一种摩托车油箱专用护盖件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车油箱专用护盖件，包括外盖、内盖、第一限位杆和弹簧，所述内盖的内壁开设有第二螺纹孔，且内盖内开设有限位槽，所述外盖的顶端面嵌入固定有限位架，且外盖内开设有凹槽，外盖的外表面开设有第一螺纹孔，且外盖通过第一螺纹孔螺旋安装在内盖的第二螺纹孔内，所述第一限位杆和弹簧焊接在凹槽的内壁，所述弹簧背离凹槽的一端焊接有连接架。本实用新型专利技术具备打开关闭方便，防止非操作人员进行打开和实用性更佳的优点。

A special cover for motorcycle fuel tank

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车油箱专用护盖件
本技术涉及油箱护盖
，具体为一种摩托车油箱专用护盖件。
技术介绍
摩托车油箱专用护盖件是指：摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。经检索，专利公告号为CN101020482A公开了摩托车油箱盖锁，包括通过油箱盖销连接的安装座和油箱盖，所述油箱盖上设有一凸钩，所述安装座固接一由点火锁控制的压抵所述凸钩的锁舌机构上。现有技术中摩托车油箱盖锁所具有的缺点不足：安装和造成打开和关闭不便，同时非操作人员也可轻易打开，造成安全性不佳，从而使实用性不佳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车油箱专用护盖件，具备打开关闭方便，防止非操作人员进行打开和实用性更佳的优点，解决了安装和造成打开和关闭不便，同时非操作人员也可轻易打开，造成安全性不佳，从而使实用性不佳的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车油箱专用护盖件，包括外盖、内盖、第一限位杆和弹簧，所述内盖的内壁开设有第二螺纹孔，且内盖内开设有限位槽，所述外盖的顶端面嵌入固定有限位架，且外盖内开设有凹槽，所述第一限位杆和弹簧焊接在凹槽的内壁，所述弹簧背离凹槽的一端焊接有连接架。优选的，所述外盖的外表面开设有第一螺纹孔，且外盖通过第一螺纹孔螺旋安装在内盖的第二螺纹孔内。优选的，所述连接架的内壁焊接有第二限位杆，且第二限位杆滑动套接在第一限位杆内。优选的，所述连接架背离弹簧的一端焊接有固定架，且固定架滑动安装在限位槽内。优选的，所述外盖的外表面贴合安装有橡胶垫，且橡胶垫的大小和外盖的大小相适配。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置外盖，达到了摩托车油箱专用护盖件使用时，操作人员需要安装时将内盖固定安装在摩托车油箱开口处后，操作人员人员握持限位架进行转动，限位架转动时带动外盖通过第一螺纹孔螺旋安装进内盖的第二螺纹孔内，同时在安装时操作人员捏住连接架，使连接架通过外力作用下移动到限位架处，移到到限位架处时继续旋转外盖，使限位架上的固定架朝向内盖的限位槽处时，同开连接架，固定架通过弹簧的挤压力滑动插接进限位槽内，对外盖进行限位和固定，在非操作人员操作时并不会想到捏住连接架进行操作，在拆卸时操作人员捏住连接架使固定架离开限位槽内，才可旋转出外盖，使操作更加安全快捷，同时实用性更佳。附图说明图1为本技术的外盖结构示意图；图2为本技术的内盖主视结构示意图；图3为本技术的外盖俯视结构示意图；图4为本技术的内盖俯视结构示意图；图5为本技术的内盖侧视结构示意图。图中：1、第一螺纹孔；2、外盖；3、连接架；4、限位架；5、内盖；6、凹槽；7、第一限位杆；8、弹簧；9、第二限位杆；10、固定架；11、限位槽；12、第二螺纹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图5，本技术提供的一种实施例：一种摩托车油箱专用护盖件，包括外盖2、内盖5、第一限位杆7和弹簧8，内盖5的内壁开设有第二螺纹孔12，且内盖5内开设有限位槽11，外盖2的顶端面嵌入固定有限位架4，且外盖2内开设有凹槽6，外盖2的外表面开设有第一螺纹孔1，且外盖2通过第一螺纹孔1螺旋安装在内盖5的第二螺纹孔12内，第一限位杆7和弹簧8焊接在凹槽6的内壁，弹簧8背离凹槽6的一端焊接有连接架3，连接架3的内壁焊接有第二限位杆9，且第二限位杆9滑动套接在第一限位杆7内，连接架3背离弹簧8的一端焊接有固定架10，且固定架10滑动安装在限位槽11内，外盖2的外表面贴合安装有橡胶垫，且橡胶垫的大小和外盖2的大小相适配，通过设置外盖2，达到了摩托车油箱专用护盖件使用时，操作人员需要安装时将内盖5固定安装在摩托车油箱开口处后，操作人员人员握持限位架4进行转动，限位架4转动时带动外盖2通过第一螺纹孔1螺旋安装进内盖5的第二螺纹孔12内，同时在安装时操作人员捏住连接架3，使连接架3通过外力作用下移动到限位架4处，移到到限位架4处时继续旋转外盖2，使限位架4上的固定架10朝向内盖5的限位槽11处时，同开连接架3，固定架10通过弹簧8的挤压力滑动插接进限位槽11内，对外盖2进行限位和固定，在非操作人员操作时并不会想到捏住连接架3进行操作，在拆卸时操作人员捏住连接架3使固定架10离开限位槽11内，才可旋转出外盖2，使操作更加安全快捷，同时实用性更佳。工作原理：操作人员需要安装时将内盖5固定安装在摩托车油箱开口处后，操作人员人员握持限位架4进行转动，限位架4转动时带动外盖2通过第一螺纹孔1螺旋安装进内盖5的第二螺纹孔12内，同时在安装时操作人员捏住连接架3，使连接架3通过外力作用下移动到限位架4处，移到到限位架4处时继续旋转外盖2，使限位架4上的固定架10朝向内盖5的限位槽11处时，同开连接架3，固定架10通过弹簧8的挤压力滑动插接进限位槽11内，对外盖2进行限位和固定，在非操作人员操作时并不会想到捏住连接架3进行操作，在拆卸时操作人员捏住连接架3使固定架10离开限位槽11内，才可旋转出外盖2。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车油箱专用护盖件，包括外盖（2）、内盖（5）、第一限位杆（7）和弹簧（8），其特征在于：所述内盖（5）的内壁开设有第二螺纹孔（12），且内盖（5）内开设有限位槽（11），所述外盖（2）的顶端面嵌入固定有限位架（4），且外盖（2）内开设有凹槽（6），所述第一限位杆（7）和弹簧（8）焊接在凹槽（6）的内壁，所述弹簧（8）背离凹槽（6）的一端焊接有连接架（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车油箱专用护盖件，包括外盖（2）、内盖（5）、第一限位杆（7）和弹簧（8），其特征在于：所述内盖（5）的内壁开设有第二螺纹孔（12），且内盖（5）内开设有限位槽（11），所述外盖（2）的顶端面嵌入固定有限位架（4），且外盖（2）内开设有凹槽（6），所述第一限位杆（7）和弹簧（8）焊接在凹槽（6）的内壁，所述弹簧（8）背离凹槽（6）的一端焊接有连接架（3）。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱专用护盖件，其特征在于：所述外盖（2）的外表面开设有第一螺纹孔（1），且外盖（2）通过第一螺纹孔（1）螺旋安装在内盖（5）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王嵌，黄琥，
申请(专利权)人：重庆炙焱动力制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50