于内部压强，进油盖无法被打开，再通过增压泵对内部冲入惰性气体，使得内部压强慢慢恢复但小于外部压强，当使用者对箱体进行加油时，压强的作用会将油快速吸入箱体。附图说明图1为本技术俯视内部结构示意图；图2为本技术侧视内部结构示意图；图3为本技术油袋与导热层结构示意图。图中：1、箱体；2、支撑柱；3、支撑叶；4、油袋；5、导热层；6、第一通管；7、真空泵；8、第二通管；9、增压泵；10、进油管；11、进油盖；12、冷却管；13、冷却箱；14、视窗。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种具有高密封阻燃的摩托车油箱，包括箱体1、支撑柱2、支撑叶3、油袋4、导热层5、第一通管6、真空泵7、第二通管8、增压泵9、进油管10、进油盖11、冷却管12、冷却箱13和视窗14，箱体1内壁中心线处设置有支撑柱2，且支撑柱2两侧设置有支撑叶3，支撑叶3沿支撑柱2两侧均匀分布，且支撑叶3与支撑柱2呈“非”字状结构，支撑叶3与支撑柱2可以保证油袋4不会过分收缩，导致油袋4出现褶皱，长期则会导致油袋4破裂的现象，同时支撑柱2也对箱体1起了很好的支撑作用；支撑叶3一端贴合有油袋4，且油袋4外壁胶接有导热层5，油袋4为可伸缩式结构，且油袋4外壁均匀分布有导热层5，油袋4可以根据油量发生伸缩，从而使更多的冷却液进入箱体1，导热层5也增大了散热面积，保证每一处都均匀散热，同时也增加油袋4的厚度，使其不宜破裂；箱体1外壁上端一侧安装有第一通管6，且第一通管6内壁一端连接有油袋4，第一通管6外壁安装有真空泵7，箱体1外壁下端一侧安装有第二通管8，且第二通管8内壁一端连接有油袋4，第二通管8外壁安装有增压泵9，箱体1外壁另一侧设置有进油管10，且进油管10内壁一端连接有油袋4，进油管10外壁另一端设置有进油盖11，第一通管6、第二通管8与进油管10贯穿于箱体1一侧，且末端与油袋4形成胶合结构，当使用者加满油时，真空泵7可以将油袋4内的气体全部抽出，保证其内部与空气完全隔离，使用者在不断使用的过程中油袋4也会发生收缩，使得内部压强减小，此时因为外界压强大于内部压强，进油盖11无法被打开，再通过增压泵9对内部冲入惰性气体，使得内部压强慢慢恢复但小于外部压强，当使用者对箱体1进行加油时，压强的作用会将油快速吸入箱体1；箱体1后端连接有冷却管12，且冷却管12另一端连接有冷却箱13，冷却管12与箱体1构成焊接一体化结构，且冷却管12垂直于冷却箱13，使用者可以将冷却液加入冷却箱13，从冷却管12内流入箱体1内部，对整个油袋4起到了很好的冷却作用，防止在不同情况下，油箱出现过热现象，保证油箱在这个过程中不会过热发生爆炸事故；冷却箱13外壁设置有视窗14，视窗14嵌于箱体1外壁，且视窗14与箱体1为焊接一体化结构，当油袋4因油量不足时发生收缩，会导致冷却箱13内更多的冷却液进入箱体1，导致冷却箱13内的冷却液的液面不断下降，使用者可以通过视窗14里液面的高度来判断油箱内油量的情况。工作原理：对于这类的具有高密封阻燃的摩托车油箱，首先当使用者油量加油时，启动增压泵9对油袋4冲入惰性气体，使其增压但小于外部压强，压强的作用会将油快速吸入箱体1提高了油箱的加油效率，当使用者加满油时，真空泵7可以将油袋4内的气体全部抽出，保证其内部与空气完全隔离，使油袋4内部不会燃起明火，发生意外事故，使用者在不断使用的过程中油袋4也会发生收缩，使得内部压强减小，此时因为外界压强大于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有高密封阻燃的摩托车油箱，包括箱体(1)和冷却管(12)，其特征在于：所述箱体(1)内壁中心线处设置有支撑柱(2)，且支撑柱(2)两侧设置有支撑叶(3)，所述支撑叶(3)一端贴合有油袋(4)，且油袋(4)外壁胶接有导热层(5)，所述箱体(1)外壁上端一侧安装有第一通管(6)，且第一通管(6)内壁一端连接有油袋(4)，所述第一通管(6)外壁安装有真空泵(7)，所述箱体(1)外壁下端一侧安装有第二通管(8)，且第二通管(8)内壁一端连接有油袋(4)，所述第二通管(8)外壁安装有增压泵(9)，所述箱体(1)外壁另一侧设置有进油管(10)，且进油管(10)内壁一端连接有油袋(4)，所述进油管(10)外壁另一端设置有进油盖(11)，所述箱体(1)后端连接有冷却管(12)，且冷却管(12)另一端连接有冷却箱(13)，所述冷却箱(13)外壁设置有视窗(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有高密封阻燃的摩托车油箱，包括箱体(1)和冷却管(12)，其特征在于：所述箱体(1)内壁中心线处设置有支撑柱(2)，且支撑柱(2)两侧设置有支撑叶(3)，所述支撑叶(3)一端贴合有油袋(4)，且油袋(4)外壁胶接有导热层(5)，所述箱体(1)外壁上端一侧安装有第一通管(6)，且第一通管(6)内壁一端连接有油袋(4)，所述第一通管(6)外壁安装有真空泵(7)，所述箱体(1)外壁下端一侧安装有第二通管(8)，且第二通管(8)内壁一端连接有油袋(4)，所述第二通管(8)外壁安装有增压泵(9)，所述箱体(1)外壁另一侧设置有进油管(10)，且进油管(10)内壁一端连接有油袋(4)，所述进油管(10)外壁另一端设置有进油盖(11)，所述箱体(1)后端连接有冷却管(12)，且冷却管(12)另一端连接有冷却箱(13)，所述冷却箱(13)外壁设置有视窗(14)。


2.根据权利要求1所述的一种具有高密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏忠云，
申请(专利权)人：湖南一源竹汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43