【技术实现步骤摘要】
用于灌注桩半桩施工的模块化弧形钢模及施工方法
本专利技术涉及轨道交通领域，特别涉及一种灌注桩的半桩施工用模块化弧形钢模及半桩施工方法。
技术介绍
目前我国地下工程大力发展，其中以地铁建设为例，其线路多设于城市主干道路下方，穿越城市密集区，车站多选择于交通便利的平交路口，交通流量大，地下工程建设的同时需考虑城市交通的运转。随着城市发展越来越成熟，周边建筑物分布密集，由于道路宽度有限，地下工程采用明挖施工将对城市的通行造成极大的影响，为保证交通，此类情况的地下工程通常采用盖挖法或半盖挖法施工，盖板上方提供交通空间。盖挖法施工中的盖板通常支撑于基坑围护结构上，围护结构通常采用灌注桩，盖板则支撑于灌注桩上，灌注桩既需作为盖板的支撑点，又需承受侧向土体压力，因此灌注桩桩顶以下一定高度内桩截面设计为半圆弧或弓形，即称之为半桩形式。现有技术中灌注桩半桩的施工方法：步骤1：如图1所示，首先在成孔区域安装钢筋笼；步骤2：如图2所示，将成孔区域浇筑混凝土形成圆形灌注桩；步骤3：如图3所示，凿除圆形灌注桩上多余的混凝土形成...
【技术保护点】
1.一种灌注桩的半桩施工用模块化弧形钢模，其特征在于，所述模块化弧形钢模由多个标准单元拼接而成，所述模块化弧形钢模安装在所述半桩对应的空桩区域，/n所述标准单元包括壳体，所述壳体的内部中空，所述壳体由平板和弧形板合围而成，所述平板的两端与所述弧形板的两端分别连接，所述壳体所在的空间为所述空桩区域。/n
【技术特征摘要】
1.一种灌注桩的半桩施工用模块化弧形钢模，其特征在于，所述模块化弧形钢模由多个标准单元拼接而成，所述模块化弧形钢模安装在所述半桩对应的空桩区域，
所述标准单元包括壳体，所述壳体的内部中空，所述壳体由平板和弧形板合围而成，所述平板的两端与所述弧形板的两端分别连接，所述壳体所在的空间为所述空桩区域。
2.根据权利要求1所述的模块化弧形钢模，其特征在于，
所述平板和所述弧形板均竖向放置，
所述壳体的上端和下端均敞开。
3.根据权利要求1所述的模块化弧形钢模，其特征在于，
所述标准单元还包括有加劲肋，所述加劲肋设置在所述壳体的内表面上。
4.根据权利要求3所述的模块化弧形钢模，其特征在于，
所述加劲肋在所述壳体的内表面上环绕一圈；
优选地，所述加劲肋焊接在所述壳体的内表面上；
优选地，所述加劲肋位于所述壳体在高度上的中部。
5.根据权利要求2所述的模块化弧形钢模，其特征在于，
所述标准单元还包括有若干定位钢板，
若干所述定位钢板在所述壳体上端的内表面均匀设置，所述定位钢板用于两个所述标准单元之间的定位和连接。
6.根据权利要求5所述的模块化弧形钢模，其特征在于，
所述定位钢板与所述壳体之间焊接连接。
7.根据权利要求1所述的模块化弧形钢模，其特征在于，
所述标准单元还...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭洋洋，张冀，张青青，刘生平，程韬，蒲东均，陈健，苗通，高强，曹亚博，
申请(专利权)人：广州地铁设计研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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