用于拖拉机驾驶室焊接骨架的转运及存储小车制造技术

用于拖拉机驾驶室焊接骨架的转运及存储小车，包括：后支撑焊合件、框架式承重骨架焊合件、扶手收纳导轨、扶手焊合件、扶手防倒固定机构、万向轮合件、限位角钢、定向轮合件、定位管、限位销轴；后支撑焊合件、定位管分别固接于框架式承重骨架焊合件前后的左右两侧；后支撑焊合件通过插接方式固接于框架式承重骨架焊合件的后方；扶手防倒固定机构固接于框架式承重骨架焊合件后部右方，扶手焊合件贯穿在扶手收纳轨道中；扶手收纳轨道固接于框架式承重骨架焊合件底部；限位角钢安装在框架式承重骨架焊合件前方上部，定向轮合件与框架式承重骨架焊合件前方两侧下部的安装板螺接，万向轮合件与框架式承重骨架焊合件后方两侧的安装板螺接。

Transport and storage trolley for welding frame of tractor cab

【技术实现步骤摘要】
用于拖拉机驾驶室焊接骨架的转运及存储小车
本技术属于机械制造领域，涉及一种在焊接生产线上的拖拉机驾驶室焊接骨架进行短途转运及存储的小车。
技术介绍
众所周知，在拖拉机驾驶室骨架焊接生产线上，驾驶室骨架完成一道工序后，需要转运到下一道工序的工位。目前，国内拖拉机企业的焊接生产线上，驾驶室骨架的转运多采用平板转运小车。这种平板转运小车的结构虽然通用性较好，但是存在如下问题：其一，只能转运底部平整的拖拉机驾驶室焊接骨架，对于骨架底部结构复杂的驾驶室则无法平稳存放；其二，缺乏定位器件，拖拉机驾驶室骨架在转运过程中容易在平板车上滑动造成磕碰变形，安全性较低；其三，在焊接生产线上，焊接工有时需要进入放在平板车上的驾驶室骨架内部进行焊接作业，会给操作工带来不便，使得工作效率降低。国家知识产权局2019.02.12授权公告的技术专利“用于拖拉机驾驶室骨架自动化焊接的转运小车”，申请号：2018210691669，申请日：2018.07.02，授权公告号：CN208484698U。该技术专利也是本申请人申请的专利，所述内容，仅属于驾驶室骨架与焊接工作站配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于拖拉机驾驶室焊接骨架的转运及存储小车，包括：后支撑焊合件（1）、框架式承重骨架焊合件（2）、扶手收纳导轨（3）、扶手焊合件（4）、扶手防倒固定机构（5）、万向轮合件（6）、限位角钢（7）、定向轮合件（8）、定位管（9）、限位销轴（10）；其特征在于：后支撑焊合件（1）、定位管（9）分别固接于框架式承重骨架焊合件（2）前后的左右两侧；后支撑焊合件（1）通过插接方式固接于框架式承重骨架焊合件（2）的后方；扶手防倒固定机构（5）固接于框架式承重骨架焊合件（2）后部右方，扶手焊合件（4）贯穿在扶手收纳导轨（3）中；扶手收纳导轨（3）固接于框架式承重骨架焊合件（2）底部；限位角钢（7）安装在框架...

【技术特征摘要】
1.用于拖拉机驾驶室焊接骨架的转运及存储小车，包括：后支撑焊合件（1）、框架式承重骨架焊合件（2）、扶手收纳导轨（3）、扶手焊合件（4）、扶手防倒固定机构（5）、万向轮合件（6）、限位角钢（7）、定向轮合件（8）、定位管（9）、限位销轴（10）；其特征在于：后支撑焊合件（1）、定位管（9）分别固接于框架式承重骨架焊合件（2）前后的左右两侧；后支撑焊合件（1）通过插接方式固接于框架式承重骨架焊合件（2）的后方；扶手防倒固定机构（5）固接于框架式承重骨架焊合件（2）后部右方，扶手焊合件（4）贯穿在扶手收纳导轨（3）中；扶手收纳导轨（3）固接于框架式承重骨架焊合件（2）底部；限位角钢（7）安装在框架式承重骨架焊合件（2）前方上部，定向轮合件（8）与框架式承重骨架焊合件（2）前方两侧下部的安装板螺接，万向轮合件（6）与框架式承重骨架焊合件（2）后方两侧的安装板螺接。


2.根据权利要求1所述的用于拖拉机驾驶室焊接骨架的转运及存储小车，其特征在于：所述扶手焊合件（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏，姬明月，高聪，李会聪，孔建平，张潇潇，张国华，张洲宇，王传勇，李冰冰，张双喜，
申请(专利权)人：一拖洛阳福莱格车身有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41