一种拖拉机驱动总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机驱动总成包括前桥驱动总成，前桥驱动总成的前桥壳体上设有主减速箱体，主减速箱体的两侧设有半轴，每侧半轴的端部均设有转向驱动臂，转向驱动臂的端部通过转向节点与转向支撑连接，转向支撑的外侧设有前驱动轴安装盘，本实用新型专利技术调整了转向支撑与转向驱动臂之间的角度;两侧前驱动轴安装盘之间的中心距离；转向节点中心距到前驱动轴安装盘中心之间的距离，转向节点中心与前驱动轴安装盘中心的水平夹角；主减速箱体的两端后支撑座与前支撑座之间的距离,主减速箱体的花键到其中心的距离；前支撑座的中心到主减速箱体的距离。使用本实用新型专利技术的拖拉机提高了底盘高度增加了强度；减少了后车轮和前车轮的速度差，使车体运行稳定性佳。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拖拉机前桥
，尤其涉及一种拖拉机驱动总成。
技术介绍
我国改革开放以来，国民经济得到快速增长，以“科技创新，自主创新”已成为我国目前工业发展的主流，我国工业逐步向集约型，节能减排，低碳的方向发展。拖拉机前桥是拖拉机的重要传动部件之一，它既是驱动桥又是转向桥，起着支承拖拉机负荷的作用，并将载荷传给车轮，因此，其整体性能对于整个拖拉机的安全性和可靠性有着决定性作用。目前拖拉机的前桥总高度太低，在拖拉机作业的过程中，会碰到禾苗，对种植户造成损失。而且拖拉机在作业工作中，运行的稳定性对作业质量有着重要的影响，例如后车轮和前车轮和速比，对车体运行的稳定性影响至关重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拖拉机驱动总成，该拖拉机驱动总成应用于拖拉机后，使拖拉机提高了底盘高度，增加了强度；同时减少了后车轮和前车轮的速度差，使车体运行稳定性得到提高。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种拖拉机驱动总成包括前桥驱动总成，所述前桥驱动总成包括前桥壳体，所述前桥壳体上设有主减速箱体，所述主减速箱体的两侧分别设有半轴，每侧所述半轴的端部均设有转向驱动臂，所述转向驱动臂的端部通过转向节点与转向支撑连接，所述转向支撑的外侧设有前驱动轴安装盘，所述转向支撑与所述转向驱动臂之间呈角度c设置，所述角度c取值范围为70?90° ;两侧的所述前驱动轴安装盘之间的中心距离为b，所述b取值范围为1100?1400mm ;所述转向节点的中心距到所述前驱动轴安装盘中心之间的距离为a，所述a取值范围为90?10mm ;所述转向节点的中心与所述前驱动轴安装盘中心之间的水平夹角为d，所述d的取值范围为2?4° ;所述主减速箱体的两端后支撑座与前支撑座之间的距离为315_，所述主减速箱体端部的花键到其中心的距离为e，所述e取值范围为240?260mm ;所述前支撑座的中心到主减速箱体的距离为f，所述f取值范围为140?150mm。优选方式为，所述a取值为100mm，所述b取值为1300mm，所述c取值为80°，所述d的取值为3°，所述e取值范围为25mm ;所述f取值范围为146mm。优选方式为，所述前桥驱动总成还包括末端驱动总成，所述末端驱动总成包括末端大齿轮、半轴大齿轮、末端小齿轮、半轴小齿轮，所述末端大齿轮的齿数为38?40，所述半轴大齿轮的齿数为15?19，所述末端小齿轮的齿数为13?17，所述半轴小齿轮的齿数为12?16 ;还包括输入大螺伞齿轮、输入螺伞齿轮轴、行星齿轮、差速器大齿轮，所述输入大螺伞齿轮的齿数为40?48，所述输入螺伞齿轮轴的齿数为7?11，所述行星齿轮的齿数为8?12，所述差速器大齿轮的齿数为12?18。优选方式为，所述末端大齿轮的齿数为40，所述半轴大齿轮的齿数为17，所述末端小齿轮的齿数为15，所述半轴小齿轮的齿数为14，所述输入大螺伞齿轮的齿数为44，所述输入螺伞齿轮轴的齿数为9，所述行星齿轮的齿数为10，所述差速器大齿轮的齿数为16采用上述技术方案后，本技术的有益效果是:由于本技术的拖拉机驱动总成包括前桥壳体，前桥壳体上设有主减速箱体，主减速箱体的两侧分别设有半轴，每侧的半轴的端部设有转向驱动臂，转向驱动臂的输出轴端部转向节点与转向支撑连接，转向支撑的外侧设有前驱动轴安装盘，转向支撑与转向驱动臂之间呈角度c设置，角度c取值范围为70?90° ;两侧的前驱动轴安装盘之间的中心距离为b，该b取值范围为1100?1400mm ;转向节点的中心距到前驱动轴安装盘中心之间的距离为a，该a取值范围为90?1 Omm ;转向节点的中心与前驱动轴安装盘中心之间的水平夹角为d，该d的取值范围为2?4° ;主减速箱体的前支撑座和后支撑座之间的距离为315_，主减速箱体端部的花键到其中心的距离为e，该e取值范围为240?260mm ;其中前支撑座的中心到主减速箱体的距离为f，该f取值范围为140?150mm。由上述可知，使用本技术的拖拉机提高了底盘高度，增加了强度；同时减少了后车轮和前车轮的速度差，使车体运行稳定性得到提高。【附图说明】图1是本技术的拖拉机驱动总成的简图；图2是本技术的拖拉机驱动总成的主视图；图3是本技术的拖拉机驱动总成的俯视图；图中一前驱动轴安装盘、2—转向驱动臂、3—转向支撑、4一末端壳体、5—转向驱动臂、60—前支撑座、61—后支撑座、7—花键、8—主减速箱体、40—末端大齿轮、41 一半轴大齿轮、42—末端小齿轮、43—半轴小齿轮、44一输入大螺伞齿轮、45—输入螺伞齿轮轴、46—行星齿轮、47—差速器大齿轮。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和图2所示，一种拖拉机驱动总成包括前桥驱动总成，该前桥驱动总成包括前桥壳体，前桥壳体上设有主减速箱体8，主减速箱体8的两侧分别设有半轴，每侧的半轴的端部设有转向驱动臂2，转向驱动臂2的输出轴端部转向节点与转向支撑3连接，转向支撑3的外侧设有前驱动轴安装盘1，转向支撑3与转向驱动臂2之间呈角度c设置，其中角度c取值范围为70?90° ;两侧的前驱动轴安装盘I之间的中心距离为b，其中b取值范围为1100?1400mm ;转向节点的中心距到前驱动轴安装盘I中心之间的距离为a，其中a取值范围为90?10mm ;转向节点的中心与前驱动轴安装盘I中心之间的水平夹角为d，其中d的取值范围为2?4° ;主减速箱体8的前支撑座60和后支撑座61距离为315mm，主减速箱体8端部的花键7到其中心的距离为e，其中e取值范围为240?260mm ;其中前支撑座60的中心到主减速箱体8的距离为f，其中f取值范围为140?150mm。优选a取值为100mm，b取值为1300mm，c取值为80°，(1的取值为3°，e取值范围为25mm ;f取值范围为146mm。本技术采用上述结构后，前桥的强度和高度均得到了提高，从而让使用本技术的拖拉机在作业时，不会碰到禾苗，减少了种植户的损失。如图1和图2所示，还包括末端驱动总成，末端驱动总成包括末端大齿轮40、半轴大齿轮41、末端小齿轮42、半轴小齿轮43，其中末端大齿轮的齿数为38?40，其中半轴大齿轮的齿数为15?19，其中末端小齿轮的齿数为13?17，其中半轴小齿轮的齿数为12?16 ;还包括输入大螺伞齿轮44、输入螺伞齿轮轴45、行星齿轮46、差速器大齿轮47，其中输入大螺伞齿轮的齿数为40?48，其中输入螺伞齿轮轴的齿数为7?11，其中行星齿轮的齿数为8?12，其中差速器大齿轮的齿数为12?18。优选末端大齿轮的齿数为40，半轴大齿轮的齿数为17，末端小齿轮的齿数为15，半轴小齿轮的齿数为14，输入大螺伞齿轮的齿数为44，输入螺伞齿轮轴的齿数为9，行星齿轮的齿数为10，差速器大齿轮的齿数为16。拖拉机采用本技术的上述驱动总成后，使其后车轮和前车轮的速比控制在5%和10%之间，相比于现有技术中的拖拉机减少了后车轮和前车轮之间的速度差，使后车轮和前车轮相适配，最终使拖拉机运行稳定。以上所述本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉机驱动总成，包括前桥驱动总成，所述前桥驱动总成包括前桥壳体，所述前桥壳体上设有主减速箱体，所述主减速箱体的两侧分别设有半轴，每侧所述半轴的端部均设有转向驱动臂，所述转向驱动臂的端部通过转向节点与转向支撑连接，所述转向支撑的外侧设有前驱动轴安装盘，其特征在于，所述转向支撑与所述转向驱动臂之间呈角度c设置，所述角度c取值范围为70～90°;两侧的所述前驱动轴安装盘之间的中心距离为b，所述b取值范围为1100～1400mm；所述转向节点的中心距到所述前驱动轴安装盘中心之间的距离为a，所述a取值范围为90～100mm；所述转向节点的中心与所述前驱动轴安装盘中心之间的水平夹角为d，所述d的取值范围为2～4°；所述主减速箱体的两端后支撑座与前支撑座之间的距离为315mm,所述主减速箱体端部的花键到其中心的距离为e,所述e取值范围为240～260mm；所述前支撑座的中心到主减速箱体的距离为f，所述f取值范围为140～150mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：潍坊沃富田农业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37